中國車市在經過了長達十幾年的高速增長后,今年下半年卻突然遭遇“急剎車”,接連呈現四個月的負增長,讓傳統(tǒng)的“金九銀十”也變得黯淡無光。
無疑,對于不少車企而言,這是一個“至暗時刻”。不過,在這場車市“淘汰賽”當中,“強者恒強”依然是不變的真理。比如,東風本田。
在國內車市整體“遇冷”的大環(huán)境下,東風本田表現不俗,其中,10月11日上市的2019款CR-V表現尤為亮眼,連續(xù)7月實現上漲!
SUV紅利殆盡?
CR-V:不存在的
從2011年開始,SUV這個沉默的市場忽然覺醒,以CR-V、漢蘭達、途觀為代表的SUV產品銷量開始井噴。
那之后的7年時間里,SUV一直統(tǒng)治著中國車市,2014年市場銷量同比增長37%,到了2015年則是同比增長超過52%,那是SUV風云際會的黃金時代。
然而,自從2018年開始,隨著中國汽車市場的逐漸成熟,轎車開始回暖。一時間,SUV市場份額迅速下降,并被轎車全面趕超。熱銷的SUV車型也開始輪番走向淘汰,大部分人甚至開始擔心SUV紅利是不是即將消失殆盡。
盡管如今SUV市場遠談不上蕭條,不過,隨著消費者的消費觀念開始轉變,SUV市場已然開啟了激烈的淘汰賽。雖然此時新車投入市場蕩起的已不再是勝利的漣漪,而是一場車市變革的狂風暴雨,但車企們依然前赴后繼,希望新車能夠盡可能多的搶占市場份額。所以,一時間,SUV市場充斥著大量同質化的產品,導致了消費者對于汽車消費的熱情開始放緩。而在這樣的大環(huán)境下,產品品質就成為消費市場衡量一切的唯一標準。
正如雷軍說言:“好的產品會說話”,作為行業(yè)品質的標桿性企業(yè)、今年迎來成立15周年的東風本田,再一次升級CR-V,無疑又一次逆市而上,可以說堪稱業(yè)界“強者恒強”的樣本。
數據顯示,在2018年,車市整體遇冷的情況下,東風本田已經連續(xù)幾個月呈現增長的態(tài)勢,11月份終端銷量為68,979輛。作為SUV市場的強勢產品,CR-V自恢復銷售后,強勢回歸,其中,2019款CR-V更以17,815輛的銷量領跑細分市場,已經連續(xù)7月增長。這再次證明了CR-V在消費市場的強大競爭力,為SUV市場增加了增長的新動能,更為寒冬車市增添一把火。
無疑,2019款CR-V是顛覆性的,超強產品力使其成為“寒市”之下的受益者,又是市場“強者恒強”格局“升級”的強勁推動者。
實力征服“天路”
2019款CR-V“人間真值得”
那么,全新升級的2019款CR-V在產品力上究竟強在哪里呢?讓我們用事實說話。
10月31日-11月8日,2019款CR-V經歷9天5000公里的考驗,成功穿越了甘肅、青海、西藏三省,挑戰(zhàn)5200米海拔,一路經歷了暴雪、濕滑及低溫的高原高寒天氣,以超越城市SUV的動力表現和適應能力征服這條漫漫“天路”。
值得一提的是,Honda SENSING安全超感包在混動版車型上將是全系標配,這也大大降低了消費者在選購車型上的成本,而這也使2019款東風本田CR-V SPORT HYBRID銳· 混動再次成為引領同級SUV技術升級的標桿。
從“寒市”的本質上看,所謂的市場疲軟從根本上來說,不過是因為產品力不足導致缺乏競爭力,真正好的產品一直都擁有強大的市場需求。從這點上看,常青十數年的CR-V,尤其2019款CR-V,的的確確“人間真值得”。
在今年7月22日東風本田發(fā)布了“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張后,在年輕、運動的基礎上,以先進科技為核心,東風本田品牌的年輕化形象開始全面提升。更重要的是,以2019款CR-V為首的“臺柱”將進一步成為細分領域的標桿,促進市場升級,令消費者的享受到的價值進一步升級,而這也是東風本田15周年帶給消費者的大福利。
眾所周知,目前的中國市場正在發(fā)生的變化,要快于全球任何一個市場,其中SUV市場所發(fā)生的競爭更是超乎想象。
對于一家企業(yè)而言,產品力既是核心競爭力,只有過硬的產品力才能在風云變幻的市場中穩(wěn)步前行。在這種情況下,如何打造最具競爭力的產品,就決定著企業(yè)能否安然度過“寒市”的關鍵。
無疑,東風本田在2019款CR-V上給出了一個“高含金量”的答案。
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