時(shí)值改革開(kāi)放40周年，伴隨著改革開(kāi)放的宏觀政策，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展取得了令人矚目的成就。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的早期，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的選擇性非常單一，老舊的平臺(tái)、高昂的價(jià)格以及國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的不完善，讓汽車(chē)市場(chǎng)依舊顯得非常小眾。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)汽車(chē)的需求日益凸顯，彼時(shí)國(guó)內(nèi)車(chē)市在售車(chē)型日益無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，在這個(gè)情況下，中國(guó)一汽邁出了在現(xiàn)在看來(lái)非常具有里程碑意義的一步，“敞開(kāi)國(guó)門(mén)”與海外汽車(chē)集團(tuán)合作，形成了非常良好的合作模式，也在一定程度上激活了中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力。

作為首家積極回應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)合作信號(hào)的海外車(chē)企，奧迪瞄準(zhǔn)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大潛力，于1988年5月與一汽集團(tuán)正式簽署合作協(xié)議，將奧迪品牌車(chē)型的生產(chǎn)制造正式落戶(hù)吉林長(zhǎng)春，開(kāi)啟了中國(guó)高檔車(chē)合資合作的先河。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平

三十年的合作共贏，一汽奧迪取得了令人矚目的成績(jī)，正如中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平所言，中國(guó)一汽與奧迪的牽手合作，恰逢時(shí)代的機(jī)遇，更是雙方洞見(jiàn)和勇氣的成果。三十而立，立在不忘初心。中國(guó)一汽和奧迪將繼續(xù)攜手共進(jìn)、并肩奮斗，共同推動(dòng)合資合作再上新臺(tái)階、再創(chuàng)新輝煌!

中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓者

本土化合作成就輝煌成績(jī)

時(shí)間回溯到1988年5月17日，在這一天，一汽與奧迪簽署了“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，這也標(biāo)志著兩家公司的合作正式拉開(kāi)帷幕。作為雙方合作的重要環(huán)節(jié)，在中國(guó)投產(chǎn)了奧迪100轎車(chē)，這款車(chē)型也成為很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)中國(guó)人心目中高端車(chē)的代名詞。

雙方的合作非常順利且愉快，一年后的1989年8月1日，第一臺(tái)奧迪轎車(chē)在二轎廠裝配線裝配下線，當(dāng)年即組裝391輛。1989年4月21日，新的奧迪轎車(chē)裝配線建成投產(chǎn)。1995年11月，一汽-大眾股比變更為一汽60%，大眾30%，奧迪10%，這一格局延續(xù)至今，這種三方持股的模式，讓企業(yè)的管理和發(fā)展都在這三十年之間保持了穩(wěn)定，成為了最佳合作模式的典范。正如同時(shí)任德國(guó)大眾公司董事長(zhǎng)哈恩博士的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾公司擁有一個(gè)最具實(shí)力的伙伴。你們的速度不是一輛卡車(chē)，而是一輛奧迪200?！?/span>

以?shī)W迪100為起點(diǎn)，三十年間，一汽奧迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)次重大的戰(zhàn)略調(diào)整，將奧迪品牌在海外市場(chǎng)的大部分最新車(chē)型同步進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)和銷(xiāo)售，讓中國(guó)高端車(chē)消費(fèi)者能夠感受到奧迪科技的魅力和便捷。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求和偏好，一汽奧迪也在很多方面進(jìn)行了本土化改進(jìn)，例如加長(zhǎng)軸距、空氣凈化、全景天窗等，形成了很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從最初的一款車(chē)型到涵蓋A、B、C以及Q級(jí)車(chē)，包括轎車(chē)、SUV等全產(chǎn)品序列，扎根本土化的一汽奧迪，通過(guò)雙方密切的合作，30年發(fā)展已經(jīng)積累超過(guò)500萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)，成就了其在高端豪華汽車(chē)品牌中無(wú)可撼動(dòng)的輝煌成績(jī)。

       扎根本土共創(chuàng)全價(jià)值鏈

攜手合作伙伴構(gòu)建最強(qiáng)體系能力

在取得了如此輝煌的成績(jī)之下，一汽奧迪依然在求新求變，在保持整體銷(xiāo)量的持續(xù)有力增長(zhǎng)之外，開(kāi)始發(fā)力在品牌價(jià)值、發(fā)展戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈體系、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面的提升。

一汽奧迪提出了“全價(jià)值鏈本土化”的概念，充分利用本土資源實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，可以實(shí)現(xiàn)在全價(jià)值鏈上提升整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體水平。在“全價(jià)值鏈本土化”的基礎(chǔ)上，一汽奧迪又將核心戰(zhàn)略進(jìn)化到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式，通過(guò)構(gòu)建本土化供應(yīng)商體系，將大量本土優(yōu)質(zhì)合作伙伴加入共同成長(zhǎng)的體系中來(lái)，攜手共進(jìn)共同成長(zhǎng)，讓很多合作伙伴成長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)首屈一指的零部件或服務(wù)企業(yè)，甚至成為相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的制定者和引領(lǐng)者。

一汽-大眾奧迪大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化率均遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并帶領(lǐng)大量本土供應(yīng)商進(jìn)入奧迪全球采購(gòu)體系，參與全球零部件的競(jìng)爭(zhēng)。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官、奧迪監(jiān)事會(huì)主席迪斯表示：“一汽與奧迪合作三十年書(shū)寫(xiě)了一個(gè)關(guān)于創(chuàng)新、變革和友誼的成功故事，我無(wú)比期待下一個(gè)三十年的到來(lái)。”未來(lái)，大眾集團(tuán)將以提升本土化研發(fā)能力為重點(diǎn)，擴(kuò)大與一汽的合作，2022年之前，還將投入150億歐元用于新技術(shù)的研發(fā)。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官、奧迪監(jiān)事會(huì)主席迪斯

