你敢相信，一個(gè)成立僅四年的國(guó)產(chǎn)飲料品牌，居然在一年內(nèi)打敗了可口可樂(lè)和百事可樂(lè)？

“元?dú)馍帧弊龅搅恕＝衲暌詠?lái)，無(wú)論是在天貓雙11，還是各場(chǎng)直播賣貨中，元?dú)馍侄啻螕魯「鱾€(gè)“前輩”，摘奪飲料類第一名桂冠。

元?dú)馍值耐粐卦E在于提出了“0糖0脂0卡”概念，以“無(wú)糖飲料專家”的定位打入市場(chǎng)，化解了消費(fèi)者在清爽口感、身材發(fā)胖、健康問(wèn)題之間的取舍難題。

找到消費(fèi)痛點(diǎn)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，是元?dú)馍值闹苿僦溃彩菄?guó)貨沖破外國(guó)品牌封鎖線的必經(jīng)之路。

尤其在汽車這樣的大宗商品市場(chǎng)，外國(guó)品牌擁有長(zhǎng)久而深遠(yuǎn)的影響力，自主品牌只有在保證自身產(chǎn)品品質(zhì)可靠的基礎(chǔ)上，拿出更具有說(shuō)服力的產(chǎn)品實(shí)力，才能實(shí)現(xiàn)崛起。

所幸的是，近來(lái)有不少自主品牌在這個(gè)方向上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，它們推出的產(chǎn)品，不乏有可以與合資競(jìng)品掰手腕的，比如榮威i5銷量月銷破萬(wàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在11月再破2萬(wàn)，強(qiáng)力搶奪合資競(jìng)品的市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

在剛過(guò)去的雙12，這兩款車都是熱門選項(xiàng)，很多消費(fèi)者都在糾結(jié)10萬(wàn)元左右的預(yù)算，入手哪款車型更為值當(dāng)，接下來(lái)我們便選取長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS 2020款 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型（10.39萬(wàn)元，簡(jiǎn)稱“逸動(dòng)PLUS”）與榮威i5 2020款 GL 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能至尊版（11.59萬(wàn)元,簡(jiǎn)稱“榮威i5”）進(jìn)行一番較量，看看誰(shuí)更能代表“國(guó)民家轎領(lǐng)跑者”。

看顏值：誰(shuí)更好看，誰(shuí)就贏在了起跑線上

對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，顏值的重要性是越來(lái)越重要了，以往它只作為衡量一款車綜合實(shí)力的邊緣條件，近年來(lái)地位空前上升，在很多年輕消費(fèi)者看來(lái)，它甚至擁有“一票否決權(quán)”。擁有高顏值，對(duì)于任何車來(lái)說(shuō)都是加分項(xiàng)，誰(shuí)更好看，意味著誰(shuí)贏在了起跑線上。那么，對(duì)于逸動(dòng)PLUS和榮威i5而言，在顏值這個(gè)維度上，誰(shuí)能獲得更多的加分?

首先來(lái)看逸動(dòng)PLUS，其前臉采用“鯨星?！眲?dòng)感格柵，不規(guī)則的輪廓富含張力，中網(wǎng)內(nèi)部由熏黑式菱形塊狀結(jié)構(gòu)組成，在層疊之中彰顯動(dòng)感，紅色RS標(biāo)識(shí)的存在就像是在說(shuō)“我并不好惹”。兩側(cè)的星瞳之眼LED燈組造型凌厲，與格柵相連后，令前臉顯得更為舒展與開(kāi)闊。

此外，為了迎合消費(fèi)者多元化審美，逸動(dòng)PLUS采用雙前臉設(shè)計(jì)，1.6L的版本采用全新“高光層云”格柵，整體設(shè)計(jì)采用化繁為簡(jiǎn)的思路，深色格柵配合層層鍍鉻飾條，盡顯時(shí)尚大氣，觀感同樣不俗。

至于車身側(cè)面，逸動(dòng)PLUS采用立體3D動(dòng)感腰線貫穿全車，勾勒出動(dòng)感雅致的車身輪廓，尾部的小鴨尾恰到好處地翹起，為整車增添了一股性感氣質(zhì)。

再來(lái)看榮威i5，它的前臉同樣采用大面積進(jìn)氣格柵，但不同于逸動(dòng)PLUS的是，它的中網(wǎng)輪廓為倒梯形，看起來(lái)規(guī)整是規(guī)整，但此設(shè)計(jì)手法在車市一抓一大把，新穎肯定是談不上的。再者，它的進(jìn)氣格柵與下包圍是分隔開(kāi)來(lái)，整體感有所欠缺，視覺(jué)沖擊力相比逸動(dòng)PLUS而言被削弱了不少。

