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6月14日，吉利又搞大事了，一顆僅164g重的車身螺栓成功吊起了一座重達10噸的房子。

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視頻一出，迅速成了網(wǎng)友關注的熱點，輿論分為兩派：

一派認為小小螺栓見真章，展現(xiàn)了吉利豪越過硬的品質(zhì)性能；一派則認為吉利在玩忽悠大法，能吊起10噸房子跟螺栓本身沒關系，主要是起重機和繩子的作用力，就是場秀而已。

對標漢蘭達 超越漢蘭達

我們先來看下事件本身的詳細過程。

活動當天，測試人員先從一輛經(jīng)過5萬公里各種極限測試、暴力試駕（磨損程度相當于普通用戶30萬公里的里程數(shù)）的吉利豪越上，拆出一顆連接車身與前副車架的螺栓，并置入吊機裝置。隨后，吊機成功用這顆螺栓將一座10噸重的房子吊起到2米的高度，并停留5分鐘。經(jīng)過現(xiàn)場檢測，這顆螺栓沒有變形，沒有斷裂。

據(jù)了解，本次成功挑戰(zhàn)的螺栓重164g、長112.9mm，雖小巧但其最大抗拉強度為1200MPa，強度等級達到了10.9級。

除此之外，吉利豪越還進行了1500倍特大暴雨級極限淋雨、雨刮電機IP67級防水測試、8%鹽酸溶液極致防腐測試等實驗。

那么，吉利到底為什么要做這樣一場試驗，到底只是場秀還是真的彰顯了其過硬的品質(zhì)性能呢？

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍詳細介紹了試驗本身的原理：

起重機的掛鉤與房子之間有兩鋼板，上方鋼板四個連接環(huán)和吊車掛鉤相連，下方鋼板四個連接環(huán)則與房子相連，兩塊鋼板用本次挑戰(zhàn)所用的螺栓擰緊。將吊機緩慢升起，此時螺栓將承受上下兩塊鋼板帶來的10噸重的拉力。

宋軍表示，吉利之所以選擇用一顆螺栓吊起10噸房子這樣看起來有些極端的方式來驗證螺栓的品質(zhì)，是想用最簡單、最直白、普通網(wǎng)友最容易理解的方式告訴大家，對造車的每一個細節(jié)，吉利都是按照全球最高標準要求自己，從一顆螺栓做起，這就是吉利對產(chǎn)品以及品質(zhì)的態(tài)度。

譬如在螺栓等緊固件領域，吉利就是中國汽車行業(yè)標準的定義者，而不是追隨者：

“通過這些極度嚴苛的測試，讓大家感受平時感受不到的底氣?？梢愿嬖V消費者，我們豪越的底氣是足夠的，不僅有看得見的靈活大空間，更有看不見的品質(zhì)?！?/span>

通過這些嚴苛的試驗，吉利汽車表示，在10年正常工況下，豪越能做到永不松動、永不漏水、永不銹穿，而這也正是消費者在購買其他車型時經(jīng)常會遇到的困擾。

超越消費者期待

吉利3.0時代的產(chǎn)品從博瑞到博越到繽瑞、繽越、吉利ICON，推出一款火爆一款，一個很重要的原因是吉利始終與消費者同頻共振，滿足并超越消費者的期待，豪越則將這一優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揮到極致。

宋軍介紹，豪越研發(fā)設計之初，吉利做了大量精準的用戶調(diào)研工作，細致了解了目標用戶群體的需求，譬如之前的中大型SUV第二排都是一體式的，雖然空間大，但坐在中間的乘客乘坐舒適性就很差。豪越就解決了這一痛點，7個座椅全是獨立的，不僅提升了中間乘客的乘坐舒適性，還能變換出19種使用場景，在車上喝茶、打麻將、睡覺都能實現(xiàn)。

再譬如車內(nèi)智能語音交互系統(tǒng)，現(xiàn)在消費者都感覺非常方便、實用，但只能坐在車內(nèi)的時候使用，車外就用不了，豪越就突破了這一限制，站在車尾打開后備廂的時候，說一句“你好吉利”，豪越仍然能夠響應，更加方便快捷。

還有很多人開中大型車都有一個感覺：拐彎的時候不夠靈活，很笨重，豪越的轉(zhuǎn)彎半徑達到了5.3米，能滿足所有城區(qū)工況的使用。

總結(jié)

一顆螺栓吊起一座房，展現(xiàn)了吉利豪越世界一流好車的過硬品質(zhì)，而這背后是吉利汽車不斷強化全球化體系競爭力的建設，持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果。

正如吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理王永健所言，近年來，吉利汽車和其他自主品牌在產(chǎn)品品質(zhì)性能上已經(jīng)取得了跨越式進步，但有些消費者卻仍然帶著有色眼鏡看待自主品牌，認為自主品牌產(chǎn)品在試驗、驗證各方面的標準不如外資品牌。

所以，吉利希望通過類似螺栓吊房子這樣具有沖擊力的事件，讓消費者眼見為實，感受到吉利等自主品牌在品質(zhì)性能上已經(jīng)媲美甚至超越了合資品牌，自主品牌已經(jīng)能夠正面與合資品牌掰手腕了。

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