改款的奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)剛剛上市不久，不少關(guān)注它的朋友可能還沒來得及下手，日前海外版就曝出了全新一代奔馳C級(jí)的最新諜照和消息。自11月初套用現(xiàn)款C級(jí)車殼測(cè)試被曝光之后，一組新一代奔馳C級(jí)在北極圈附近雪地測(cè)試的諜照再次被曝光。

據(jù)悉，全新一代C級(jí)將會(huì)和E級(jí)采用相同的MRA2后驅(qū)平臺(tái)打造，配置和動(dòng)力將會(huì)有明顯變化，并同步推出混動(dòng)車型。由于現(xiàn)款奔馳C級(jí)已經(jīng)完成年度改款，全新一代C級(jí)最早會(huì)可能會(huì)在2020年或之后推出。

為了防止外觀細(xì)節(jié)被暴露，目前曝光的新C級(jí)測(cè)試車都使用的是現(xiàn)款C級(jí)的車殼和輪胎，不過從大燈細(xì)節(jié)可以看出，新C級(jí)的大燈設(shè)計(jì)相對(duì)現(xiàn)款更加扁平和尖銳，尾燈也有明顯變化。有人甚至預(yù)測(cè)，新一代C級(jí)很有可能采用新CLS和A級(jí)類似“三角燈”的設(shè)計(jì)。而其它的車身細(xì)節(jié)由于偽裝太厚重，目前還比較難以辨認(rèn)。

不過，在改款C級(jí)上沒能見到的貫通式的一體大屏，以及具有較高對(duì)話能力的MBUX系統(tǒng)，都有望出現(xiàn)在下一代C級(jí)上。

根據(jù)外媒的消息人士透露，基于MRA2平臺(tái)而來的全新C級(jí)在維持現(xiàn)款車型車身尺寸和軸距的基礎(chǔ)上，將提供更大的車內(nèi)空間，這也是為了更好地適配插電式混動(dòng)車型的需求。此外，全新的六缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都可能是新C級(jí)的動(dòng)力選擇，具體信息也有待進(jìn)一步確認(rèn)。

至于新車最早將于何時(shí)發(fā)布，目前外媒也并未獲知準(zhǔn)確時(shí)間。據(jù)外媒猜測(cè)，下一代C級(jí)可能會(huì)在2020或2021年才能亮相，關(guān)注C級(jí)的朋友也需要再多一些耐心。