10月31日，吉利全新小型SUV繽越正式上市，新車售價7.88-11.88萬元，上市20多天之后，繽越的訂單依然在持續(xù)增長，在繽越重慶試駕會期間，我們有幸采訪到了吉利品牌銷售公司常務副總經(jīng)理宋軍先生，來為我們解答繽越背后的秘密。

【吉利品牌銷售公司常務副總經(jīng)理 宋軍】

記者提問：今年車市并不好，為什么推出這樣一款重磅產(chǎn)品？對繽越這款產(chǎn)品預期怎樣？

宋軍：今年車市確實不太好，等著肯定是不行的，所以吉利汽車還是按照自己既往的節(jié)奏在走。大環(huán)境好有好的做法，不好也有不好的做法，影響對我們來說不是特別大。繽越有它獨有的優(yōu)勢，這個時間點對吉利汽車和中國車市來說，是比較有正能量的，車市太需要正能量。

中國品牌的產(chǎn)品在挑戰(zhàn)合資品牌的過程中，沒有經(jīng)過非常激烈的競爭，最后贏可能都贏的不踏實。中國品牌最后還要在本土市場取得掌控權，就必須有過這樣一些市場行情的歷練，要面對強手的挑戰(zhàn)。

記者提問：很多用戶對三缸機有偏見，吉利怎么化解網(wǎng)友的偏見呢？

宋軍：有偏見很正常，之前中國消費者都認為三缸機各種工況條件下的表現(xiàn)都比較差。但是，此三缸機不是彼三缸機。駕駛一下，可能會感覺踏實一點。另外，并不是我們一個產(chǎn)品來面對消費認知挑戰(zhàn)，大家一起來做三缸機，從認知到認可過程會比較快。我們自己這款全新的三缸機完全不懼怕和任何四缸機競爭。

記者提問：網(wǎng)友對三缸機還有一個擔憂，現(xiàn)在試的時候表現(xiàn)還好，幾年以后，就有可能會抖。吉利在發(fā)動機質量保證方面有什么新的措施？

宋軍：我們還專門開了個會，討論了一下，這樣想的消費者占比不小。所以，繽越推出了8年/30萬公里的質保周期，中國市場中的三缸機產(chǎn)品還沒有這樣做的，我們這樣做也是希望能夠把我們對繽越三缸機的信心充分表達出來。

記者提問：從繽瑞開始，吉利在高配都搭載了L2智能駕駛，吉利為什么要率先普及L2？繽越，或者說越來越多的新車誕生，會不會造成品牌內部的產(chǎn)品沖突，比如我知道有人在糾結帝豪GS和繽越？有沒有試駕過合資車的消費者，再來試駕繽越的？

宋軍：L2，我們認為它將會成為普及配置，哪怕是10萬左右的產(chǎn)品都會成為標配。因為現(xiàn)在開車跟以前車況復雜情況不一樣，我們特色輔助駕駛功能越來越多，L2就是幫助客戶解決這些煩惱。還有一點，L2最關鍵最關鍵的就是安全。吉利做所有智能駕駛的方向開發(fā)定義、實踐，這些電子電器產(chǎn)品都是以安全為第一訴求。

從消費定位上講，每個產(chǎn)品都面對不同圈層，圈層間有一點重疊是正常。如果用戶在繽越和GS間糾結，那就讓他糾結一下吧，都是自家產(chǎn)品。

現(xiàn)在自主品牌、合資品牌和外資品牌競爭變得尤為激烈。市場競爭加劇代表市場更加成熟?？赡苤袊囀懈郧跋啾雀墒炝?，一個成熟市場可能代表著消費者更加理性。我們能做繼續(xù)做強產(chǎn)品，繼續(xù)給客戶帶來有價值的產(chǎn)品和服務，爭取從外資品牌當中搶奪更高份額，遲早有一天，很多中國品牌能做到這個事情，或者更強，那中國品牌改天換地的時間就到了。中國品牌在國內有號召力的時間，我們這代汽車人能看到。

記者提問：繽越頂配不到12萬，什么功能都有，相當于12萬買20萬車都沒有的配置，這個成本從哪兒控制出來的？目前在售的都是頂配和次頂配，低配車型要不要等？還是等也沒有？再往后，還有繽越包括博越會不會做新能源車型？

宋軍：價格取決于市場。今年中國車市不比往年的行情好，消費者考慮的時間更長，也更理性，我們要尊重市場，帶來的挑戰(zhàn)就是成本，但是如果核心技術掌握在自己手上，就敢這么定價。

繽越的高中低配計劃都有安排。一切回到市場，目前來看，以頂配和次頂配為主，其實次頂配還多一點，最大的需求是運動版的。

新能源都在路上，分期報告，寬路徑，多元化。不僅繽越，每個產(chǎn)品都會有，面世時間要選擇時機。

記者提問：現(xiàn)在吉利是全面開花，大眾也好，通用也好，都有幾款非常厲害的產(chǎn)品，吉利怎么打造這樣的產(chǎn)品？

宋軍：繽越出來以后，還有一個品牌年輕化的責任，每款產(chǎn)品每個系列都承載有不同的使命。做強的方式，當爆品多了以后，又有特爆品出來，慢慢地建構，需要一個過程。

記者提問：目前運動版只是在外觀上不一樣，動力調校都一樣，剛才也說訂單中高配版占70%，有沒有考慮再出一個特別高性能版的？

宋軍：這個還真有可能，但不是現(xiàn)在。如果市場有這個需求，BMA架構完全具備打造極致性能的能力。不過特別版量不會特別大。

記者提問：繽越這個產(chǎn)品上市以后，年輕化營銷還有怎樣的加強考慮？

宋軍：現(xiàn)在年輕人很清楚自己要什么，這些消費者不缺錢，他要的是品質感，我活得比你棒，比你健康。他的消費更加精準，所以會很冷靜地做出判斷。從熱度變成落地的購買度，對我們工作提出要求，怎么樣更加精準。繽越上市，游俠、射手、騎士，這些車型名稱就是95后起的，用的是他們生活中熟悉的語言。

記者提問：繽越搶了誰的蛋糕？

宋軍：蛋糕還挺大的，它搶的是所有的A0車，不管SUV，還有轎車的市場，這已經(jīng)有數(shù)據(jù)了，但是還不夠大；其次會抓很多的A級車，特別是在都市區(qū)域里非常明顯。其他的，SUV，跨界的MPV，也都有一些?？傊褪茿0級第一，A級轎車第二，其他多功能車第三。

記者提問：我發(fā)現(xiàn)最近一段時間大家都在強調性能，繽越也是，我們優(yōu)勢表現(xiàn)什么地方？

宋軍：繽越需要具備超越所有競爭對手的基礎，給消費者的是恰到好處、觸手可及的性能感，還要做更多的均衡性地思考。什么叫恰當好處？比如制動距離比別的要近2、3米還是怎么樣，或者縮短多少；車機互動過程要更加親切，但不是特別極致，因為性能是要付出成本代價的。