純電動車汽車的戰(zhàn)場的副本大門已經(jīng)開啟，而豪華品牌目前的競爭目前還只是發(fā)生在局部地區(qū)，并沒有形成規(guī)模化的布局。不過，前幾天寶馬公布了明年在中國的新車布局，其中三款純電動汽車展現(xiàn)了寶馬的戰(zhàn)略意圖；幾乎是同一天，作為德系三強的奔馳也公布了純電系列的新車規(guī)劃，這兩家還是沒有帶著奧迪一起玩。

到2022年底前，奔馳EQ系列將推出EQA、EQB、EQS、EQE四款車以及EQS、EQE衍生出的SUV版本等六款車型。根據(jù)最新消息，奔馳EQA將于2021年1月正式首發(fā)，并與上半年正式投產(chǎn)，未來，國內(nèi)還將國產(chǎn)EQB、EQE兩款車型。三款車型將面對中國本土市場，目前北京奔馳EQC的電池包在北京亦莊生產(chǎn)，未來亦莊還將增加以上三款全新車型的電池包生產(chǎn)。

同時EQA也已在德國施塔特工廠順利投產(chǎn)。另一款全新緊湊型SUV——EQB將于2021年在匈牙利的Kecskemét工廠投產(chǎn)，目前該工廠已開始員工培訓(xùn)、工廠翻新等準(zhǔn)備工作。

作為EQ系列的高端產(chǎn)品，EQS將于2021年上半年在德國辛德爾芬根的56號工廠投產(chǎn)，未來，下半年進行新車發(fā)布。該工廠將實現(xiàn)S級、梅賽德斯-邁巴赫S級、EQS的混線生產(chǎn)。同時還將推出AMG版本，EQS、EQE衍生出的SUV版本，大概率到2022年正式投產(chǎn)。

與EQ系列量產(chǎn)進度同步推進的還有奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)分布在三大洲七個地點，總共有八個電池組工廠。這些電池工廠位于德國卡門茨和斯圖加特、泰國曼谷、波蘭賈沃、美國塔斯卡盧薩，分別對應(yīng)奔馳EQ系列產(chǎn)品的組裝生產(chǎn)基地，以便更快速地實現(xiàn)量產(chǎn)。

鵬友說：

從奔馳與寶馬幾乎同時發(fā)布了未來幾年的純電動車規(guī)劃，再次沒有帶奧迪一起玩兒的意思。從寶馬的規(guī)劃可以看到i4、iX與3系純電動車，這是比較偏轎車的車型方向。而奔馳的方向有所不同，6款EQ系列的新車?yán)镏挥蠩QS、EQE是轎車，其余均為SUV車型，而且EQE衍生的SUV也有可能在華生產(chǎn)。

隨著豪華品牌正式加速純電動汽車產(chǎn)品矩陣的布局，應(yīng)該說很多相關(guān)供應(yīng)商都要向純電動、智能化的推陳出新上傾斜，筆者還是認為5年內(nèi)這些豪華品牌純電動產(chǎn)品售價還是比較高，需要再普及一段才能攤薄成本，再等等吧。