敢于在道路狀況復(fù)雜程度排名第一的重慶來體驗搭載三缸機(jī)的繽越，敢于直接亮劍合資當(dāng)紅小型SUV，敢于拿出讓合資品牌汗顏的高科技配置，定價卻比競爭對手低了快一半，對于三缸機(jī)的用戶顧慮，竟敢提出8年/30萬公里質(zhì)保，到底是什么原因讓繽越如此強(qiáng)大，波帆在繽越全國媒體試駕會上專訪了吉利銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍。

宋軍一句因為吉利掌握核心技術(shù)，道出繽越熱銷攪動市場的深層次原因。

在車市寒潮下罕見熱銷

今年車市已經(jīng)注定負(fù)增長，而在大部分車企都在下降的時候，吉利的成績相當(dāng)亮眼，依舊保持正向增長，而作為吉利主打A級SUV的戰(zhàn)略車型繽越，宋軍表示，這款車是肩負(fù)著吉利搶占年輕消費(fèi)群體的重要車型，將和繽瑞組成交叉陣營， 在A級車市場，吉利布局了帝豪系列、繽瑞、繽越以及遠(yuǎn)景系列車型 ，組成了密不透風(fēng)的A級車陣營。

因為要實(shí)現(xiàn)年銷200萬目標(biāo)，就必須在市場最大的地方排兵布陣， 所以吉利在A級車市場取得了很好的成績，同時在緊湊級SUV，也有博越的成功上位，正因為正確的產(chǎn)品陣營，吉利擁有7款月銷過萬的車型，占據(jù)中國品牌國內(nèi)銷量的榜首。

此番繽越延續(xù)了吉利的爆款基因，在預(yù)售12小時的訂單超過1.2萬輛，5天首批交付2000輛，截止目前訂單已經(jīng)突破3萬。成功實(shí)現(xiàn)逆勢熱銷。

面對市場在兩百萬向上路上走得更健康

談及今年的車市連續(xù)幾月的下滑，宋軍表示市場變化確實(shí)不可預(yù)料，但他們?nèi)詫猿旨榷ú呗?，穩(wěn)步快速的推出產(chǎn)品，在實(shí)現(xiàn)年銷兩百萬，擠進(jìn)世界汽車前十的品牌路上，遇到這樣的市場狀態(tài)，也是對吉利的一種磨練，在中國市場練就了一身本領(lǐng)之后， 才能經(jīng)得起全球考驗。

很多用戶在持幣觀望，在當(dāng)下的狀態(tài)，買車的用戶會更糾結(jié)，要在有限的市場需求上讓用戶產(chǎn)生購買行為，對經(jīng)銷商和品牌都是一種挑戰(zhàn)，但吉利相信通過產(chǎn)品的高價值化能夠得到 用戶的青睞，隨之，經(jīng)過深思熟慮后的購買會更理性。這也是銷量集中的一個表現(xiàn)，所以，遇到當(dāng)前車市下滑的狀態(tài)，對吉利長遠(yuǎn)發(fā)展來說是一個好的狀態(tài)。

掌握核心技術(shù)才有市場定價權(quán)

百公里加速7.9秒，率先在A級SUV搭載L2級輔助駕駛裝備，曾經(jīng)有外資品牌買了吉利的車去研究，驚呼這樣的配置和定價他們根本做不到。當(dāng)問及利潤率的時候，宋軍一語中的，虧本的事情我們不干，通過掌握核心技術(shù)，打造全球供應(yīng)鏈，從CMA到BMA架構(gòu)，吉利嘗到了模塊化的甜頭，推出新品的速度非?？?，同時全球大規(guī)模采購也讓成本得到有效控制，正是吉利掌握的核心技術(shù)，才有市場定價權(quán)。

當(dāng)然，現(xiàn)在下單繽越的用戶當(dāng)中，70%的用戶都是買的高配，因為高配擁有跟高的價值獲得感，而宋軍則笑談，正式因為今年市場行情不好，在預(yù)期定價的時候我們本來的價格定得更高。

今日三缸已非早年三缸發(fā)動機(jī)

今時不同往日，今日三缸已然不是以前的三缸機(jī)了，而且三缸機(jī)正成為趨勢，因為目前歐洲已經(jīng)開始流行三缸機(jī)，通用、福特等全球品牌都在上三缸機(jī)，因為三缸機(jī)更好的體積，擁有更好的油耗表現(xiàn)來應(yīng)對新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

在問及吉利三缸機(jī)表現(xiàn)的時候，宋軍表示，希望更多用戶來體驗吉利的三缸機(jī)，因為以前在三缸機(jī)不成熟的時候，大家留下了 抖動、動力弱等印象，不過現(xiàn)在吉利的三缸機(jī)卻是全新技術(shù)研發(fā)，平順性和動力都得到很大提升，已經(jīng)可以和四缸機(jī)一較高下。在這背后，顯然吉利已經(jīng)掌握三缸機(jī)的核心技術(shù)。