按照慣例一般在“金九銀十”之后的11-12月，都是車企們年底集中沖量的時候，雖然今年國內(nèi)車市整體增速疲乏，但《車壹圈》認為，部分細分市場需求依舊強勁，不少熱門車型都還是保持月銷過萬的趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊級家轎依舊是國人的購車首選。其中，11月份軒逸以50591輛的成績拔得頭籌，排在后面的大眾家族新朗逸、捷達、桑塔納分別以45234輛、40878輛、30575輛霸榜前四，而緊追不舍的卡羅拉以30488輛的成績排在了第五位。

日產(chǎn)軒逸

銷量：50591輛

軒逸之所以能夠在持續(xù)保持高速增長，在11月銷量破5萬，還是因為軒逸有著天時地利的優(yōu)勢?！盾囈既Α妨私獾?，從2006年國產(chǎn)第一代軒逸開始，日產(chǎn)剛好又趕上了國家鼓勵小排量車的相關(guān)政策，憑借著空間大、省油舒適等優(yōu)點軒逸一炮而紅。在經(jīng)過了十多年市場檢驗之后，經(jīng)歷了三代國產(chǎn)的軒逸也積累了良好口碑，加上年底沖量，大部分地區(qū)還有著3-4.1萬不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，也進一步刺激了軒逸銷量的增長。

大眾新朗逸

銷量：45234輛

朗逸這款街車就不用多說，畢竟是大眾家族的拳頭產(chǎn)品，專門根據(jù)中國消費者的需求而設(shè)計的。而換代之后的新朗逸不僅標配了后雷達、自動駐車、胎壓監(jiān)測等實用性很強的功能，長度和軸距也比上一代車型有所增加，長寬高分別達到了4670\1806\1474毫米，軸距為2688毫米，后排的空間表現(xiàn)出色，加上新車采用了大眾最新家族化的“套娃”設(shè)計，滿足了消費者在“消費升級”環(huán)境下的面子需求，銷量也隨之增長。

大眾捷達

銷量：40878輛

國內(nèi)的大眾車型改款似乎有個套路，越改越和自己的大哥長得越像。朗逸經(jīng)過這么多年的發(fā)展儼然變成了一臺小帕薩特，而捷達也越來越像老款的朗逸，當然外觀上的雷同只是消費者夠買它的原因之一?！盾囈既Α妨私獾?，19款捷達自動擋入門車型，雖然定價9.68萬元，但部分地區(qū)還有著2-3萬不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際裸車價也就7萬出頭。加上豐富的配置，和1.5L+6AT動力組合，讓它在平順性和舒適性上得到了保障，所以消費者也愿意花同級別自主車型的錢，去買一輛掛VW標的捷達。

大眾桑塔納

銷量：30575輛

提起桑塔納這款車，想必80、90后的圈友應(yīng)該特別熟悉吧！在上世紀90年代風靡全國的桑塔納也成為了幾代人的記憶。作為大眾家族定位最低緊湊級家轎，桑塔納近期優(yōu)惠也非常大，《車壹圈》了解到，16款入門車型優(yōu)惠完甚至不到6萬元，比一些自主車型還要便宜。雖然整體配置不高，但像方向盤電動助力、主副安全氣囊、遙控鑰匙等實用性配置都是標配。加上保養(yǎng)成本低廉，很受三四線城市消費者的喜愛，11月銷量能夠突破3萬輛也就不足為奇了。

豐田卡羅拉

銷量：30488輛

其實卡羅拉上榜，圈哥并不意外，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，截至2017年卡羅拉全球累計銷量已經(jīng)突破了4200萬輛，原因很簡單，皮實、耐用、省油就是它的最大賣點。如果你是配置性能黨，可能永遠都是對它提不起興趣，畢竟卡羅拉主打的是家用市場的經(jīng)濟型家轎，它不可能有GT86的操控和Type-R的性能。對于精打細算的消費者來說，百公里6升左右的油耗和不到400塊錢的小保價格，比起它的動力參數(shù)更重要，這也是卡羅拉能夠在11月銷量再創(chuàng)新高的原因。

今天《車壹圈》為大家介紹的這5款緊湊級家轎，不僅有出色的口碑、寬敞的空間，而且銷量上它們也有著絕佳的表現(xiàn)，加上年底將至很多品牌沖量需求的強勁，這些車型在終端上也有著很大力度的促銷優(yōu)惠。如果近期有購車打算，圈哥認為，現(xiàn)在入手是一個非常適合的時機。