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《車問》——選車到提車 價格竟然差了輛凱美瑞
車算子 2018-12-12 17:51:50
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每逢新車上市，官方都會給出一個指導價，可是最終購車的車主會發(fā)現落地價和指導價相去甚遠。除去保險上牌等費用之外，還有一部分就是你不得不購買的車輛加裝費了。
舉個例子，保時捷新款MACAN的官網售價為55.8萬元起，可即便是這樣一輛售價接近60萬元的裸車，卻仍然缺少很多常見的標準配置。
我們可以理解為這是汽車廠商為適應當今個性化定制的趨勢做出的妥協，但從另一個角度來看這何嘗又不是汽車廠商和經銷商為提高利潤而采取的市場策略。根據我們從多個保時捷4S店了解，不加裝足夠金額的配置，客戶通常至少需要多等待半年到一年的時間才能提到夢寐以求的愛車。其實這種現象在汽車市場實屬司空見慣，尤以在中高端市場最為嚴重。每每逢新款車型上市，消費者不得不在在高額的加裝費前徘徊，前年的奔馳E系和去年的寶馬5系的加裝熱一直延續(xù)到最近才偃旗息鼓。而另外一些車型，像豐田霸道、雷克薩斯LX則維持著不加裝提車就遙遙無期的潛規(guī)則。
那么各位觀眾，您會愿意為了您中意的車加裝眼花繚亂的配置還是再考慮其他不需要加裝額外配置的類似車型呢？
還好保時捷最近都還算是下調了選裝的價格，不過像2000元選裝個輪轂彩標這種事還是難以理解。
維維
加裝算是一個比較常見的現象，而這些現象絕大多都發(fā)生在很多熱度高的車型上。如果你中意的車型剛好就是這些車，那還是要多付出一些代價的。
春強
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