寶馬前設計總監(jiān)克里斯·班戈曾說：“好車是一門藝術?！倍鳻5不就是寶馬旗下宛如藝術品般的存在嗎？作為寶馬的第一款SUV產(chǎn)品，經(jīng)歷三代的它被大家親切的稱為“公路之王”，足以可見它在人們心中的地位，而前三代車型累積超過210萬臺的銷量成績，則解釋了它為何能被稱之為經(jīng)典。今天第四代X5換新而來，它又會以怎樣的面貌續(xù)寫傳奇呢？今天買車君通過“五問”欄目為大家好好解讀。

今日（12月7日），寶馬全新X5正式上市，新車共推出兩款M運動套裝車型，售價分別為80.99萬和90.99萬元。

以上代對應車型xDrive 35i M運動豪華型92.99萬元的價格相比，擁有更強動力和更豪華內飾的全新X5 xDrive40i 尊享型 M運動套裝售價便宜了2萬元，雖然對于土豪來說2萬元算不了什么，但是這也顯示了寶馬的誠意。除此之外，買車網(wǎng)預計全新X5插電式混合動力車型xDrive45e iPerformance也將很快入華，它的純電續(xù)航里程接近80公里，綜合油耗為百公里2.1升，0-100公里/小時加速時間僅需5.6秒。

1994年，寶馬收購了羅孚集團從而獲得了旗下的路虎品牌，憑借路虎在SUV領域豐富的經(jīng)驗，寶馬開始發(fā)展自家SUV產(chǎn)品，而第一代X5正是借鑒了許多攬勝的技術與部件。代號為E53的第一代X5于1999年推出，寶馬將其定位為“SAV”，也就是Sport Activity Vehicle（高性能運動型多功能車）的縮寫，你可以理解為它將越野車的通過性與房車的豪華感融為一體。

2006年，寶馬進行了第一次換代，代號為E70的X5可謂是有了翻天覆地的變化，首先是擁有第三排的它實用性進一步提升，其次便是換裝了初代iDrive操作系統(tǒng)，“雞腿檔把”的加入也讓它逐漸定下了此后的基調。

時間來到2014年，寶馬發(fā)布了代號為F15的第三代X5，這一代X5相比上一代車型在“三圍”上有明顯提升，不過突出時尚感的同時也讓它少了些特點，最終僅僅經(jīng)歷了四年寶馬便決定將其換代。

采用寶馬最新CLAR架構打造而來的第四代X5應用了更多鋁合金和復合材料，從而實現(xiàn)輕量化。車頭經(jīng)典的雙腎造型進氣格柵尺寸進一步增大，且棱角也更為分明，相比上代產(chǎn)品明顯野性更足，買車君認為這才是“SAV”車型該有的樣子，上代車型顯得過于秀氣了。

車頭另一大特點便是全新X5配備了智能激光大燈， 內部的藍色“X“結構非常醒目，遠光燈的照射范圍可達到500m。

車側來看全新X5，兩條腰線從后車門位置逐漸上揚，車身長寬高分別為4922/2004/1745mm，與上一代車型相比，長度、寬度和軸距均有上漲。

車側來看全新X5，兩條腰線從后車門位置逐漸上揚，車身長寬高分別為4922/2004/1745mm，與上一代車型相比，長度、寬度和軸距均有上漲。

中控臺依然遵循寶馬“以駕駛員為中心”的原則，兩塊12.3英寸的顯示屏為車內科技感加分不少，全新iDrive 7.0系統(tǒng)也首次應用在全新寶馬X5車型上，相比6.0版本，新的版本更為智能化及個性化。除了支持觸控操作、語音控制和手勢操作外，系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車主的喜歡進行變化。

全新X5的檔把鑲嵌了水晶裝飾，看起來十分精致，相信進入到車內的每一位消費者都會忍不住把玩一番。

既然是CLAR平臺力作，全新X5最高減重超過200公斤，這對重逾2噸且注重操控性的寶馬X5來說無疑是重大利好。不好的就是鋁合金維修成本真的特別高，比如車門、翼子板如果損壞偏嚴重是修復不了的，只能更換。

現(xiàn)款N系列發(fā)動機被全新X5淘汰，新車搭載的是B系列模塊化發(fā)動機，代號為B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動機最大功率250千瓦，最大扭矩達到450?！っ?，相比上一代產(chǎn)品有大幅度超越。

此外，高配車型配備了空氣懸掛，它帶有蓄壓器的電動空氣壓縮機，可防止因車身不均勻負載而產(chǎn)生側傾。與此同時，當調節(jié)到運動模式車速達到138公里/時以上時，它的行駛高度將會自動降低20mm，越野模式下懸架高度將升高40mm。全新X5還配備了主動式轉向系統(tǒng)，60公里/時以下后輪可以以前輪相反的方向轉向（最高不超過3°），最直觀的體現(xiàn)便是讓車輛擁有更小轉彎半徑，提升了車輛的靈活性。

總而言之，全新X5運動性能得到全面提升，它的運動基因更加純粹，“公路之王”的美譽將繼續(xù)傳承下去。

從換代時間上來看，全新X5明顯有些著急了，畢竟距離第三代車型上市也僅僅只過了四年，而無疑在豪華品牌中大型SUV市場，X5的換代將掀起新一輪競爭。

運動版

越野版

全新X5最直接的競爭對手便是奔馳全新GLE，今年10月的巴黎車展上，全新GLE的脫胎換骨令人印象深刻，新車外觀硬派十足，并且還有運動版和越野版兩種外觀供消費者選擇。

全新GLE最無解的殺招依然是車內豪華優(yōu)雅的內飾設計，作為雙屏“領導者”，好像近些年來已經(jīng)成為很多用戶拋棄寶馬轉投奔馳的重要因素，并且全新GLE這套內飾相比此前奔馳產(chǎn)品還多了些野味兒。

相信隨著全新X5今日的上市，奔馳也會緊跟著為大家?guī)砣翯LE，買車君預測，明年第一季度大家就能夠看到這對兒老冤家的新一輪比拼。

圖片來源于外網(wǎng)

現(xiàn)款Q7自推出以來銷量一直不盡如人意，顯然這一代Q7并不能夠讓大家滿意，目前依靠著終端優(yōu)惠抗衡。根據(jù)最新的消息來看，中期改款的Q7并未對外觀進行大的改動，而內飾預計將搭載全新A8L上的三塊大屏設計，以增強科技感。

從目前來看，寶馬最早開始對X5進行換代，買車君認為這是一種自信的表現(xiàn)，畢竟X5一直都是細分市場中的銷量冠軍，頗有些“帶頭大哥”的味道。