全新CX-8是長(zhǎng)安馬自達(dá)前不久剛剛上市發(fā)布的一款中大型7座SUV車型，新車共推出了4款車型，2款兩驅(qū)車型，2款四驅(qū)車型，官方指導(dǎo)價(jià)為25.88-33.08萬(wàn)元之間。我們本次試駕的是33.08萬(wàn)元的四驅(qū)旗艦版。網(wǎng)絡(luò)上各路網(wǎng)友都在說(shuō)這臺(tái)車有些貴了，那么這臺(tái)車到底值不值這個(gè)售價(jià)呢？

今天，奶爸吉姆就為大家搶先試駕剛剛上市的全新馬自達(dá)CX-8，看看這臺(tái)7座SUV究竟有何魅力？

對(duì)于這臺(tái)車，大家先入為主的印象就是，這不是一臺(tái)加長(zhǎng)的CX-5嗎？的確，視覺效果上，CX-8會(huì)與CX-5相類似，不過(guò)最新的馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，無(wú)論從哪個(gè)角度看過(guò)去都會(huì)讓人驚嘆，真！好！看！

外觀什么的我們就不多廢話了，我們今天主要來(lái)討論一下，CX-8的定價(jià)和產(chǎn)品力能否畫上等號(hào)？

熟悉CX-5的朋友應(yīng)該知道，CX-5的頂配車型的售價(jià)剛好是和CX-8的低配車型的售價(jià)無(wú)縫連接的。那我們就不難猜出長(zhǎng)安馬自達(dá)在定價(jià)上的用意，毫無(wú)疑問(wèn)，廠商希望CX-8可以拓展覆蓋更多更廣的價(jià)格范圍。不過(guò)，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)總會(huì)對(duì)比，貨比三家的，CX-8現(xiàn)在的售價(jià)是要比競(jìng)品的售價(jià)高一些的，這才導(dǎo)致了處境似乎有些尷尬。

既然定價(jià)已經(jīng)敲定，那肯定是有它的道理的，我們就發(fā)現(xiàn)了三個(gè)定價(jià)背后的的底氣。

一、購(gòu)車政策

雖然價(jià)格讓人看了不能接受，但是購(gòu)車政策方面的福利也不會(huì)少。首先，原廠的五年十次免費(fèi)保養(yǎng)；其次，有一個(gè)24期的免息政策或者36期的低息政策；最后，車輛置換會(huì)有1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，如果你是馬自達(dá)車主，還會(huì)有額外5000元的補(bǔ)貼，也就是1.5萬(wàn)元。

那我們來(lái)算算，這樣的購(gòu)車政策能給消費(fèi)者帶來(lái)多大的福利。五年十次保養(yǎng)，平均每次價(jià)格1000元，也就是一共1萬(wàn)元。兩年的免息政策差不多也能省出1萬(wàn)元，再加上購(gòu)車置換1萬(wàn)元，如果是馬自達(dá)車主就是1.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。所以最終能省個(gè)3.5萬(wàn)元左右的價(jià)格，問(wèn)題不大。那么，這樣一來(lái)，終端的銷售價(jià)格也許會(huì)好看一些

二、BOSE音響

兩款高配車型上，都配備了BOSE音響。那么，這和一般的車載音響有何不同的呢？首先，這是BOSE專門為CX-8量身打造的，整車內(nèi)有10個(gè)揚(yáng)聲器。A柱各有一個(gè)絲膜球頂?shù)母哳l揚(yáng)聲器，穿透力非常好。

后備箱下方有一個(gè)10.5L的定制低音音箱，以及D柱上還有中高頻揚(yáng)聲器。

另外還有環(huán)繞音效和噪音補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)加持，這一切加起來(lái)，使得坐在車?yán)锫犚魳?lè)可以讓耳朵懷孕！或者說(shuō)，舍不得下車，甚至夸張點(diǎn)，喜歡音響的這類人群可能會(huì)為了這套車載音響去買這臺(tái)車。

三、安全性配置

這臺(tái)CX-8在安全性方面的配置算是比較有誠(chéng)意的，全車有6個(gè)安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)共8個(gè)，另外坡道起步、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急剎車警示以及全車安全帶未系提醒，這些配置都是全系標(biāo)配的。

以上三點(diǎn)，用來(lái)解釋CX-8定價(jià)背后的底氣，不知道大家是否能接受。不過(guò)，從整體上看，這臺(tái)車在配置上，相較于競(jìng)品來(lái)說(shuō)，還是有一些劣勢(shì)存在的。比如說(shuō)，全系沒(méi)有全景天窗，這是一件令人匪夷所思的問(wèn)題，以至于我們第一次坐進(jìn)車?yán)锒荚趹岩墒遣皇歉沐e(cuò)了，這是一臺(tái)低配車型？

其次，中控屏是一塊昂克賽拉同款的7英寸顯示屏?，F(xiàn)如今，大尺寸顯示屏滿街都是，在自主品牌車上有的甚至都是標(biāo)配。這就好像全世界都在用大屏智能機(jī)，而它還在用小屏功能機(jī)。這樣的配置缺陷，對(duì)于一臺(tái)標(biāo)價(jià)30多萬(wàn)的7座SUV來(lái)說(shuō)，實(shí)在是不應(yīng)該，總覺得有些小家子氣。

不過(guò)，馬自達(dá)還是懂得失之東隅收之桑榆的道理的，除了最低配車型外，其余都配置了抬頭顯示、方向盤加熱、前后排座椅加熱、Nappa真皮座椅等等。還有一些頂配車型上才有的配置，比如自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

說(shuō)完配置，空間方面也是這臺(tái)車的重要考核指標(biāo)。首先，第二排的乘坐空間還是比較舒適的，座椅也可以前后調(diào)節(jié)。很多七座SUV的第三排座椅都比較雞肋，而CX-8卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)整至最后的位置，坐進(jìn)第三排還是有腿部的活動(dòng)空間的，但是這對(duì)于乘坐者的身高會(huì)有一定的要求。

另外，后備廂的空間也比較令人滿意，第三排也可以平整放倒的。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力和操控表現(xiàn)，CX-8全新都標(biāo)配的是2.5L自然吸氣的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，最大輸出功率192馬力，馬自達(dá)在動(dòng)力方面一直都是一股清流，堅(jiān)決不用渦輪的傳統(tǒng)一直延續(xù)至今，所以動(dòng)力表現(xiàn)從數(shù)據(jù)上看，會(huì)稍顯遜色，但是實(shí)際駕駛過(guò)程中，還是一個(gè)夠用的狀態(tài)。

動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)比較積極，剎車較為線性，轉(zhuǎn)向的力度也適中。值得一提的是，這臺(tái)車的底盤，可以說(shuō)是一個(gè)亮點(diǎn)，在連續(xù)變道的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)很多中大型SUV搖搖晃晃的情況，更加穩(wěn)健，不會(huì)像一艘大船一樣忽悠忽悠的。同時(shí)，底盤的濾震性也做的很好，碰到坑洼路面，車內(nèi)的能感受到的震動(dòng)也非常小。

會(huì)購(gòu)買CX-8的，一定是以有家庭有孩子的用戶人群為主，對(duì)于第三排座椅和車內(nèi)空間有更高的需求。CX-8也許會(huì)更適合一位超級(jí)奶爸，為了家庭和孩子，不會(huì)完全舍棄駕駛和操控的樂(lè)趣，CX-8全都能給到你。如果是馬自達(dá)的死忠粉，那CX-8也就再合適不過(guò)了。