同時(shí)在研發(fā)中，一汽奧迪同樣將“全價(jià)值鏈本土化”放在了核心位置，很多車(chē)型在設(shè)計(jì)研發(fā)中都有中方技術(shù)人員的參與，提供了大量針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者偏好的可行性意見(jiàn)。越來(lái)越多的中國(guó)工程師和技術(shù)人員參與到了開(kāi)發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、物流等環(huán)節(jié)，在推動(dòng)車(chē)型本土化改進(jìn)的同時(shí)，也培養(yǎng)了大量技術(shù)人才，積累了豐富的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

從“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”，一汽奧迪通過(guò)雙方的密切深入的合作，打造了豪華品牌中最強(qiáng)大的本土化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這是其他競(jìng)品所不具備的。這項(xiàng)核心策略不僅提升了奧迪品牌及其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也形成了良好的合作伙伴生態(tài)環(huán)境，這種體系能力讓一汽奧迪的發(fā)展又步入了新的高速增長(zhǎng)期。

         多元開(kāi)放、價(jià)值共享

攜手并進(jìn)開(kāi)拓高端車(chē)發(fā)展新時(shí)代

在雙方攜手合作三十周年之際，一汽奧迪也做好了繼續(xù)開(kāi)拓創(chuàng)新的充足準(zhǔn)備。面向未來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)多元開(kāi)放的發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)與中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值共享，將成為一汽奧迪新的發(fā)展方向。

為進(jìn)一步鞏固雙方的合作關(guān)系，一汽與奧迪簽署了《一汽-奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，雙方將共同建立獨(dú)立的銷(xiāo)售公司以及移動(dòng)出行服務(wù)公司，致力于為中國(guó)客戶(hù)量身定制全新移動(dòng)出行服務(wù)。計(jì)劃書(shū)的簽署，在很大程度上標(biāo)志著一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”的平順過(guò)渡。在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)的合作方面，一汽奧迪將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，全面覆蓋豪華品牌六大細(xì)分市場(chǎng)。從服務(wù)能力提升方面來(lái)看，一汽奧迪也將加碼終端服務(wù)渠道，并提供移動(dòng)出行服務(wù)，進(jìn)一步提升品牌在服務(wù)方面的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立更加貼心的品牌形象。

在未來(lái)，更多海外最新的車(chē)型產(chǎn)品和科技研發(fā)成果也將同步導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，例如剛在海外發(fā)布的奧迪e-tron就將于2019年引進(jìn)中國(guó)，并于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成為一汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV車(chē)型。奧迪股份公司財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)董事宋寅哲表示：“未來(lái)，我們將在三十年合作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多專(zhuān)屬產(chǎn)品和服務(wù)，例如全新奧迪Q2L e-tron和奧迪A6L e-tron。以?shī)W迪Q8、奧迪e-tron和數(shù)字化服務(wù)為代表的最新科技及產(chǎn)品，將會(huì)再次續(xù)寫(xiě)我們的成功。”一汽-大眾汽車(chē)有限公司第一副總經(jīng)理賽德利先生也在演講中表示，未來(lái)兩個(gè)月，全新奧迪A6L與全新奧迪A7 Sportback將在國(guó)內(nèi)上市。

奧迪股份公司財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)董事宋寅哲

在新能源領(lǐng)域，一汽奧迪也有著雄心壯志，未來(lái)，一汽-大眾將具備高檔電動(dòng)車(chē)批量開(kāi)發(fā)能力，根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的需求，開(kāi)發(fā)專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，同時(shí)推進(jìn)出口計(jì)劃。到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國(guó)高檔新能源車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，新能源車(chē)型占比將超過(guò)30%。

一汽奧迪在未來(lái)也將繼續(xù)鞏固和發(fā)揮其與合作伙伴的密切關(guān)系，在研發(fā)領(lǐng)域和制造領(lǐng)域，給予合作伙伴更多共同發(fā)展的機(jī)會(huì)。特別是與一汽集團(tuán)的合作，同時(shí)，一汽奧迪還將進(jìn)一步擴(kuò)充其本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模。至2023年，研發(fā)中心的員工人數(shù)將從當(dāng)前的大約280人增加到約650人，讓更多的中國(guó)工程師和技術(shù)人員能夠得到學(xué)習(xí)、鍛煉、提升的平臺(tái)和機(jī)遇。

轉(zhuǎn)眼之間，時(shí)間進(jìn)入2018年11月19日，一汽奧迪迎來(lái)三十周年慶典，“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代”，包括前大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩博士在內(nèi)，多位見(jiàn)證一汽奧迪三十周年輝煌歷史的重要參與者，一起分享這是三十年來(lái)一汽奧迪的榮譽(yù)發(fā)展史。

三十年的攜手并進(jìn)，一汽奧迪走出了一條前所未有的合資豪華品牌發(fā)展之路。從產(chǎn)品制造到參與研發(fā)，從拓寬渠道到增值服務(wù)，一汽奧迪在生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)多個(gè)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，特別是與供應(yīng)商及合作伙伴共贏的體系模式，實(shí)現(xiàn)了良好的可持續(xù)發(fā)展。

END