這是一臺(tái)命途坎坷的途觀！誰(shuí)都知道是福不是禍、是禍躲不過(guò)、途觀躲不過(guò)燒機(jī)油的道理。但是一個(gè)坑里跌進(jìn)去兩次，那就不應(yīng)該了。

天下沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨，也不會(huì)有無(wú)緣無(wú)故的病。凡事都有原因，不可能像本山大叔賣拐一樣，無(wú)緣無(wú)故的把好好的沒(méi)病的人忽悠瘸了。燒機(jī)油也是一樣，分析原因、找到病因、對(duì)癥下藥、解決問(wèn)題，完事！但是如果病急亂投醫(yī)，那就是越治越兇，到最后能讓你絕望崩潰。

今天我們就結(jié)合這臺(tái)悲劇的途觀，以他為例，把燒機(jī)油的原因、如何治療以及治愈后如何保持健康等等，一次性的交代清楚。

這臺(tái)車有三個(gè)問(wèn)題：1、燒機(jī)油。2、有時(shí)冷車很難啟動(dòng)。3、底盤松散。那就直接開(kāi)始吧。

來(lái)的就是他，經(jīng)典的當(dāng)年加價(jià)版老途觀，貌似當(dāng)年奧迪Q5加價(jià)5W，途觀是加價(jià)2W。

經(jīng)典造型車尾，圓弧帶眼睛造型，那個(gè)年代的速騰、邁騰都是這個(gè)造型，成為一代經(jīng)典

車輛身份證，今年他快十歲了

實(shí)表公里數(shù)。二十多萬(wàn)，不過(guò)之前已經(jīng)進(jìn)去大修過(guò)一次，這次是二進(jìn)宮，呵呵。

因?yàn)槟甑琢耍瑹龣C(jī)油大修忙，所以要抓緊時(shí)間提高效率，小哥麻溜的開(kāi)始拆了。

拆下元寶梁副車架。說(shuō)到這里，肯定很多同行的朋友要說(shuō)了，大修干嘛拆元寶梁啊，我只想說(shuō)，這樣拆效率最快，這殺豬殺屁股，各有各的殺法。

雨刮臂脫漆是途觀的通病，雖然不影響使用，但是有損形象啊。好歹當(dāng)年也是20W的中高檔乘用車。

放掉冷媒，斷開(kāi)線束和管路。

底下用臺(tái)子接住，松掉兩邊的固定螺絲，舉升機(jī)舉起車身

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就一起下來(lái)了。

蓋子附近都是油膩膩的，氣門室蓋邊沿還有厚厚的黑膠擠出來(lái)，說(shuō)明蓋子肯定拆過(guò)，當(dāng)然了，這里還不知道他已經(jīng)在某4S店大修過(guò)，只是覺(jué)得被人拆過(guò)而已。

進(jìn)氣管的支架也斷了，這地方，除非是出過(guò)事故撞擊，不然是不可能碎的，除非上次人為拆卸的時(shí)候搞破了。

拆著拆著讓人看到嘀笑皆非的一幕，大哥，你這三通的螺絲是哪里弄來(lái)的，人家原車好好的T30花腳德國(guó)范螺絲，愣是給你換成了五金店買的幾分錢一個(gè)的螺絲，雖然他不影響使用，但是他有礙觀瞻啊。

不說(shuō)了，繼續(xù)分解……

然后我抽空把脫漆的雨刮臂噴了一下油漆，這樣稍微好看點(diǎn)吧。

顯示這個(gè)管子，碳罐到進(jìn)氣管的通氣管，接口怎么碎了？來(lái)的時(shí)候就碎了，肯定是之前被人捏碎的。

查找零件號(hào)，按這個(gè)去訂貨回來(lái)。

廢氣閥出來(lái)到渦輪的管子，整根都跟油里面泡過(guò)撈出來(lái)的一樣，很顯然是破裂了，里面的油氣漏出來(lái)，換新的吧。

拆掉前蓋，看到鏈條一套，據(jù)說(shuō)是換過(guò)的，但是為什么鏈板看上去還是這么舊，而且是沒(méi)改進(jìn)過(guò)的呢。

圖中的張緊器是改進(jìn)過(guò)的，這也佐證了鏈條確實(shí)換過(guò)，這款車之前的張緊器是06H的，后來(lái)改成了06K的。同時(shí)邊上圓圈勾勒出來(lái)的兩個(gè)固定鏈條蓋板的螺紋孔破裂了，是怎么回事呢？誰(shuí)干的？很顯然，上次拆這個(gè)鏈條蓋板的修理工，安裝螺絲的時(shí)候，一沒(méi)有處理干凈螺紋孔內(nèi)的垃圾，同時(shí)又用氣動(dòng)工具以極快的速度把螺絲打進(jìn)去，這樣活生生的把螺紋孔給擠爆了。

