"ABB "之爭(zhēng)，一直像是車(chē)界三國(guó)殺！近日，2018年1-10月前十大品牌進(jìn)口數(shù)據(jù)出爐，身處豪華進(jìn)口車(chē)一線陣營(yíng)的"ABB"排位又生變數(shù)：寶馬大跌-13.4%滑落至第二名，奔馳微增2.3%登上榜首，奧迪劇增31%保住第六名的位置。

從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，下跌"是今年進(jìn)口車(chē)的主基調(diào)！2018年1-9月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)84.7萬(wàn)輛，同比下降4.2%。經(jīng)銷(xiāo)商交付客戶(hù)進(jìn)口車(chē)（AAK）銷(xiāo)量為62.2萬(wàn)輛，同比下降6.4%。即便在在2018年1-10月進(jìn)口前十大品牌中，除了奔馳、雷克薩斯、保時(shí)捷、奧迪保持了增長(zhǎng)，其余六個(gè)品牌全線下跌。

影響進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的因素很多，中美貿(mào)易戰(zhàn)便是其中一個(gè)。從2018年1-10月進(jìn)口汽車(chē)主要原產(chǎn)地進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)對(duì)美國(guó)的精準(zhǔn)狙擊致使美國(guó)的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量直接下滑30.9%。

要知道2017年中國(guó)總計(jì)進(jìn)口寶馬187393輛，其中超過(guò)一半都在美國(guó)斯帕坦堡工廠生產(chǎn)。其中寶馬X5作為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，2017年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為51878輛，是國(guó)內(nèi)進(jìn)口中大型豪華車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的王者。

基于6月15日美國(guó)宣布對(duì)華500億美元商品加征關(guān)稅清單，隨后我國(guó)反制宣布了對(duì)包括汽車(chē)在內(nèi)的500億美元原產(chǎn)美國(guó)商品加征同等25%關(guān)稅，這意味著從美國(guó)生產(chǎn)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的汽車(chē)關(guān)稅升至了40%！

在關(guān)稅上調(diào)后，2018年Q3寶馬X5的銷(xiāo)量為13270輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，截止到2018年9月累計(jì)銷(xiāo)量為39617輛。寶馬7系和寶馬3系GT位列第二、第三名，銷(xiāo)量分別是7531輛和4153輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)51%、34%。從銷(xiāo)量增幅上來(lái)看，寶馬X5明顯與德國(guó)產(chǎn)的7系、3系GT拉開(kāi)了差距，這也佐證了關(guān)稅上調(diào)對(duì)寶馬進(jìn)口銷(xiāo)量的影響。

今年的新車(chē)市場(chǎng)非常低迷，在第十五屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇上，國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布報(bào)告披露"短期來(lái)看，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)變化巨大，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。2019年，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)六區(qū)域按計(jì)劃實(shí)施，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上。"

在這樣的頹勢(shì)下，很多車(chē)企都選擇了增加更多新品投放。對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，2018年更是其產(chǎn)品大年，迎來(lái)了"BMW X之年"：BMW X2、全新國(guó)產(chǎn)BMW X3、全新BMW X4已經(jīng)上市。而全新一代BMW X5也將于12月7日正式上市。

實(shí)際上，按照BMW X5七年換代周期規(guī)律來(lái)推算，今年按理還不到換代的時(shí)候，不過(guò)在豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的今天，寶馬硬是將還在熱銷(xiāo)的X5生命周期縮短了兩年，或許就是為了搶占先機(jī)，面對(duì)越來(lái)越慘烈的市場(chǎng)。

作為家族中的"老大哥"BMW X5從1999年首款車(chē)型上市至今，已經(jīng)走了19個(gè)年頭，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)210萬(wàn)輛。然而面臨明年的戰(zhàn)況，全新一代BMW X5有多少實(shí)力去與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廝殺呢？

全新一代BMW X5基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，采用更多的鋁合金及復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。出色的輕量化表現(xiàn)將彌補(bǔ)車(chē)身尺寸增加帶來(lái)的影響，保證良好的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

尺寸全面升級(jí)。全新一代BMW X5的長(zhǎng)寬高分別為4,945mm/2,004mm/1,791mm，軸距為2,975mm。相比上一代尺寸分別增加36mm/66mm/9mm，軸距更是加長(zhǎng)了42mm。尺寸升級(jí)后的全新一代BMW X5解決了與BMW全新X3在產(chǎn)品之間的內(nèi)耗問(wèn)題。

作為以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的寶馬，全新一代BMW X5動(dòng)力大幅提升，其搭載了全新B系列2.0T四缸與3.0T直列六缸模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW、最大扭矩350N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW、最大扭矩450N·m。除了相比現(xiàn)款X5在動(dòng)力方面有提升外，發(fā)動(dòng)機(jī)的集成度、穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn)更出色。

而在配置方面，全新一代BMW X5的配置也更為豐富，比如搭載了第七代寶馬iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)、升級(jí)了內(nèi)飾和全景天窗、配備了可選裝的越野套件等等，足見(jiàn)寶馬的誠(chéng)意。

另外，新車(chē)未來(lái)還會(huì)增加3.0T插電式混合動(dòng)力版本車(chē)型，綜合油耗為百公里2.1L，百公里加速時(shí)間僅需5.6s，相信未來(lái)這會(huì)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)版本。

從產(chǎn)品力上來(lái)看，全新一代BMW X5極具競(jìng)爭(zhēng)力，而且據(jù)說(shuō)進(jìn)入中國(guó)的全新一代BMW X5，將會(huì)在泰國(guó)生產(chǎn)，不再?gòu)拿绹?guó)進(jìn)口?？梢韵胍?jiàn)，2019年，全新一代BMW X5的到來(lái)將大大提升寶馬進(jìn)口車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，與奧迪Q7和奔馳GLE的激戰(zhàn)也將更加精彩。