記得在今年的北京車展上，領(lǐng)克ZERO concept發(fā)布之前我還納悶領(lǐng)克為啥沒(méi)有出一個(gè)純電動(dòng)車。當(dāng)時(shí)看到概念車就感覺(jué)挺震驚的，原來(lái)領(lǐng)克這是在憋大招呢！拒絕“油改電”，領(lǐng)克的首款中型電動(dòng)車將誕生于專門為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)。零百加速3.9秒、NEDC續(xù)航700+、外形像極了獵裝風(fēng)格的跨界車，這臺(tái)將于2021年正式量產(chǎn)的電動(dòng)車，

近日，領(lǐng)克ZERO CONCEPT的量產(chǎn)車在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，性能指標(biāo)得到硬核驗(yàn)證。作為品牌旗下的首款純電動(dòng)力作，確實(shí)看得出新車是基于SEA浩瀚架構(gòu)認(rèn)真打造，滿身的技術(shù)亮點(diǎn)也十分貼合實(shí)際國(guó)情和用戶需求。

領(lǐng)克ZERO concep基于全新智能化架構(gòu)SEA浩瀚打造而來(lái)，從外觀來(lái)看，新車依舊采用了領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì),極光大燈日行燈與下方的大燈形成了分體式設(shè)計(jì)，貫穿式中網(wǎng)極具辨識(shí)度，值得一提的是，中網(wǎng)采用了封閉式的設(shè)計(jì)，側(cè)面線條更為流暢，

新車4950mm的車身長(zhǎng)度搭配上2999mm的軸距，讓整車線條顯得非常修長(zhǎng)與動(dòng)感，而且在前后50：50的車身比例以及配重，以電池為中心，采用專屬的高性能純電底盤，整車的平衡性、靈活性極為優(yōu)秀

領(lǐng)克ZERO偽裝車的尾部依稀可見(jiàn)設(shè)計(jì)上的立體感與運(yùn)動(dòng)感，首先這款新車應(yīng)該是采用掀背的造型設(shè)計(jì)，為后備箱留足了儲(chǔ)物空間；尾窗上方配有擾流板，營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)性。尾燈是新車造型的一大亮點(diǎn)，貫穿式尾燈雖然常見(jiàn)，但是燈組設(shè)計(jì)如此精細(xì)的并不多，內(nèi)部雕琢可知幾乎整個(gè)貫穿燈都可亮。

新車或?qū)⑻峁﹩坞姍C(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，高功率版車型百公里加速時(shí)間有望小于4s，續(xù)航里程將超過(guò)700km，麋鹿測(cè)試達(dá)到80km/h的通過(guò)成績(jī)。全新的SEA浩瀚架構(gòu)采用了全球化研發(fā)機(jī)制，歷時(shí)4年，總投資超過(guò)180億元。在全新架構(gòu)基礎(chǔ)上，領(lǐng)克還提出了“新三電”概念，即電驅(qū)動(dòng)、電管理和電生態(tài)，領(lǐng)克ZERO CONCEPT正是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的全新車型。

鵬友說(shuō)：

700km的NEDC續(xù)航，100千瓦時(shí)電池，4秒內(nèi)的百公里加速，50：50的車身配重比，麋鹿測(cè)試成績(jī)80公里/小時(shí).....每一項(xiàng)單拿出來(lái)都是非常不錯(cuò)的宣傳亮點(diǎn)，而領(lǐng)克ZERO的這臺(tái)測(cè)試車玩兒起了王炸。領(lǐng)克從第一款車就奉獻(xiàn)了自己的誠(chéng)意，雖然如今這么多款車有那么一點(diǎn)審美疲勞了，但是內(nèi)功不容小覷，很期待這款車的量產(chǎn)。