作為東風(fēng)柳汽旗下的乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)行深耕MPV產(chǎn)品，以菱智為代表的車型憑借超大的空間和超高的性價(jià)比，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車的品質(zhì)和智能化逐漸有了更高的要求。為滿足消費(fèi)者需求，也是為了品牌的提升，東風(fēng)風(fēng)行M6、M7兩款中高端MPV車型在今年北京車展上正式亮相。

從車型定位上來(lái)看，隨著這兩款產(chǎn)品的推出，東風(fēng)風(fēng)行低、中、高三個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品譜系更為豐富，品牌競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。但是，風(fēng)行M6、M7真的能擔(dān)此大任嗎？懷著這樣的疑問(wèn)，車業(yè)雜談走訪了東風(fēng)風(fēng)行位于柳州的工廠。

東風(fēng)柳州汽車有限公司成立于1954年，如今已經(jīng)發(fā)展為包括有機(jī)加工基地、商用車基地、乘用車基地的超大型生產(chǎn)基地。我們今天來(lái)到的，就是東風(fēng)風(fēng)行M6、M7的誕生地——柳汽乘用車基地，占地達(dá)1962畝。

01

沖壓車間

沖壓工藝是整車制造的第一環(huán)，也是最基礎(chǔ)的一環(huán)。如果沖壓這個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，那么后續(xù)的造車流程都會(huì)受到影響，所以沖壓車間對(duì)精度的要求非常高。

目前柳東工廠的沖壓生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，換模、供料均由機(jī)器人處理。而且為了避免空氣中粉塵對(duì)沖壓造成影響，東風(fēng)風(fēng)行還將沖壓生產(chǎn)線做了全封閉防塵處理。

此外，為保證沖壓件的精度，柳東工廠對(duì)模具的保養(yǎng)提出了較高要求。每過(guò)20個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍后，工人就會(huì)給模具做全面的保養(yǎng)維護(hù)。細(xì)節(jié)處可見(jiàn)東風(fēng)風(fēng)行對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的自我要求有多苛刻。

沖壓件由傳送帶運(yùn)出沖壓車間后，還要經(jīng)過(guò)一道人工質(zhì)檢的工序。經(jīng)人工質(zhì)檢無(wú)誤后，才會(huì)運(yùn)往焊接車間，最大限度的提高良品率。

東風(fēng)風(fēng)行M6采用了飛翼式的前臉，懸浮式車頂，整車線條非常有動(dòng)感。東風(fēng)風(fēng)行M7則采用了鎧甲式前格柵，光帶式尾燈等設(shè)計(jì)，整車線條顯得非常大氣。從外觀來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行這兩款新車較過(guò)往產(chǎn)品更具有設(shè)計(jì)感，這其實(shí)對(duì)沖壓工藝提出了更高的要求。參觀了柳東工廠的高自動(dòng)化、高精度沖壓車間后，車業(yè)雜談對(duì)東風(fēng)風(fēng)行的后續(xù)造車流程更加充滿了期待。

02

焊接車間

將形狀各異的沖壓件組合成一個(gè)安全可靠的承載式車身，是焊接車間的責(zé)任，也是難點(diǎn)。柳東工廠的焊接車間依然保持了高度的自動(dòng)化，而且采用了激光焊接工藝，可焊接復(fù)雜的幾何形狀。

優(yōu)秀的焊接工藝，為東風(fēng)風(fēng)行M6、M7越級(jí)的NVH表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。同時(shí)，MPV用戶最關(guān)心的安全問(wèn)題，除了東風(fēng)風(fēng)行采用的高品質(zhì)鋼材外，焊接工藝也起著至關(guān)重要的作用。

值得一提的是，作為重塑風(fēng)行高端MPV產(chǎn)品力的M7，不但車身使用了高強(qiáng)度鋼材料，還配備了諸多安全配置。比如胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、上坡輔助等安全輔助配置，而盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏移提醒、360度環(huán)視系統(tǒng)等配置更是同級(jí)罕有。

03

涂裝車間

為保證噴涂的出色品質(zhì)，也是為了保護(hù)員工的健康，柳東工廠的涂裝車間有極為苛刻的密閉性要求。所以此行，車業(yè)雜談并沒(méi)能看到M6、M7的噴涂過(guò)程。據(jù)工作人員介紹，涂裝流水線上采用了ABB自動(dòng)化涂裝機(jī)器人，基本實(shí)現(xiàn)了崗位無(wú)人化、智能化。

04

總裝車間

總裝，是將各種零件組合成一輛可以跑動(dòng)的汽車的過(guò)程，這意味著總裝車間將會(huì)用到種類繁多，數(shù)量龐大的物料，會(huì)不會(huì)忙中出錯(cuò)？不用擔(dān)心，總裝車間的物料都由這個(gè)叫“AGV”的小車來(lái)搞定。當(dāng)有人靠近時(shí)，這輛小車還會(huì)停下來(lái)給你讓行，足見(jiàn)柳東工廠的智能化程度。

誕生于此的東風(fēng)風(fēng)行M6、M7，也稱得上是兩款互聯(lián)化MPV。兩車搭載了新一代手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙車載電話，更方便駕乘體驗(yàn)。

此外，在部分工況下，東風(fēng)風(fēng)行M7的NVH水平能達(dá)到高檔合資MPV的水平，這與總裝車間的精細(xì)化工作是分不開(kāi)的。當(dāng)然，東風(fēng)風(fēng)行M7第二排那讓人艷羨的總裁級(jí)頭等艙豪華電動(dòng)座椅，也是在這個(gè)車間安裝上車的。

總結(jié)：此番走訪工廠，車業(yè)雜談深刻體會(huì)了東風(fēng)風(fēng)行優(yōu)秀的制造實(shí)力。高精度的制造工藝和高自動(dòng)化的生產(chǎn)車間，不但體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行對(duì)品質(zhì)的高要求，更展現(xiàn)了一種自主品牌向上的精神。誕生于此的東風(fēng)風(fēng)行M6、M7，相信會(huì)給消費(fèi)者滿意的駕乘體驗(yàn)，我們也期待它們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)。

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