在形面設(shè)計(jì)上，榮威i5采用的也是很常見(jiàn)的雙曲線，車身輪廓顯得厚實(shí)圓潤(rùn)，個(gè)性化氣息稍顯淡薄。

【小結(jié)】榮威i5在外觀設(shè)計(jì)方面比較保守，所采用的元素都較為中規(guī)中矩，并沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)，而逸動(dòng)PLUS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相對(duì)大膽創(chuàng)新，它抓住了時(shí)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)，在運(yùn)動(dòng)化與個(gè)性化的表達(dá)上更為徹底，兩者相比，無(wú)疑是逸動(dòng)PLUS贏在起跑線上。

品內(nèi)在：細(xì)微之處，見(jiàn)真章

除了皮囊要好看以外，實(shí)用的內(nèi)在也相當(dāng)重要。

將視線轉(zhuǎn)向逸動(dòng)PLUS和榮威i5的車內(nèi)，二者的差距還是體現(xiàn)得很明顯的。

首先在內(nèi)飾風(fēng)格上，榮威i5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，沒(méi)有跳出常規(guī)框架，依舊用的是車市常用的配方，例如內(nèi)嵌式中控屏、傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤，還是那句話，這種保守的設(shè)計(jì)談不上出彩。消費(fèi)者想要的科技感、潮流感，在榮威i5的座艙內(nèi)難以尋覓。

可能有些人會(huì)說(shuō)，“10萬(wàn)元左右的車，最多也就只能做到這樣吧，畢竟價(jià)格和定位擺在那里?！?/p>

但在逸動(dòng)PLUS這里，給出的是截然不同的詮釋方式，其所彰顯出的檔次感即使在20萬(wàn)級(jí)主流合資車面前也毫不遜色。雙10.25英寸一體液晶連屏（劃重點(diǎn)：液晶）不僅看上去新潮，而且為內(nèi)飾氛圍定下了年輕化、科技化的基調(diào)。

此外，它在細(xì)節(jié)上處處彰顯出人文關(guān)懷，例如中控臺(tái)偏向主駕駛位傾斜10°，提升了駕駛者的行車便捷性，用料方面也是大量采用優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，質(zhì)地細(xì)膩且安全可靠，而榮威i5在這些細(xì)節(jié)上面就沒(méi)有這么多巧思了。

其次在舒適性營(yíng)造方面，逸動(dòng)PLUS的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見(jiàn)的，一是它的車身尺寸全面超越榮威i5，座艙更為寬敞是鐵定的；二是它的座椅經(jīng)過(guò)了多番動(dòng)靜態(tài)優(yōu)化，最后呈現(xiàn)在我們眼前的超纖零坐感座椅不僅在造型上更貼合人體曲線，靠背還有3D側(cè)翼支撐，相比榮威i5的普通座椅，能夠更有效地減輕用戶在行車過(guò)程中的酸脹與疲憊。

三是在車輛環(huán)境健康方面，雖然兩款車都采用了車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，但效用上還是有區(qū)別的，榮威i5僅能做到初步空氣凈化，而逸動(dòng)PLUS這套裝置融入了國(guó)內(nèi)量產(chǎn)首發(fā)的PM0.1濾凈衛(wèi)士技術(shù)，并率先通過(guò)了CN95 健康座艙（5A級(jí)）認(rèn)證，能帶來(lái)堪比N95口罩的防護(hù)效果，這無(wú)疑更會(huì)令人感到安心。

【小結(jié)】無(wú)論是從內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是座艙舒適性角度來(lái)看，逸動(dòng)PLUS都能和榮威i5形成鮮明的差距，這份出色性，體現(xiàn)在它對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察以及對(duì)細(xì)節(jié)的精細(xì)推敲。

拼智能：不僅要全，而且要精

舒適性之外，實(shí)用性也是衡量一款車綜合實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。逸動(dòng)PLUS和榮威i5作為躋身緊湊型車熱銷榜的自主車型，在配置方面都有兩把刷子。

像是360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主動(dòng)剎車、語(yǔ)音識(shí)別控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，這兩款車都有配備，產(chǎn)品力甚至優(yōu)于價(jià)位更高的合資車型。

