今年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只能用慘烈來(lái)形容了，即使是有著VW標(biāo)加持的大眾探歌上市之后也沒(méi)有預(yù)想中的火爆，豐田C-HR、奕澤銷(xiāo)量也沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量，10月份SUV銷(xiāo)量85.8萬(wàn)輛，同比下滑13.1%， 1-10月累計(jì)銷(xiāo)量770.3萬(wàn)輛，同比下滑1.3%。

在這種情況下，一款新車(chē)要想脫穎而出并不容易，尤其是在自主品牌并不占優(yōu)勢(shì)的小型SUV市場(chǎng)，前有XR-V、繽智兩大老牌強(qiáng)者，后有探歌、C-HR、奕澤等新生代合資車(chē)型，要想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上的突破更是難上加難。但吉利繽越卻迎難而上，在已成紅海的SUV市場(chǎng)成功突圍。

要知道繽越的頂配車(chē)型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到11.88萬(wàn)，次頂配車(chē)型售價(jià)也已達(dá)到10.88萬(wàn)，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間正是繽智、XRV們的傳統(tǒng)陣營(yíng)。

繽越為什么敢于，更重要的是，能夠成功搶到合資品牌的蛋糕呢？

在年輕消費(fèi)者追求的性能上，作為吉利完全自主研發(fā)的BMA全球模塊化架構(gòu)下的首款SUV車(chē)型，吉利繽越搭載的1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，動(dòng)力超過(guò)大部分2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在配合傳動(dòng)效率極高的7DCT濕式雙離合變速箱后，官方數(shù)據(jù)百公里加速僅7.9秒，綜合工況油耗也只有6.1L/100km。而從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是重慶山區(qū)的爬坡路段，還是市區(qū)路段，起步、加速都很暢快，在速度上到80KM/H以后，還能感受到推背感。

譬如本田、馬自達(dá)在性能方面可能確實(shí)讓年輕人尖叫，但噪音控制、乘坐舒適性卻很難讓人滿意；探歌可能操控性不錯(cuò)，但內(nèi)飾質(zhì)感、加速性能并不盡如人意。而繽越卻在這些方面做到了真正的”恰到好處“，”均衡表現(xiàn)“。

首先是造型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這方面一直就是吉利的強(qiáng)項(xiàng)，作為BMA架構(gòu)下的首款SUV車(chē)型，繽越更是在細(xì)節(jié)質(zhì)感的營(yíng)造上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于繽智、XR-V、探歌等車(chē)型。

在駕駛體驗(yàn)上，一般情況下，追求性能的車(chē)型多少都會(huì)為了性能犧牲一定的舒適性，但繽越底盤(pán)扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)之余，還能夠提供充足的舒適感。在近期位于重慶森林公園的試駕過(guò)程中，我們就在這些真正意義上的山路十八彎中感受到了這一點(diǎn)，快速過(guò)彎時(shí)反應(yīng)干脆，幾乎感覺(jué)不到車(chē)身側(cè)傾，也基本上不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定可靠。

在電子系統(tǒng)的配備上，繽越同樣可圈可點(diǎn)，在EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下，繽越最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，同時(shí)，在57 mm大尺寸制動(dòng)卡鉗、10英寸高性能制動(dòng)助力器以及22.22 mm大直徑制動(dòng)主缸的幫助下，百公里制動(dòng)距離僅為36.5米。

而在消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的NVH靜音表現(xiàn)方面，繽越同樣超出期待，即使時(shí)速在100公里每小時(shí)以上，車(chē)內(nèi)前后排仍然可以輕松交流，幾乎聽(tīng)不到太多噪音。

對(duì)這些疑慮，宋軍用了一句話來(lái)回應(yīng)：此三缸機(jī)非彼三缸機(jī)。宋軍非常肯定地說(shuō)：“我們這款全新的三缸機(jī)完全不懼怕和任何四缸機(jī)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，繽越這套三缸機(jī)的表現(xiàn)的確要優(yōu)于某些品牌的四缸機(jī)。不僅比某些品牌的四缸機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且對(duì)網(wǎng)友擔(dān)心的抖動(dòng)和噪音問(wèn)題，除了啟動(dòng)的瞬間有輕微抖動(dòng)，很快發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入非常平穩(wěn)的工作狀態(tài)，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，當(dāng)速度提升到60KM/H后，動(dòng)力表現(xiàn)同樣很平順，沒(méi)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

針對(duì)網(wǎng)友擔(dān)心的三缸機(jī)使用一年后可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的情況，宋軍也給大家吃了一個(gè)定心丸：“繽越推出了30萬(wàn)公里或者8年的質(zhì)保周期，中國(guó)市場(chǎng)中的三缸機(jī)產(chǎn)品還沒(méi)有這樣做的，我們這樣做也是希望能夠把我們對(duì)繽越三缸機(jī)的信心充分表達(dá)出來(lái)?！?/p>