經(jīng)過多年的努力，自主品牌實(shí)現(xiàn)了銷量的突破，就目前來看他們已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的半壁江山。但在收獲喜悅的同時(shí)，放眼豪華市場(chǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自主品牌仍需提升自己，走品牌向上的道路。對(duì)于依靠自身技術(shù)的長(zhǎng)城來說，走品牌向上之路，需要強(qiáng)大的信心，但是，好在它做到了。

這份信心來自何處？車業(yè)雜談?wù)J為，這來自長(zhǎng)城汽車對(duì)于SUV的造詣和理解。品牌成立兩年時(shí)間里，WEY從零開始，陸續(xù)推出新車，從VV7到VV5再到P8，WEY品牌的產(chǎn)品矩陣愈發(fā)完善，傳統(tǒng)燃油車、新能源車均有涉獵，綜合實(shí)力可見一斑。

當(dāng)然這份信心也來自消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車的信賴。長(zhǎng)城擁有哈弗這一風(fēng)靡全國(guó)的SUV品牌，自然也擁有良好的粉絲基礎(chǔ)，從哈弗銷量居高不下我們可以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其的信任。

在這樣的基礎(chǔ)下，WEY的銷售也算是順風(fēng)順?biāo)?。?018年，WEY更是突破了銷量20萬的里程碑，成為第一個(gè)達(dá)成擁有20萬用戶成就的中國(guó)豪華品牌，真正做到了從“中國(guó)豪華SUV開創(chuàng)者”到“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)然作為豪華品牌，WEY不能只和自主品牌比，它更需要站在世界舞臺(tái)與更多合資車企競(jìng)爭(zhēng)。今年1-11月份，WEY品牌交付了12萬臺(tái)車輛到用戶手中，在15-20萬元這一被合資品牌封鎖的領(lǐng)域殺出了一條血路，真正實(shí)現(xiàn)了品牌向上，為中國(guó)豪華車市注入了中國(guó)元素。由此可見，WEY并不是“外戰(zhàn)”軟腳蝦。

從WEY品牌誕生，到VV7、VV5推出，從新能源車型P8面世到突破20萬銷量大關(guān)，WEY用了兩年，這樣的成績(jī)值得消費(fèi)者信賴，同時(shí)也值得業(yè)界贊譽(yù)。2018年12月10日，WEY品牌成立兩周年慶典上，吉利、一汽、比亞迪、東風(fēng)、北汽等五家自主車企領(lǐng)導(dǎo)人通過視頻方式獻(xiàn)上祝福。英國(guó)著名品牌評(píng)估獨(dú)立顧問公司Brand Finance代表也在中國(guó)高端SUV藍(lán)皮書報(bào)告中指出，WEY極有可能成為下一個(gè)全球知名汽車品牌。這一系列現(xiàn)象，都顯示出WEY在業(yè)界的良好口碑。

WEY方面表示，2018年是WEY品牌從開創(chuàng)到引領(lǐng)的關(guān)鍵年，兩周歲的WEY在生日當(dāng)天同樣也沒讓我們失望。慶典現(xiàn)場(chǎng)，VV5終結(jié)版官方售價(jià)正式公布，為12.98萬元，與此同時(shí)WEY還發(fā)布了“C+智能戰(zhàn)略”。

所謂“C+智能戰(zhàn)略”，即在未來智能環(huán)境下，建立起品牌與用戶溝通的平臺(tái)，讓W(xué)EY由汽車品牌轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥碇悄苌钇脚_(tái)。它將完成車主與社會(huì)的互聯(lián)互通，打造智能生態(tài)及服務(wù)生態(tài)社群，推行智能駕駛、智慧出行以及滿足最嚴(yán)苛的智能安全需求等四大主旨，為消費(fèi)者提供最超前的智能汽車生活體驗(yàn)。

總結(jié)：從誕生到現(xiàn)在，WEY在兩年時(shí)間里迅速成長(zhǎng)，不斷完善自我的同時(shí)也贏得了消費(fèi)者和業(yè)界的認(rèn)可，作為中國(guó)豪華品牌，它的實(shí)力毋庸置疑。從2018年12月10日開始，站在新起點(diǎn)上的WEY又有了新的目標(biāo)。乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，我們期待有朝一日，WEY能夠在全球汽車市場(chǎng)，闖出一片屬于自己的天，同時(shí)也期望在WEY的帶領(lǐng)下，會(huì)有更多的中國(guó)品牌能夠魚躍而上，為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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