當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄，合作方將共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，用于生產(chǎn)江淮大眾車(chē)型。這意味著江淮大眾將解決西雅特品牌的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，西雅特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)一步落地。

——西雅特重返中國(guó)市場(chǎng)巧妙的一步，運(yùn)用了大眾集團(tuán)的渠道資源，又恰好符合中國(guó)市場(chǎng)今后的發(fā)展風(fēng)格。而且據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，在未來(lái)兩年將會(huì)新增30款新能源車(chē)型，其中50%都將會(huì)在江淮大眾，西雅特也將會(huì)在其中起到新車(chē)研發(fā)和品控的主導(dǎo)作用。

在本屆洛杉磯車(chē)展上，馬自達(dá)帶來(lái)了全新一代馬自達(dá)3車(chē)型，本次發(fā)布的馬自達(dá)3新車(chē)同時(shí)提供兩廂和三廂兩種版本車(chē)型，該車(chē)除了內(nèi)外顏值進(jìn)一步升級(jí)外，最大亮點(diǎn)就是它在新技術(shù)上的運(yùn)用，據(jù)悉新一代馬自達(dá)3將成為首款搭載SPCCI火花控制壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)型。

——熟悉的配方熟悉的味道，依舊采用2.0L、2.5L（2.5L不知道會(huì)引入國(guó)內(nèi)不）的動(dòng)力總成?；蛟S有些人會(huì)說(shuō)馬自達(dá)的動(dòng)力依舊那么弱，但是馬自達(dá)的操控卻是很多品牌不能比擬的，再加上讓人“魂動(dòng)”的外形設(shè)計(jì)，光是這兩項(xiàng)就很誘人了。

同樣是洛杉磯車(chē)展，瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款Ghibli車(chē)型。新車(chē)主要針對(duì)內(nèi)外配色、用料和配置進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)最為明顯的變化在于換裝了全新樣式的電子擋把。預(yù)計(jì)新車(chē)將于近期上市銷(xiāo)售。

——在外觀上，新車(chē)前臉的棱角感更加強(qiáng)烈，下方兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)氣格柵有奔馳的感覺(jué)。而在內(nèi)飾上，雖然說(shuō)進(jìn)行了一定程度上的升級(jí)，但是個(gè)人認(rèn)為依舊不能達(dá)到豪華品牌的水準(zhǔn)，甚至有那么一絲福克斯的味道在里面。

與此同時(shí)，瑪莎拉蒂發(fā)布瑪莎拉蒂總裁的年度改款車(chē)型。與現(xiàn)款相比，新車(chē)僅在內(nèi)飾和外觀上進(jìn)行了小幅度改動(dòng)，并依舊包含標(biāo)準(zhǔn)版、運(yùn)動(dòng)版（GranSport）、豪華版（GranLusso）以及GTS等四種外觀和配置的車(chē)型。

——一直認(rèn)為，只有總裁才能叫瑪莎拉蒂，大量的棕色皮質(zhì)包裹和木質(zhì)裝飾版提升了整部空間的老板氣質(zhì)，但是細(xì)節(jié)上比起奔馳S級(jí)來(lái)說(shuō)還是差了一些，尤其是中控按鍵和中控屏幕上的觸摸按鍵的設(shè)計(jì)質(zhì)感，有一些“年代感”。

大眾集團(tuán)正式發(fā)布了甲殼蟲(chóng)的Final Edition版本，這也意味著這款充滿(mǎn)歷史意味的可愛(ài)小車(chē)暫時(shí)性的退出了歷史舞臺(tái)。

——終于加入了敞篷版，終于搭載了EA888 2.0T，終于配備了Fender音響。最終版可以說(shuō)是甲殼蟲(chóng)最后的瘋狂，幾乎是進(jìn)行了全面升級(jí)，尤其是EA888的加入，也讓一些喜愛(ài)甲殼蟲(chóng)，但因?yàn)閯?dòng)力將其拒之門(mén)外的男性消費(fèi)者，有了理由購(gòu)買(mǎi)。

奧迪發(fā)布了全新車(chē)型——奧迪e-tron GT，該車(chē)整體設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，視覺(jué)效果突出。同時(shí)，作為純電動(dòng)車(chē)型，其WLTP工況續(xù)航里程（World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車(chē)油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）或大于400公里以上。此外，據(jù)官方表示該車(chē)將于2020年年底正式上市銷(xiāo)售。

——如果說(shuō)今年廣州車(chē)展的奧迪e-tron是今后奧迪電動(dòng)SUV的雛形的話(huà)，本次洛杉磯車(chē)展的e-tron GT就可以看作是今后A5、A7，甚至是豪華GT跑車(chē)的電動(dòng)車(chē)雛形。整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與保時(shí)捷的Taycan十分類(lèi)似，這或許可以作為今后奧迪轎車(chē)車(chē)型的設(shè)計(jì)基調(diào)。

奔馳則發(fā)布了梅賽德斯-AMG GT全系的中期改款車(chē)型，其中包括AMG GT和AMG GT C Roadster。此外，奔馳還發(fā)布了梅賽德斯-AMG GT車(chē)系旗下的全新車(chē)型——梅賽德斯-AMG GT R Pro，新車(chē)也是目前AMG GT車(chē)系中性能最強(qiáng)的型號(hào)。

——作為奔馳GT系別的最高性能版，全新AMG GT R Pro在紐博格林北環(huán)賽道的圈速成績(jī)達(dá)到了7分04秒621，也就是說(shuō)平均時(shí)速在170km/h左右。據(jù)官方數(shù)據(jù)，全新AMG GT R Pro的最大功率為577Ps，但實(shí)際功率經(jīng)由第三方測(cè)得其實(shí)為619Ps。

還是洛杉磯車(chē)展，道奇官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了“一枚彩蛋”——道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat Redeye車(chē)型，其靈感來(lái)源于圣誕老人乘坐的雪橇車(chē)。新車(chē)在現(xiàn)款挑戰(zhàn)者SRT Hellcat車(chē)型的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，并將現(xiàn)有輪胎換裝雪橇板，從而變身為搶眼的雪橇車(chē)。

——地獄貓變成了雪橇貓。作為最強(qiáng)的美系肌肉車(chē)，Hellcat擁有兩把鑰匙，一把啟動(dòng)“家貓”模式，一把啟動(dòng)“地獄貓”模式。而Hellcat如果采用平行進(jìn)口方式購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，價(jià)格將會(huì)高達(dá)100萬(wàn)元。

而起亞正式發(fā)布了新一代的Forte GT，相較于今年1月份發(fā)布的新一代起亞Forte普通車(chē)型，新車(chē)在動(dòng)力和底盤(pán)方面均有升級(jí)。

——1.6T渦輪增壓，204Ps馬力，熟悉的數(shù)據(jù)和配方，很容易就聯(lián)想到現(xiàn)代的菲斯塔，而根據(jù)菲斯塔的定價(jià)，新Forte GT加入引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話(huà)，也將會(huì)在12萬(wàn)元左右。

在本屆洛杉磯車(chē)展，寶馬發(fā)布了全新M340i xDrive車(chē)型，新車(chē)定位于高性能版本的普通3系，介于3系與未來(lái)將會(huì)發(fā)布的M3之間的車(chē)型。

——寶馬這一定位做法直接對(duì)標(biāo)的是奧迪S系以及奔馳的43、53車(chē)系。M340ixDrive應(yīng)該只是一個(gè)試水，寶馬在性能車(chē)系真正的大殺器應(yīng)該是接下來(lái)的2系 xDrive，詳情參考寶馬M2。