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回望2018年的汽車行業(yè),連續(xù)多月的負(fù)增長讓傳統(tǒng)車企愁眉不展,而形勢一片大好的新能源汽車則讓不少新能源車企嘗到了甜頭,可謂幾家歡喜幾家愁。2018年即將結(jié)束,是時候做一個年度總結(jié)了。今天,就讓我們來回顧一下今年汽車圈的大事件吧。
今年年初,李書福豪擲90億美元,收購了戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份,讓吉利集團(tuán)成為戴姆勒最大的單一股東。通過收購戴姆勒集團(tuán)股份,吉利有望能吸收戴姆勒集團(tuán)在新能源車以及無人駕駛領(lǐng)域方面的技術(shù),從而更好地為吉利集團(tuán)的產(chǎn)品、包括其最新成立的領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品提供技術(shù)支持。李書福也表示:“通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點。對戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。”
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八年前,吉利以18億的價格收購了沃爾沃轎車的全部股權(quán);去年,吉利完成了對寶騰和旗下品牌路特斯的收購;今年又是收購戴姆勒的股份……錢多任性的李書福明年又會收購什么呢?
2018年2月6日,埃隆·馬斯克的太空探索公司SpaceX成功發(fā)射獵鷹重型火箭,在火箭的助推下,特斯拉Roadster跑車伴隨大衛(wèi)·鮑勃的名曲《太空怪咖》進(jìn)入了太空,成為了人類史上首臺進(jìn)入外層宇宙空間、突破第一宇宙速度、向地球以外的另一個行星(火星)奔去的民用汽車。
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特斯拉的Roadster是全球首款量產(chǎn)版的電動敞篷跑車。該車于2017年11月17日在美國發(fā)布,計劃將于2020年上市銷售。此次獵鷹火箭成功發(fā)射,標(biāo)志著汽車工業(yè)史上最別開生面的一頁被揭開。
你咋不上天呢?馬斯克:我這不上天了嗎?
今年6月,北汽昌河發(fā)布公告稱,江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司日方股東鈴木將所持有的全部股權(quán),轉(zhuǎn)讓給江西昌河汽車有限責(zé)任公司;9月,長安汽車發(fā)表聲明,長安汽車已經(jīng)與日本鈴木及鈴木中國達(dá)成協(xié)議,并以1元人民幣現(xiàn)金收購日本鈴木及鈴木中國所有股權(quán)。
收購?fù)瓿珊螅L安汽車將持有長安鈴木100%股權(quán)。這標(biāo)志著,在國內(nèi)打拼多年的鈴木,正式告別了中國這一舞臺。
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作為最早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一,鈴木早在上個世紀(jì)80年代就以技術(shù)輸入的形式進(jìn)入中國市場,90年代分別又成立了長安鈴木和昌河鈴木。近30年來,鈴木給中國消費市場帶來了很多優(yōu)秀產(chǎn)品,比如百萬公里無大修的出租車長安鈴木天語、深受中低端消費者喜愛長安鈴木奧拓、以及累計銷量已經(jīng)突破了70萬臺的昌河鈴木北斗星等。
然而,執(zhí)著于小車的鈴木越來越無法滿足喜歡大車的國內(nèi)消費者,最終因銷量欠佳退出中國,令人唏噓。
今年7月,長城汽車和寶馬簽署了合作協(xié)議,兩家正式“聯(lián)姻”。雙方各持股50%,投資51億成立合資公司。與以往的合資公司不同的是,此次“聯(lián)姻”并沒有采用“長城寶馬”這樣的名字,而是選擇了光束汽車這一全新名字。合作協(xié)議規(guī)定雙方在技術(shù)、資源和管理方面深度合作,共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺,新平臺不僅用于生產(chǎn)MINI電動汽車,還將為長城汽車生產(chǎn)電動車產(chǎn)品。
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光束汽車是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項目,同時也是長城新能源汽車邁向國際化的基石。此次合作可以說是雙贏。
總之,2018年車市多變,大事頻發(fā);可不管怎么樣,2018年就要過去了,期待明年的車市能夠給人驚喜吧!
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