1月6日，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱：2020年全年，吉利汽車累計銷量為1,320,217輛，超額完成2020年度銷量目標。對于2021年全年的銷量目標，吉利汽車則給自己定下了153萬輛、同比增長16%的“大目標”！

鎖定153萬輛、同比16%的增長，這源于吉利對當前運營狀況、產(chǎn)品實力、品牌實力的自信。事實上，在經(jīng)歷疫情影響的2020年，吉利汽車還能逆勢增長，也再次印證了吉利汽車品牌力與產(chǎn)品力，雙力合一勢不可擋。

另外，對于手握A股汽車股的廣大股民來說：如果你前面錯過了比亞迪、長城汽車的股票，那么現(xiàn)在謀求科創(chuàng)版上市的吉利汽車，可能就是你千載難逢的時機。一是吉利汽車發(fā)展前景看好，二是目前吉利系股價相對適中。

因此，不管是吉利汽車還是吉利系股票，都有可能成為2021年中國車市與股市的新看點。

引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上來看，吉利汽車已連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量第一，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌向上發(fā)展。

眾所周知，吉利帝豪轎車和博越家族繼續(xù)保持強勁勢頭。帝豪轎車連續(xù)九年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍，目前帝豪家族累計銷量已突破300萬輛，博越家族穩(wěn)居SUV市場第一陣營。

 

新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，創(chuàng)下全銷售68142輛的好成績。

全球新高端品牌領(lǐng)克汽車，2020年銷量突破17萬輛，連續(xù)九個月獲得雙增長，連續(xù)六個月刷新了歷史最高月銷量紀錄。吉利汽車也構(gòu)建起了“轎車+SUV+MPV”、“燃油+混動+純電”組合矩陣式產(chǎn)品陣營。

值得一提的是，從亮相之初就喊出“中國家轎顛覆者”的吉利星瑞，不僅強勢地喊出了“不比、不試、不賣”的口號，其強大的產(chǎn)品自信與品牌自信，終究得到了市場的認可。

數(shù)據(jù)顯示，吉利星瑞2020年12月銷量為12077輛，目前累計訂單突破28000輛，真正成為了終端市場炙手可熱的爆款。也只是“CMA超級母體”強勢發(fā)力的一個典型案例。

可以說，吉利汽車如今取得的成績，跟其前瞻視野、全球布局、全球標準的產(chǎn)品理念密切相關(guān)。得益于吉利控股集團十年累計超千億元的研發(fā)投入，吉利汽車就致力于從2.0向“3.0精品車時代”再向“科技吉利4.0時代”的邁進。

世界級模塊化架構(gòu)“CMA超級母體”和純電動平臺“SEA浩瀚”架構(gòu)賦能，甚至是燃油車整車OTA等技術(shù)加持，讓吉利汽車旗下的產(chǎn)品成為了“科技生命體”，塑造出了科技吉利4.0時代的核心實力和代際領(lǐng)先優(yōu)勢，也標志著吉利從“傳統(tǒng)的汽車制造商”向“科技出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)變。

2021年，吉利汽車全面邁入架構(gòu)造車時代，應(yīng)用全球領(lǐng)先的CMA、SPA及SEA等基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局。

所以，無論是153萬銷量目標，還是從技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、用戶運營等角度看吉利，領(lǐng)跑行業(yè)的吉利汽車是值得投資的“價值股”，這些也都都被股市和車市爭相看好。

吉利系成為汽車股重組主角

截至2021年1月8日，吉利汽車港股收盤價為33.250元。不過2020年吉利尋求A股科創(chuàng)版上市，回歸A股勢在必行。

去年9月28日，上交所發(fā)布科創(chuàng)板上市委審議結(jié)果，同意吉利汽車在科創(chuàng)板首發(fā)上市。

此外，前不久吉利科技集團入主力帆，成為車企破產(chǎn)重組的一大焦點。2020年11月9日，ST力帆發(fā)布《*ST力帆管理人關(guān)于重整計劃（草案）之出資人權(quán)益調(diào)整方案的公告》稱：吉利將出資14.7億元，間接占股14.7%，成為第二大股東。

2021年1月6日晚間，*ST力帆審議通過董事會非獨立董事?lián)Q屆選舉的議案，吉利背景的楊健、徐志豪、鐘弦獲得6席非獨董席位中的3席提名。由此，吉利系正式入主力帆董事會。

對于看好吉利汽車的廣大股民來說，或許買不到吉利汽車科創(chuàng)板上市新股，但眼下股價不足5元的*ST力帆無疑是一個很有眼光投資。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：吉利科技集團入主力帆，除了希望通過力帆布局新能源、換電等領(lǐng)域外，其生產(chǎn)基地、資質(zhì)、產(chǎn)能、上市公司殼資源和在西南地區(qū)的銷售渠道等，也為吉利布局新能源提供了重要基地。

面對當下勢頭正猛的新能源汽車發(fā)展趨勢，可以肯定在正式成為吉利系后的*ST力帆有望重獲新生。事實上也證明，在吉利入主力帆后，該股票連續(xù)漲停，市值也達到214.2億。

與沃爾沃合并 未來可期

 

另外，吉利汽車和吉利系股價被看好的原因，就是吉利與沃爾沃的的合并重組。

2020年最后一天，吉利集團董事長李書福在新年致辭中表示：吉利汽車登陸科創(chuàng)板后將重啟與沃爾沃汽車合并重組的討論，或謀求雙方更加緊密的合作方式。

毋庸質(zhì)疑，在當下國內(nèi)車企中，像吉利汽車實力雄厚，同時內(nèi)外兼修的民營企業(yè)絕無僅有。因為有人預(yù)測吉利汽車科創(chuàng)板上市開盤當天，股價不會低于30元。

另外，未來吉利汽車與沃爾沃合并重組，一個更強大的世界級汽車集團即將誕生，股價有望再度提升。受各種利好消息影響，旗下控股的其它股票有望出現(xiàn)全面上漲的態(tài)勢。如此一來，打新不中的股民，只要拿到吉利系其它股票，也都可以坐享其成，皆大歡喜！

End.

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