但若是站在消費(fèi)者角度，用更嚴(yán)苛的要求來(lái)審視這兩款車的話，可以發(fā)現(xiàn)榮威i5有些后勁無(wú)力，而逸動(dòng)PLUS手中的籌碼會(huì)更多一些。

比如說(shuō)，逸動(dòng)PLUS配備了自動(dòng)感應(yīng)尾門，從便捷性角度來(lái)說(shuō)，它可以解決我們雙手滿是物品而慌亂無(wú)措的尷尬；從儀式感來(lái)說(shuō)，它讓我們每次存取物品之時(shí)都優(yōu)雅從容，不失體面。

在榮威i5還在使用自適應(yīng)巡航時(shí)，逸動(dòng)PLUS已經(jīng)用上了停走式全速自適應(yīng)巡航，后者的工作速度可在0-150km/h之間選擇，適用范圍更廣，同時(shí)，它能根據(jù)前車的動(dòng)態(tài)進(jìn)行更為聰明的反應(yīng)，像是智能加速減速、與前車始終保持安全距離等。

360°環(huán)視行車記錄儀也是逸動(dòng)PLUS的利器，別說(shuō)榮威i5了，同級(jí)車型基本沒(méi)有搭載這個(gè)配置，即使有，功能也不如它全面。這套系統(tǒng)集成了360°全景影像和行車記錄儀功能，猶如一位有“上帝視角”的哨兵，時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛周遭的一切，除了為駕駛者清掃視線盲區(qū)以外，它還能在剮蹭、追尾等事件中扮演“證據(jù)”角色，避免糾紛。

【小結(jié)】在解決“配置有沒(méi)有”的問(wèn)題上，兩臺(tái)車型都交出了不錯(cuò)的成績(jī)單，但在“配置精不精”這個(gè)問(wèn)題上，顯然逸動(dòng)PLUS贏面更大。

秀肌肉：是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜

只要是燃油車，都繞不開(kāi)動(dòng)力總成方面的比拼，畢竟一款車的“心臟”在這里。

逸動(dòng)PLUS搭載的是1.4T+7DCT動(dòng)力總成，榮威i5搭載的是1.5T+7DCT動(dòng)力總成，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，二者平分秋色。但是在實(shí)際駕駛過(guò)程中，有人“做的”比“說(shuō)的”好。

盡管在排量上略遜于榮威i5，但搭載藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)PLUS擁有更大的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)也比榮威i5來(lái)的更加靈敏。它在1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪立即進(jìn)入（榮威i5渦輪介入時(shí)機(jī)在1700轉(zhuǎn)），爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，整個(gè)過(guò)程流暢平順。而榮威i5在動(dòng)力響應(yīng)方面稍顯拖沓，渦輪介入前車輛在行駛過(guò)程中會(huì)顯得比較肉。

在噪音控制方面，逸動(dòng)PLUS做了4層隔音屏障，即使到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，整車NVH性能也要明顯好于榮威i5。

在懸架方面，榮威i5偏向舒適化取向，懸架的整體質(zhì)感偏軟，在部分使用場(chǎng)景中，會(huì)出現(xiàn)支撐力不足的情況；而逸動(dòng)PLUS的懸架調(diào)校更為緊致，韌性比較強(qiáng)，在沒(méi)有犧牲舒適性的前提下，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

【小結(jié)】盡管兩款車型都是家轎定位，但逸動(dòng)PLUS相較于榮威i5而言，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)且更有趣的駕享體驗(yàn)。

寫在最后

作為國(guó)產(chǎn)品牌的代表佳作，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和榮威i5都可稱得上是“國(guó)貨之光”，在顏值上能看，在產(chǎn)品力上能打，綜合實(shí)力并不遜于合資對(duì)手。

但若是以優(yōu)中選優(yōu)的視角出發(fā)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS將更勝一籌，從上述較量可知，它在價(jià)格低于榮威i5的情況下，無(wú)論是設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、智能還是動(dòng)力，都比榮威i5更為優(yōu)異，質(zhì)價(jià)比更加顯著，擔(dān)得起“國(guó)民家轎領(lǐng)跑者”之名。

我們相信，憑借卓越的產(chǎn)品力與十足的誠(chéng)意，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在12月份將以勇猛的增勢(shì)再度跨入2萬(wàn)輛俱樂(lè)部，并在未來(lái)發(fā)揮“國(guó)貨之光”的引領(lǐng)作用，在緊湊型車市場(chǎng)開(kāi)疆辟土，再奪佳績(jī)