年初我們就說過，2018是屬于SUV的一年。開年之初合資品牌大中型SUV一齊亮相，大眾、豐田等主流車企紛紛加大SUV新車投放力度，都足以看出這一點。

而從今年入市的車型上看，年輕化又是焦點。伴隨購車人群年輕化的趨勢，車企新車型也走上了時尚運動風(fēng)格，不論合資自主，皆是如此。

由此，車業(yè)雜談?wù)J為，2018年各個車企的年度車型，應(yīng)該是下面這些年輕化SUV。

豐田車在國人的腦海里，一直都是居家、省油的家用車形象。國民級家轎卡羅拉，商務(wù)風(fēng)旗艦凱美瑞，都給國人留下了深刻印象。

而去年，豐巢TNGA架構(gòu)的提出，讓豐田發(fā)生了巨變。去年年底第八代凱美瑞的面世，讓我們看到了它的年輕化理念，特別是運動版凱美瑞贏得了不少年輕人的青睞。

今年6月，TNGA架構(gòu)下的全新SUV也成功引入中國，它們分別是一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR。這兩臺車還未上市之時，就博得市場不小的關(guān)注，激進、運動的造型設(shè)計，一改豐田老氣形象，讓更多的小年輕喜歡上了這家百年老店。

在國內(nèi)市場最受歡迎的大眾，同樣在今年改變了風(fēng)格。年初大眾之夜上，大眾品牌表示年內(nèi)將于國內(nèi)投放6款SUV車型，其中被稱作T-Roc的緊湊級SUV吸引了車業(yè)雜談的關(guān)注。

之所以看重它，不單是因為它的設(shè)計拋棄了大眾沉穩(wěn)商務(wù)的風(fēng)格，更因為它屬于一汽-大眾。長久以來，一汽-大眾并沒有SUV車型，轎車銷量撐起了一片天。對于他們來說，年輕化SUV的到來，既是轉(zhuǎn)變品牌風(fēng)格的風(fēng)向標(biāo)，也是轎車、SUV“兩開花”的預(yù)兆，毫無疑問具有重大意義。

豪華品牌方面，奧迪也表現(xiàn)出對年輕消費者的興趣，這體現(xiàn)在奧迪Q2L的上市。

從各項參數(shù)對比來看，奧迪Q2L與奧迪Q3相差不大，但設(shè)計風(fēng)格卻大有不同。按照奧迪官方的話來講，A級SUV市場是年輕人最喜歡的市場，應(yīng)當(dāng)率先在此將其與老一輩區(qū)分開來，因此富有棱角、獨樹一幟的奧迪Q2L來了。

Q2L的上市，意味著奧迪開始關(guān)注年輕消費者，相信今后會有更多的年輕車型出現(xiàn)在奧迪的產(chǎn)品矩陣之中。

當(dāng)然，自主品牌中也不乏轉(zhuǎn)型年輕化的車企，長安就是最先吃螃蟹的那一個。

智色雙旋是長安的年輕化設(shè)計理念，睿騁CC、逸動系列等車型都很好的將它表現(xiàn)了出來，去年基于智色雙旋理念打造的首款SUV CS55一上市就贏得滿堂彩，也很好的說明了該理念的成功。今年CS55、CS35 Plus再度推新，更是讓我們看出長安走年輕化道路的堅定信念。

今秋，自主品牌最亮眼的發(fā)布會，顯然會有哈弗的一席之地。F5、F7的連續(xù)推出，讓我們看到了全新的哈弗面孔。

專注SUV市場的哈弗，憑借的H6、H2等車型牢牢占據(jù)著國內(nèi)SUV市場大頭。但或許是看到了年輕消費者的需求，他們又推出了全新的F系列。F系車型主打高顏值、高智能、高駕控，一改H系家用風(fēng)格，可以看出哈弗正在走年輕化轉(zhuǎn)型之路。

寫在最后：所謂車企年度車型，毫無疑問應(yīng)該是具有里程碑意義，標(biāo)志車企未來走向的車型。2018年屬于SUV、更屬于年輕化設(shè)計，上面的幾款車對于各自車企來說，顯然具有這些元素。