“這幾年奧迪越來越像二線豪華品牌了，倒不是說奧迪的產(chǎn)品力有所退步，只是這奧迪在終端價(jià)格上，越來越像凱迪拉克、沃爾沃和英菲尼迪了，動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠個(gè)三五萬，照這趨勢(shì)發(fā)展下去，說不定過幾年就趕上‘六折虎七折豹’了?！?/p>

這是前段時(shí)間，筆者和一位朋友在飯后茶余的閑談，誰成想沒過幾天，一位粉絲給筆者發(fā)來的私信，再次刷新了筆者對(duì)于奧迪價(jià)格跳水的認(rèn)知。

據(jù)這位網(wǎng)友介紹，自己原本考慮買一臺(tái)一汽-大眾探岳，但由于看到奧迪Q3部分車型在終端市場多達(dá)6萬多的優(yōu)惠，丐版裸車20萬出頭就能入手，比探岳的2.0T高功率車型還便宜，著實(shí)讓他猶豫不決。

誠然，站在消費(fèi)者的角度來看，這其實(shí)就是老生常談的“雞尾”和“風(fēng)頭”的選擇議題，但咱們從車企品牌這一宏觀的角度去思考問題的話，奧迪現(xiàn)在的“價(jià)格跳水”策略，其實(shí)是殺敵一千自損八百，不見得是一件好事兒。

誘人價(jià)格確實(shí)能換來銷量

還是回到剛才那位網(wǎng)友的留言，筆者詢問其是怎么考慮的，得到的答案也耐人尋味。

“雖然Q3的空間、配置和動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)輸給2.0T高功率的探岳，但四個(gè)圈的LOGO怎么著都比VW高級(jí)和上檔次，開出去也更有面子。如果不出什么意外的話，他的目光會(huì)轉(zhuǎn)向奧迪Q3?！?/p>

管中窺豹可見一斑，這位網(wǎng)友注定不是個(gè)例，而是在現(xiàn)實(shí)生活中有很多。尤其是Q3這種豪華SUV入門車型，本來就和合資品牌的緊湊型SUV有重疊客戶，以前或許是受限于價(jià)格因素，但當(dāng)奧迪Q3開始搶合資車型客戶的時(shí)候，形勢(shì)就變得有意思了。

沒錯(cuò)，在終端大手筆的優(yōu)惠力度下，奧迪Q3搶走了不少原本是普通合資品牌的消費(fèi)者，其去年74372臺(tái)的銷量就是最好的例子。其實(shí)不僅是Q3，它的大哥Q5L更狠，丐版終端優(yōu)惠完30萬出點(diǎn)頭，被網(wǎng)友戲稱為“白菜價(jià)”，和寶馬X3完全沒法比。但銷量也是真香，去年足足賣了14.5萬臺(tái)。

類似的情況還出現(xiàn)在改款A(yù)4L和換代A3身上，推出也就是一個(gè)月左右，甚至更短的時(shí)間，終端就有了兩三萬元左右的優(yōu)惠，這事兒要是擱奔馳和寶馬身上，絕對(duì)難以想象。

難怪奔馳和寶馬不帶奧迪玩兒了

德系豪華品牌BIG3，以前還叫做ABB，后來成了BBA，現(xiàn)在直接成BB了，也就是雙B直接面對(duì)面PK了，貌似沒有A什么事兒了。

別看這只是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)段子，但無形之中也反映了奧迪當(dāng)下在公眾心中的地位。誠然，不可否認(rèn)奧迪的夸戳、RS系列的炸裂表現(xiàn)、依然無人可敵的燈廠、整車內(nèi)在的科技感，都是吸引年輕人的地方，但持續(xù)跳水的價(jià)格，慢慢地拉低了品牌的價(jià)值。

直觀表現(xiàn)在但凡奧迪車型改款、換代，或者有新的車型推出，消費(fèi)者會(huì)條件反射似地認(rèn)為新款會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)降價(jià)，甚至消費(fèi)者持有的是“不降價(jià)就不購買”的想法。

就好比一位購買奧迪A4L的朋友跟筆者吐槽的那樣，他購買A4L并非是因?yàn)樯厦嬲f到的奧迪的優(yōu)點(diǎn)，就是因?yàn)閮r(jià)格。用他的話說，這個(gè)價(jià)格根本買不了寶馬3系和奔馳C級(jí)，但自己又不想買個(gè)二線豪華品牌，只能選擇奧迪了。

也就是說，很久之前大家購買奧迪車型，或許是發(fā)自內(nèi)心的對(duì)于奧迪黑科技的喜愛，并沒有怎么考慮到價(jià)格因素。但現(xiàn)在不一樣了，這樣的粉絲雖說依然還會(huì)有，但不少消費(fèi)者就是沖著低價(jià)格去的。

這種情況發(fā)展到一定程度之后，會(huì)有一個(gè)很壞的結(jié)果，那就是再想把價(jià)格提升上來的話，就很難很難了。某種程度上，這也呼應(yīng)了我們一直所闡述的一個(gè)觀點(diǎn)，降價(jià)雖然能短時(shí)間帶來還算可觀的銷量，但長久下去絕對(duì)是殺敵一千自損八百的錯(cuò)棋。

【結(jié)語】鑒于當(dāng)下車市，以來未來幾年，競爭白熱化的趨勢(shì)會(huì)更加明顯，奧迪的以價(jià)換市策略或許難以短時(shí)間調(diào)整過來。這無疑讓我們擔(dān)心奧迪的溢價(jià)能力，現(xiàn)在已經(jīng)被雙B給拉開了一段距離，如果不調(diào)整策略的話，后果或許會(huì)更不理想。誠然，對(duì)于此，您有什么看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。