“如果說，兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那么兩年后，我們要成為世界的WEY。”“2021年，WEY將首先進(jìn)軍德國市場、北美市場。”

12月1日晚，在北京舉辦的盛大的WEY兩周年生日品牌之夜慶典上，長城汽車董事長，WEY品牌的創(chuàng)始人魏建軍發(fā)出了這樣的豪言。雖然目標(biāo)遠(yuǎn)大，但是魏建軍的臉上并沒有激動(dòng)的表情，也沒有刻意提高自己的聲調(diào)，我們看到的更多是平淡。

不管是德國還是北美市場，對(duì)中國汽車人來說，無疑是件大事，為何魏建軍顯得如此的波瀾不驚?；蛟S在他的心里，WEY兩年來的表現(xiàn)，已經(jīng)給了他足夠的底氣，又或許面對(duì)更大的挑戰(zhàn)，他已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。

2016年11月16日，WEY品牌正式誕生，第二年的4月19日，其旗下首款SUV VV7正式上市。和其他國產(chǎn)自主品牌不同，WEY從一開始就主打“觸手可及的豪華”，定位于中國豪華SUV，敢于這么放話的現(xiàn)在還只有長城一家。

WEY自己說，兩年收獲了20萬用戶，但實(shí)際上，如果從首款車上市開始算，這個(gè)時(shí)間只有一年半。僅今年1月到11月，WEY的銷量就達(dá)到了12萬輛，成為了15-20萬元區(qū)間中國豪華品牌第一名，不但沖破了合資封鎖圈，也為中國車市注入了新鮮活力。這其中的用戶，既有我們身邊的普通人，又有像網(wǎng)易丁磊這樣的商界大咖。

能夠取得這樣的銷售業(yè)績，WEY憑借的不是一款車型，而是豐富的產(chǎn)品矩陣，四款量產(chǎn)車型VV7、VV5、P8和VV6，以雙擎并軌的產(chǎn)品陣營聯(lián)動(dòng)出擊。而在WEY品牌之夜上，WEY帶了一款新車型——VV5終結(jié)版，12.98萬元的售價(jià)意味著這款車型又是“終結(jié)合資暴利”的利器。

長城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕表示，VV5終結(jié)版秉承了WEY品牌“安全、豪華、智能”的產(chǎn)品核心理念，搭載了諸多遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的超凡配置，“讓豪華觸手可及是我們不變的初心。”柳燕表示：“我們相信通過VV5終結(jié)版對(duì)‘品價(jià)比’的極致詮釋，將再次改寫中高端SUV的競爭格局，也用真正的實(shí)惠為消費(fèi)者帶來賀歲大禮?！绷嗤嘎?，2019年，WEY品牌還將推出超過10款新車型，并從形象建設(shè)、產(chǎn)品體驗(yàn)、渠道變革、用戶服務(wù)多維度全面驅(qū)動(dòng)品牌向上，持續(xù)引領(lǐng)前行的力量。

除了未來車型的集中爆發(fā)，WEY還正式發(fā)布了“C+智能戰(zhàn)略”。這一戰(zhàn)略展示了WEY品牌在智能領(lǐng)域的成果研發(fā)實(shí)力，也是未來WEY未來在該領(lǐng)域的發(fā)展方向。據(jù)長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松先生介紹，“C+智能戰(zhàn)略”由“4C實(shí)踐”構(gòu)成，旨在實(shí)現(xiàn)車主與社會(huì)的互聯(lián)互通（Connection），構(gòu)建智能生態(tài)及服務(wù)的生態(tài)社群（Community），推進(jìn)智能駕駛技術(shù)以實(shí)現(xiàn)智慧出行（Carefree），達(dá)成滿足最嚴(yán)苛智能安全要求的無憂承諾（Commitment）。

互聯(lián)互通：基于生物識(shí)別的人機(jī)交互，為車賦予靈性，為車主推送匹配其心情的設(shè)置和服務(wù)，該技術(shù)將應(yīng)用到2019年推出的WEY品牌車型中。3D全息影像技術(shù)，可在車內(nèi)對(duì)與車主相關(guān)的日程管理、駕駛評(píng)估、健康評(píng)估等信息實(shí)現(xiàn)全息投影，并以3D效果呈現(xiàn)給車主。

生態(tài)社群：圍繞全場景的生活服務(wù)建立智能生態(tài),與全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和內(nèi)容廠商深度合作，實(shí)現(xiàn)家中、車中對(duì)所有設(shè)施的雙向操控。其用戶專屬超級(jí)APP“WEY道”同時(shí)正式上線，可提供內(nèi)容創(chuàng)造、分享、汽車服務(wù)訂制、車輛和家居控制、售后服務(wù)等全方位服務(wù)。

