自從新消法出爐以來，在汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了不止一次的退一賠三案例，在咱們的潛意識里，似乎只要汽車出毛病4S店就應(yīng)該退一賠三，網(wǎng)上甚至有段子手叫囂全國收購問題車，打算通過購買問題車后運用新消法完成退一賠三的訴求進而走上人生的巔峰、迎娶白富美。然而近日的一則判決結(jié)果為有這種想法的段子們敲響了警鐘，同時也為咱們消費者上了生動的一課，下面咱們一起回顧這件歷經(jīng)一年的索賠案例。

2014年車主楊某在貴州新貴興汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司購入一輛價值近600萬元賓利慕尚。

2016年，在一次正常保養(yǎng)過程中，楊某發(fā)現(xiàn)車輛在向自己交付之前有過大修記錄，為此楊某將新貴興公司訴至法院。

2017年10月，貴州省高級法院宣判了一起消法維權(quán)史上數(shù)額最高的“退一賠三”案件，由于賓利慕尚已經(jīng)使用近2年，存在折舊，因此判決楊某獲賠1650萬元，不過在一審過后4S店提起了上訴。

2018年11月30日，最高人民法院第五巡回法庭對該案作出二審終審判決，法院認定被告行為不構(gòu)成“欺詐”，賠償1650萬元的一審判決被撤銷，從侵害消費者知情權(quán)的角度酌定被告賠償原告11萬元，同時原告負擔(dān)31.1萬元訴訟費。

換句話說，楊某從獲賠1650萬變成了倒貼20萬的訴訟費，這筆“買賣”無疑是賠了。不過對于咱們這些吃瓜群眾來說，與賠多賠少相比顯然更關(guān)心是“怎么賠的”，下面缸哥再帶大家簡單回顧一下。

這輛賓利慕尚在運抵到4S店后，4S店在接收車輛之前會進行一個新車入庫的PDI檢查，在檢查過程中4S店發(fā)現(xiàn)車輛左前門下有漆面損傷，車輛右后遮陽簾存在異響，于是4S店對車輛進行了漆面打蠟、拋光處理并更換了全新的右后遮陽簾總成，這些維修項目均保存在了維修記錄中。

楊某認為，新車PDI結(jié)果沒有告知自己，4S店存在欺詐行為；而4S店認為，PDI結(jié)果告知消費者與否和欺詐并不關(guān)系。而法院在審理案件過程中，聽取了中國汽車流通協(xié)會關(guān)于PDI程序的陳述，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》列出了經(jīng)銷商應(yīng)對消費者進行告知的情形和標準。就本案而言，PDI程序是行業(yè)慣例，對PDI程序操作過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)如何處理以及是否應(yīng)該告知消費者，現(xiàn)行法律無明文規(guī)定。

問題一：4S店隱瞞消費者進行漆面處理、更換遮陽簾總成是否屬于欺詐？

法院認為，關(guān)于商品信息告知，是指的可能影響消費者人身健康、安全或一定財產(chǎn)利益的全部重要信息。而漆面的受損比較輕微，通過拋光、打蠟即可處理，屬于新車交付前合理的整理行為，不告知不構(gòu)成對消費者知情權(quán)的侵犯。而更換后遮陽簾總成由于金額接近4萬元，因此屬于對新車局部輕微問題的修復(fù)措施，并非是新車瑕疵整理，這對消費者的消費心理和財產(chǎn)利益有一定的影響，在這點上，新貴興公司沒有盡到告知義務(wù)，侵犯了楊某的知情權(quán)。

但是，窗簾更換沒有給楊某的人身健康和安全構(gòu)成潛在威脅以及實質(zhì)損害；4S店也沒有隱瞞相關(guān)信息的主觀故意，4S店將兩處操作都如實記錄并上傳到消費者可以通過一定途徑公開查詢的網(wǎng)絡(luò)，這在一定程度上進行了披露，所以新貴興公司的行為不構(gòu)成欺詐。

問題二：消費者該怎樣避免糾紛？

無論是賓利夏利還是吉利，咱們絕大多數(shù)消費者買車都希望順順利利，雖然現(xiàn)在新消法已經(jīng)出爐，但新消法也明確規(guī)定了退一賠三的具體標準，用咱們大白話說，就是“嚴重影響車輛使用狀態(tài)、存在重大質(zhì)量問題、影響人身安全”這三條紅線，只有踩到了這三條紅線，且在售車前并沒有明確告知、存在主觀欺詐的前提下，消費者退一賠三的訴求才有可能得到支持。

另外，在提車時建議大家除了重點檢查車輛外觀是否有磕碰、內(nèi)飾功能是否完備、底盤結(jié)構(gòu)是否有損傷外，最好是以車輛VIN碼為依據(jù)，要求4S店調(diào)出PDI檢查結(jié)果，其實查驗PDI結(jié)果并不難，只需要售后前臺在售后服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)輸入車輛VIN碼即可，1分鐘就可以搞定。如果楊某有這個意識，相信事情也不會發(fā)展到這種程度，無論對于4S店還是對于楊某，終審判決稱得上是“雙輸”的局面。

問題三：該案件的終審判決對未來會有什么影響？

不得不承認，雖然現(xiàn)在新消法已經(jīng)出爐，包括汽車銷售管理辦法等一系列的法律法規(guī)在實際執(zhí)行過程中依然存在一些模糊的問題，相關(guān)的法律法規(guī)解讀也難稱完善。但此次推翻“退一賠三”的判決，顯然影響重大。

中國消費者協(xié)會投訴部主任張德志表示：

這個案子對全國涉及汽車消費爭議的訴訟，具有類似司法解釋的意義。這個判決書如此之長，涉及了各方觀點，就是要說清問題。此類案件，大家要仔細找最高法在判決書的認定，這將是全國司法系統(tǒng)下一步的統(tǒng)一認識。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會法律專家武峰表示：

因為該案是全國范圍內(nèi)第一例由最高人民法院審結(jié)的不僅是汽車消費領(lǐng)域而且是整個社會消費領(lǐng)域的“欺詐”糾紛案件，該案判決將對今后汽車消費領(lǐng)域乃至整個社會消費領(lǐng)域“欺詐”案件的法律適用、裁判尺度具有重要的案例指導(dǎo)意義，同時，該案將在中國汽車行業(yè)發(fā)展史上作為一個里程碑式的案件載入史冊。

從這個角度看，無論是4S店還是車主楊某，又都是“雙贏”的，如果沒有他們的據(jù)理力爭，也許關(guān)于退一賠三的爭議還會持續(xù)很久。

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