再看這個(gè)螺絲，怎么從螺紋孔內(nèi)還透出膠來(lái)了呢，明顯就是被人動(dòng)過(guò)的。

最可氣的就是這個(gè)機(jī)油泵鏈條張緊器，明明是破裂了，愣是給拼回去的，我說(shuō)之前的那個(gè)修理工，你的責(zé)任心在哪里？

拿掉氣門室蓋和凸輪軸，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是非常干凈的，畢竟前不久剛大修過(guò)，肯定是洗干凈的，但是兩邊沿厚厚的膠水是怎么回事，大哥，你究竟打了多少膠水。

凸輪軸的支撐座有拉上的痕跡，這個(gè)到時(shí)候用2000的拋光砂紙拋光一下，讓拉上的地方不要有割手的感覺(jué)就可以了，畢竟不可能因?yàn)檫@點(diǎn)拉傷就把缸蓋換了吧。

拿掉缸蓋，看到了活塞，活塞頂部厚厚的積碳，這個(gè)是意料之中的事情。

拿掉缸蓋之后，讓人瞠目結(jié)舌的一幕出現(xiàn)了，飛輪盤螺絲居然也打了黑膠，雖然這個(gè)螺絲是要求要打膠的，但是維修手冊(cè)要求的是打螺紋膠，愣是讓你打成了黑膠。雖然他大舅他二舅都是他舅，但你也不能把螺紋膠和黑膠都當(dāng)成一種膠吧。

飛輪盤的螺絲拆下來(lái)就這樣了，上次的維修給打毛掉的。沒(méi)事，螺絲哥家里備齊的，都有。

然后就是這個(gè)水泵皮帶后面的堵蓋了，又是上次敲過(guò)的，雖然被敲的樣子畸形了點(diǎn)，但是好歹不影響使用，行吧，這個(gè)就放過(guò)你，不挑你毛病了，回頭哥給你換個(gè)新的。

分離之后一會(huì)把缸體抬下來(lái)，放下面分解。

把缸體放進(jìn)澡盆子里分解，免得到時(shí)候滿地流淌油水液，雖然我們不是4S，好歹也要注重點(diǎn)5S管理。

敲掉上部油底殼

連桿上居然打過(guò)記號(hào)[發(fā)怒]，這也太TM難看了吧。連桿都動(dòng)過(guò)，那這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)被人大修過(guò)就鐵證如山了，當(dāng)然了，我們這里還不知道究竟是誰(shuí)修的。

準(zhǔn)備拿掉曲柄連桿機(jī)構(gòu)。就是曲軸、活塞、連桿的學(xué)名。

小瓦有少許拉上，換了！

大瓦嚴(yán)重拉上，必須換！

再看看活塞，看出什么眉目了嗎。第一、活塞環(huán)對(duì)口了，串氣肯定厲害。第二、第三道油環(huán)被積碳堵塞，失去了刮油的功能，你說(shuō)能不燒機(jī)油了。

別急著樂(lè)，還有別的問(wèn)題，活塞裙部已經(jīng)拉上了，對(duì)應(yīng)的氣缸壁也有拉上，肯定要鏜缸了。

讓本地鏜缸磨軸清洗的阿波師傅把東西拉走

那個(gè)批次的上汽大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)管鐵定是不好的，所以定做了加強(qiáng)版的導(dǎo)管和雙封口的氣門油封，讓鏜缸的師傅把導(dǎo)管和油封一并給我換了，以絕后患。

東西拉走去加工了，我們也不能閑著。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油把分動(dòng)器搞的都是油泥，我們趁機(jī)給他洗洗。

變速箱上也都是油泥，我們趁機(jī)給他洗洗。

洗干凈的變速箱，清爽迷人。

另一邊，鏜缸磨軸的地方，師傅在敲出舊的氣門導(dǎo)管，照片是委托那邊的師傅幫我拍的，有點(diǎn)糊涂，大家湊活看。

另一個(gè)師傅也不閑著，直接拉上鏜床開(kāi)始鏜缸了。

這個(gè)是敲下來(lái)的氣門導(dǎo)管。銅的是進(jìn)氣，鐵的是排氣。

然后把我給的強(qiáng)化版導(dǎo)管敲進(jìn)去

用紅印泥檢查氣門紅印，看看氣門座圈上一圈均勻的紅色了吧，說(shuō)明氣門接觸面積良好

不一會(huì)，鏜缸的師傅又跑來(lái)告狀了，這個(gè)氣門桿子拉傷的很嚴(yán)重。我問(wèn)為什么會(huì)這樣，他說(shuō)可能是之前上一次拆的人暴力拆卸，拉上了氣門桿子。

