BBA銷量三國殺："降價迪"墊底，寶馬是黑馬奔馳憋屈！
汽車市場，一直都處于"戰(zhàn)火連天"中。除了國產(chǎn)品牌和合資品牌打得火熱以外，豪華車市場的競爭也越來越激烈。特別是在如今逐漸萎靡的車市，豪車們更是接受著嚴厲的考驗。而作為一線豪華品牌，"BBA"之間的豪車銷冠之爭，一直都是精彩不斷。
從去年一整年的銷量情況來看，盡管優(yōu)勝劣汰加速，市場大環(huán)境也很低迷，但豪車依舊呈現(xiàn)了迅猛上漲的態(tài)勢。而隨著BBA三家車企的年度銷量公布之后，BBA的2020年爭奪戰(zhàn)也終于塵埃落定。
從數(shù)據(jù)顯示來看，2020年的豪車銷冠被寶馬奪下。2020年，寶馬集團累計銷量達到了777379輛，同比增長了7.4%，這是寶馬集團進入中國市場以來最好的銷售業(yè)績。
能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長，旗下的寶馬5系、寶馬X3和寶馬3系作為非常大的貢獻。說起寶馬3系，可以算是這一年來的"真香"車型，因為它在上市的時候大家對其的評價是"褒貶不一"，不過憑借著年輕運動的外觀和科技豪華感的內(nèi)飾布局，寶馬3系成功扭轉(zhuǎn)口碑，并以年銷16.7萬輛的成績打敗了奧迪A4L以及奔馳C級，奪下了豪華中型轎車的銷冠。同時，寶馬5系的表現(xiàn)也不錯，2020年全年累計銷量達到了15.9萬輛，而寶馬X3累計銷量為13.4萬輛，同比增長9.9%。
雖說寶馬奪下了2020年的豪車銷冠，不過也只是以極小的差距領先。數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳在2020年的累計銷量為774,382輛，同比增長11.7%。全年銷量僅僅只比寶馬少2997輛，同時它的增幅也大大高于寶馬。
不可否認，奔馳近幾年來在國內(nèi)都賣得非常好，盡管2020年奔馳在中國市場開啟了多次召回，涉及缺陷車輛高達80.1萬輛，但依舊沒有影響它的高銷量。比如說賣得最好的奔馳GLC，累計銷量為16.5萬輛，同比增長18.5%，成功超越對手奧迪Q5以及寶馬X3，奪下了高端SUV 的銷冠。此外，奔馳C級、E級轎車銷量依舊非常穩(wěn)，奔馳C級在2020年累計銷量為15.3萬輛，略降3.8%，而奔馳E級在2020年累計銷量為15.6萬輛，略增1.1%。
相比起寶馬和奔馳的"相愛相殺"，奧迪則相對有些落后了。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在2020年累計銷量為726,288輛，同比增長5.4%，排在了BBA的末端。而奧迪的走量車型無疑還是依靠著A4L、A6L、Q5，奧迪A4L累計銷量達13.9萬輛，奧迪Q5L累計銷量為14.9萬輛，最爭氣的奧迪A6L累計銷量達18.2萬輛，奪下了高端轎車領域的銷冠。值得一提的是，奧迪能夠?qū)崿F(xiàn)熱銷，這三款車型的終端優(yōu)惠也不可小覷。
從BBA在2020年的整體表現(xiàn)來看，寶馬和奔馳咬得很緊，而奧迪其實也與前面兩者有著4萬輛左右的差距。而車市風云變化，一不小心就會被對手所超過，BBA在今年的"火藥味"似乎也更足了起來，重磅新車也在安排的路上。
先看看寶馬這邊，或許會在今年迎來新能源的重磅車型寶馬iX3的上市。同時，寶馬iX也將與國內(nèi)的消費者見面，從它的定位來看，新車將高于寶馬iX3。除了新能源有準備之外，寶馬X7和寶馬X5都將迎來中期改款。
作為競爭對手，奔馳這邊的新車也同樣不少。在新能源領域，奔馳或許將迎來奔馳EQA、EQE以及EQS系列的發(fā)布，再一次完整奔馳的EQ系列。除此之外，新一代奔馳S級將在2021第一季度上市，作為奔馳的旗艦車型，新奔馳S級的到來肯定會掀起不少的話題。當然，
而在奧迪這邊，它的新產(chǎn)品也非常多，其中包括全新奧迪A3家族、奧迪國產(chǎn)版e-tron、新款奧迪Q5L等的出現(xiàn)。像是奧迪Q5L，曾一度霸占高端SUV榜單的銷冠，而此次新款奧迪Q5L融入了新家族式設計元素，前臉造型變得更具辨識度，并搭載2.0T發(fā)動機+12V輕混系統(tǒng)，更強有力的競爭力或許會幫助奧迪Q5L重回巔峰也不一定。
不管怎么樣，2020年已經(jīng)過去，而BBA新的大戰(zhàn)才開始打響。從大家的新車產(chǎn)品計劃以及目前的銷量來看，誰都有可能在今年的市場上扭轉(zhuǎn)局勢。而誰又能在2021年笑到最后，這三家車企在中國市場又會以怎樣的姿態(tài)競爭，拭目以待。
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