智慧出行：用i-Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涵蓋從高速路、城市道路到最高級(jí)別無人駕駛的多種路況。2020年，實(shí)現(xiàn)L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛；2023年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。2025年，升級(jí)為L5級(jí)別自動(dòng)駕駛。

無憂承諾：車載生命體征監(jiān)控系統(tǒng)通過家庭、車載、穿戴等檢測設(shè)備，檢測車內(nèi)人員的生命體征數(shù)據(jù)，分析行車過程中的健康情況，并提供駕駛安全建議。在慶典之夜上，同時(shí)露面的還有P8-GT，這款車搭載了最新的智能像素大燈，該燈可以結(jié)合復(fù)雜路面環(huán)境，以及行人、車輛等物體的識(shí)別進(jìn)行智能化運(yùn)算，進(jìn)而對(duì)光路進(jìn)行編程和精確到像素級(jí)別的控制。目前僅奔馳-邁巴赫近期做過類似的DEMO展示，而WEY搭載智能像素大燈的車型即將于2019年推向市場，這將是全球首款搭載智能像素大燈技術(shù)的量產(chǎn)車型。

通過C+智能戰(zhàn)略，可以看到的是，WEY通過不斷的深化執(zhí)行，正從制造業(yè)向“智造業(yè)”轉(zhuǎn)變，以實(shí)力助力自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車，為更多消費(fèi)者帶來超前的智能汽車生活體驗(yàn)。而這一切，都可以視為WEY為進(jìn)軍全球市場做儲(chǔ)備。

作為中國第一個(gè)豪華汽車品牌，WEY為中國品牌在中高端SUV市場上贏得了的一席之地，讓中國品牌成功“走上去”。但WEY的志向明顯不止于與合資品牌和進(jìn)口車一爭高下，它的目標(biāo)是全球市場。

“在世界汽車的舞臺(tái)上與國際品牌同臺(tái)競技，讓中國汽車跑遍全世界。這也是中國汽車行業(yè)、中國汽車人乃至中國用戶樂于見到的未來。我愿意和所有立志向上突破的中國品牌攜手并進(jìn)，一起敞開懷抱，開放技術(shù)合作、平臺(tái)合作，把我們?cè)诔砷L、發(fā)展、壯大過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行共享，讓大家取長補(bǔ)短，少走彎路，促進(jìn)共同發(fā)展，攜手突破合資品牌和外資品牌把守的大門。這也是我們民族汽車品牌希望為國人、為國家所做的貢獻(xiàn)?！蔽航ㄜ姷囊幌挘瑸閃EY的未來，定下了一個(gè)長遠(yuǎn)目標(biāo)。

魏建軍表示，WEY已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備。目前WEY在慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國家級(jí)氫能創(chuàng)新中心，已組建了一支600人的世界級(jí)氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并入股全球最大的加氫站運(yùn)營商——H2M。預(yù)計(jì)2022年推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型。這意味著，WEY將成為全面探索插電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源技術(shù)路線的中國豪華SUV品牌。預(yù)計(jì)到2030年，WEY的新能源車占比將達(dá)到50%。

此外，WEY已經(jīng)在日本、美國、印度、奧地利、韓國等設(shè)立海外研發(fā)中心，擁有了聚集全球人才的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完成了全球研發(fā)布局。未來幾年，還會(huì)有上百億規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國際一流的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心。

可以說，WEY的目標(biāo)，不止是自己的，也是中國所有汽車人的夢(mèng)想。在慶典之夜，最意外的一幕是中國五大中國汽車品牌掌門人現(xiàn)身屏幕，為WEY品牌兩周年送上祝福。比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長兼黨委書記竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長兼黨委書記徐和誼、一汽集團(tuán)董事長兼黨委書記徐留平……

在市場中，或許他們是競爭對(duì)手，但站在中國汽車工業(yè)發(fā)展的角度上看，他們卻是攜手并進(jìn)的伙伴。振興中國汽車產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)、在世界舞臺(tái)展現(xiàn)中國汽車的風(fēng)采正是他們的共識(shí)與情懷。這一幕，讓在場的嘉賓深深震撼，這一刻，中國的汽車人空前團(tuán)結(jié)。

WEY的目標(biāo)是遠(yuǎn)大的，隨之而來的是更加艱苦的道路，進(jìn)軍世界意味著對(duì)強(qiáng)者的挑戰(zhàn)，但WEY并不畏懼，這份底氣正是來源于中國的消費(fèi)者們。正如魏建軍所說，“20萬用戶對(duì)WEY的信任正是對(duì)中國品牌的信任，這使我更加堅(jiān)信中國品牌未來之路定能越走越開闊?！迸c魏建軍說的一樣，中國自主品牌的希望就在中國消費(fèi)者身上，有了他們的支持和信任，才是國產(chǎn)品牌最大的底氣，這也是中國汽車工業(yè)走向世界的最大資本。