中國車市在經過了長達十幾年的高速增長后，今年下半年卻突然遭遇“急剎車”，接連呈現四個月的負增長，讓傳統(tǒng)的“金九銀十”也變得黯淡無光。

無疑，對于不少車企而言，這是一個“至暗時刻”。不過，在這場車市“淘汰賽”當中，“強者恒強”依然是不變的真理。比如，東風本田。

在國內車市整體“遇冷”的大環(huán)境下，東風本田表現不俗，其中，10月11日上市的2019款CR-V表現尤為亮眼，連續(xù)7月實現上漲！

從2011年開始，SUV這個沉默的市場忽然覺醒，以CR-V、漢蘭達、途觀為代表的SUV產品銷量開始井噴。

那之后的7年時間里，SUV一直統(tǒng)治著中國車市，2014年市場銷量同比增長37%，到了2015年則是同比增長超過52%，那是SUV風云際會的黃金時代。

然而，自從2018年開始，隨著中國汽車市場的逐漸成熟，轎車開始回暖。一時間，SUV市場份額迅速下降，并被轎車全面趕超。熱銷的SUV車型也開始輪番走向淘汰，大部分人甚至開始擔心SUV紅利是不是即將消失殆盡。

盡管如今SUV市場遠談不上蕭條，不過，隨著消費者的消費觀念開始轉變，SUV市場已然開啟了激烈的淘汰賽。雖然此時新車投入市場蕩起的已不再是勝利的漣漪，而是一場車市變革的狂風暴雨，但車企們依然前赴后繼，希望新車能夠盡可能多的搶占市場份額。所以，一時間，SUV市場充斥著大量同質化的產品，導致了消費者對于汽車消費的熱情開始放緩。而在這樣的大環(huán)境下，產品品質就成為消費市場衡量一切的唯一標準。

正如雷軍說言：“好的產品會說話”，作為行業(yè)品質的標桿性企業(yè)、今年迎來成立15周年的東風本田，再一次升級CR-V，無疑又一次逆市而上，可以說堪稱業(yè)界“強者恒強”的樣本。

數據顯示，在2018年，車市整體遇冷的情況下，東風本田已經連續(xù)幾個月呈現增長的態(tài)勢，11月份終端銷量為68,979輛。作為SUV市場的強勢產品，CR-V自恢復銷售后，強勢回歸，其中，2019款CR-V更以17,815輛的銷量領跑細分市場，已經連續(xù)7月增長。這再次證明了CR-V在消費市場的強大競爭力，為SUV市場增加了增長的新動能，更為寒冬車市增添一把火。

無疑，2019款CR-V是顛覆性的，超強產品力使其成為“寒市”之下的受益者，又是市場“強者恒強”格局“升級”的強勁推動者。

那么，全新升級的2019款CR-V在產品力上究竟強在哪里呢？讓我們用事實說話。

10月31日-11月8日，2019款CR-V經歷9天5000公里的考驗，成功穿越了甘肅、青海、西藏三省，挑戰(zhàn)5200米海拔，一路經歷了暴雪、濕滑及低溫的高原高寒天氣，以超越城市SUV的動力表現和適應能力征服這條漫漫“天路”。

值得一提的是，Honda SENSING安全超感包在混動版車型上將是全系標配，這也大大降低了消費者在選購車型上的成本，而這也使2019款東風本田CR-V SPORT HYBRID銳· 混動再次成為引領同級SUV技術升級的標桿。

從“寒市”的本質上看，所謂的市場疲軟從根本上來說，不過是因為產品力不足導致缺乏競爭力，真正好的產品一直都擁有強大的市場需求。從這點上看，常青十數年的CR-V，尤其2019款CR-V，的的確確“人間真值得”。

在今年7月22日東風本田發(fā)布了“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張后，在年輕、運動的基礎上，以先進科技為核心，東風本田品牌的年輕化形象開始全面提升。更重要的是，以2019款CR-V為首的“臺柱”將進一步成為細分領域的標桿，促進市場升級，令消費者的享受到的價值進一步升級，而這也是東風本田15周年帶給消費者的大福利。

眾所周知，目前的中國市場正在發(fā)生的變化，要快于全球任何一個市場，其中SUV市場所發(fā)生的競爭更是超乎想象。

對于一家企業(yè)而言，產品力既是核心競爭力，只有過硬的產品力才能在風云變幻的市場中穩(wěn)步前行。在這種情況下，如何打造最具競爭力的產品，就決定著企業(yè)能否安然度過“寒市”的關鍵。

無疑，東風本田在2019款CR-V上給出了一個“高含金量”的答案。