卡羅拉以“沒什么特點(diǎn)就是最大的特點(diǎn)”一直占據(jù)全球汽車銷量桂冠，卡羅拉11代在2019年7月正式停產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)1606041臺(tái)。

日前，一汽豐田官宣了新一代卡羅拉的預(yù)售價(jià)，燃油和雙擎共8款車型，其中1.2T先鋒版預(yù)售價(jià)為12萬、1.2T豪華版預(yù)售價(jià)為13.6萬以及1.8T雙擎精英版預(yù)售價(jià)14.5萬。

而就在7月16日晚，東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸在珠海正式上市，價(jià)格區(qū)間也在10.9-14.3萬元之間，那究竟新一代軒逸與新一代卡羅拉哪個(gè)更適合購(gòu)買呢？哪個(gè)配置更好、性價(jià)比更優(yōu)呢？讓我們來簡(jiǎn)單了解一下兩款車型。

新一代卡羅拉在車標(biāo)兩邊采用飛翼式裝飾條貫穿前車身鏈接大燈，C形保險(xiǎn)杠裝飾條，同時(shí)，壓低的進(jìn)氣格柵也是豐田一貫的設(shè)計(jì)手法。尺寸方面，全新一代卡羅拉的長(zhǎng)寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm。

軒逸前臉則是V型線條鏈接兩個(gè)大燈，兼具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，整體車身較之前也有所降低，還有著與天籟相似的家族式前臉。新一代軒逸的長(zhǎng)寬高為4635mm/1812mm/1450mm，軸距2712mm，軒逸的長(zhǎng)寬都比卡羅拉的大，卻沒有卡羅拉高，軸距也比卡羅拉長(zhǎng)，軸距長(zhǎng)靈活轉(zhuǎn)彎會(huì)有問題，但舒適性會(huì)更好。

車身尾部LED燈組與鍍鉻貫穿車身式線條使整車運(yùn)動(dòng)感十足，設(shè)計(jì)感飆升。

相比軒逸的尾部是沒有復(fù)雜的線條，整體顯得特別簡(jiǎn)潔明了。

內(nèi)飾風(fēng)格上，全新卡羅拉依舊延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，并提供了全黑與全白兩種內(nèi)飾，使汽車內(nèi)部整體看起來更高端，質(zhì)感提升許多。在中控臺(tái)也與海外版相同配置了9英寸懸浮屏，部分車型是12.1英寸縱向控制屏，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔大氣。

第十四代軒逸在內(nèi)飾上采用的是暖色雙色拼裝，使整體內(nèi)部看起來非常溫暖，十分有活力，依舊保持了日產(chǎn)舒適，居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與卡羅拉一樣在中控臺(tái)設(shè)置了懸浮式中控屏，部分車型還搭載了日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)。與卡羅拉不同的是，新軒逸配置的是8英寸懸浮屏，可能部分車主會(huì)感覺8英寸有點(diǎn)小，當(dāng)然，也會(huì)有車主會(huì)覺得中控屏太大會(huì)分散精力，會(huì)礙眼，主要還是看個(gè)人喜好。而在內(nèi)飾的整體空間上，軒逸是比卡羅拉大的。

配置方面，全系都會(huì)標(biāo)配最新的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Toyota Safety Sense 2.0智行安全系統(tǒng)，后者將會(huì)包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車及車道輔助等功能。此外，LED大燈、全車10氣囊、電子手剎等安全及便利性配置也可能將會(huì)成為全新卡羅拉的標(biāo)配項(xiàng)目。采用三輻式方向盤采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，并采用皮質(zhì)包裹。新車系采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛。相比之前卡羅拉扭力梁式半獨(dú)立后懸掛在機(jī)械結(jié)構(gòu)上有質(zhì)的提升。

安全配置的升級(jí)可謂是新軒逸的一大亮點(diǎn)，在新車上也出現(xiàn)了車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、疲勞智能預(yù)警以及油門誤踩糾正等智能化現(xiàn)代新技術(shù)。

動(dòng)力方面，全新一代卡羅拉完全符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，依然推出1.2T CVT和1.8T 混合系統(tǒng)共兩套系統(tǒng)，其中，1.2T最大功率116馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)僅支持CVT 無級(jí)變速箱，而1.8T 雙擎車型搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率122馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩142N·M，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩163N·M，其油耗申報(bào)值為4L/100Km。

全新軒逸采用的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速器，最大功率139馬力，最大扭矩169N·M，前懸架類型采用的是與卡羅拉同樣的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而新軒逸的后懸架類型則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，卡羅拉后懸掛為多連桿式獨(dú)立后懸掛。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩車均采用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，所以平順性肯定是沒問題的，但是相比較而言，軒逸的駕駛舒適性會(huì)比卡羅拉好，畢竟日產(chǎn)的品牌獨(dú)特性就是舒適性好，這一點(diǎn)也符合對(duì)現(xiàn)代家庭用車的定義。

在舒適感上卡羅拉可能比不過全新軒逸，但也正是卡羅拉最大的特點(diǎn)就是沒有特點(diǎn)，才沒有什么短板可言，而這種全方面的平衡，才造就了卡羅拉的銷量王牌，成為全球最暢銷的車型。

兩款車都是日系緊湊車型，不管是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亦或是全球市場(chǎng)，都有著頗高的銷量，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，上半年軒逸的銷量是比卡羅拉要高，綜合相對(duì)來說，日產(chǎn)軒逸會(huì)更適合國(guó)內(nèi)的用車情況。就外觀來看，卡羅拉可能更受年輕人歡迎，運(yùn)動(dòng)年輕時(shí)尚風(fēng)格十足，而軒逸的外觀則看起來比較呆板，更適合居家適用。日產(chǎn)與豐田的品牌特性還是有較大差異的，豐田在技術(shù)方面比較占優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力的技術(shù)是較為先進(jìn)的，如果喜歡卡羅拉，建議是選擇雙擎，動(dòng)力性和平順性都比1.2T更佳，駕駛會(huì)比1.2T的更為舒適，油耗也比較低，但是如果只考慮傳統(tǒng)燃油汽車，那么軒逸是比卡羅拉更好的一個(gè)選擇。

而與此同時(shí)我們也看到上半年的卡羅拉的銷量并不是太好，2019年上半年卡羅拉銷量有下滑趨勢(shì)，6月同比下滑14.4%，上半年總銷量17.29萬輛。不知道全新一代卡羅拉的上市能否使卡羅拉銷量有所上升，實(shí)現(xiàn)銷量反超呢？

就我自身觀點(diǎn)而言，還是更喜歡全新一代卡羅拉，因?yàn)楝F(xiàn)在購(gòu)車群體年輕人也越來越多，運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感也會(huì)成為選車參考的一個(gè)重要因素，而且卡羅拉也是出了名的省油，綜合外觀、性能、配置及性價(jià)比多方面來說，個(gè)人覺得卡羅拉完全不輸軒逸，甚至在動(dòng)力性能方面還會(huì)比軒逸更優(yōu)。

通過以上介紹，您更想選擇哪款車作為您的座駕呢？