細(xì)數(shù)十六根氣門桿子，不同程度的都有這種情況。好吧，反正這個(gè)車車況都這樣了，碰到什么情況我都不會(huì)感到意外，那就全部都換吧。

氣門哥家里也有，八進(jìn)八排，都換了吧。

這邊還在討論氣門的事情，那邊鏜缸的已經(jīng)把缸套壓進(jìn)去了，跟炮筒似的，沒(méi)關(guān)系，切成出廠的尺寸就可以了。

最后精磨氣缸，達(dá)到出廠的準(zhǔn)確尺寸。出廠尺寸是82.51MM。

另一個(gè)師傅在一邊研磨氣門，讓氣門達(dá)到最佳的密封性。

本地的師傅效率很高，下午就把東西都給我拿回來(lái)了。

這些都是洗干凈的東西，當(dāng)然了，不能直接用，就跟自來(lái)水不能直接喝一個(gè)道理

超聲波只能洗個(gè)大概，邊角縫隙的殘余膠水和污垢還要自己刮干凈，這是一個(gè)浩大艱巨的工程，加上之前的修理工不專業(yè)的打膠方式，給我們的工作平添了很大的難度。

在檢查曲軸的時(shí)候，居然有意外收獲。不知道是不是因?yàn)槲业难劬ψ隽巳w秒激光手術(shù)之后，視力恢復(fù)了少年時(shí)期，居然一眼就瞄出了曲軸的齒靶變形了。這玩意是反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)報(bào)告一缸上止點(diǎn)的，一旦變形，就會(huì)引起難起動(dòng)或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的現(xiàn)象，這個(gè)車有時(shí)候就是有這種情況，難道跟這個(gè)有關(guān)系？

當(dāng)然了，你要問(wèn)我為什么會(huì)變形，很簡(jiǎn)單，被人砸過(guò)了。我們這邊是沒(méi)砸過(guò)他的，清洗的阿波師傅也是輕拿輕放的，那會(huì)是誰(shuí)干的呢？

然后懷著重重的疑慮，我給車主發(fā)了微信，得到的答復(fù)讓人哭笑不得。

大哥，我算是服了！就這樣被你征服~~~就這樣被你…………我只能為你獻(xiàn)上一首《征服》了。

抱怨歸抱怨，問(wèn)題總是要解決的，雖然看到這個(gè)車的車況，我已經(jīng)有心理準(zhǔn)備了，但是請(qǐng)你相信我，能讓我崩潰的事情還在后面，請(qǐng)你看下去。

首先我們要把變形的齒靶換掉，很幸運(yùn)的是大眾為了節(jié)省生產(chǎn)成本，所有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的齒靶都通用；更幸運(yùn)的是，我家去年大修買過(guò)一根老B5的拆車曲軸，齒靶我留了下來(lái)，這次就有請(qǐng)贊助這位車友了，東西不值錢，一點(diǎn)心意。

換掉變形的齒靶，至少先排除這個(gè)隱患。

換新的大瓦

大瓦上涂抹進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)初裝油，以前都是打點(diǎn)機(jī)油完事，現(xiàn)在我們也要追求品質(zhì)，老外翻新發(fā)動(dòng)機(jī)都用這個(gè)，我們也用這個(gè)。

機(jī)油噴嘴的空心螺絲內(nèi)六角孔滑絲了，上次誰(shuí)干的呢？不言而喻！哥繼續(xù)有請(qǐng)贊助你一個(gè)。

按規(guī)定力矩?cái)Q緊大瓦螺絲

新的活塞和改進(jìn)的活塞環(huán)，不改進(jìn)不解決問(wèn)題。

四個(gè)活塞和連桿都拼好

使用專用的鉗子安裝活塞，很方便，更重要的是安全，不會(huì)搞斷活塞環(huán)。

小瓦一樣要用公斤扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

裝好上油底殼

機(jī)油泵換新的，為什么呢，因?yàn)槲覀冇闷颓逑礄C(jī)油泵的手，發(fā)現(xiàn)這個(gè)泵吸油的吸力很弱，而新的泵則很強(qiáng)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，果斷換新的泵。

裝好機(jī)油泵

裝好擋油板

安裝全新油底殼，裝好機(jī)油油位傳感器，同時(shí)更換傳感器密封圈

平衡軸油封到位！

把缸體翻過(guò)來(lái)。新的活塞配鏡面的汽缸壁，看著好舒服

裝好下邊蓋

飛輪螺絲要用專用的螺紋膠

裝好飛輪螺絲，配一個(gè)新的螺絲，必須原廠的，看不出來(lái)吧。

正在自鳴得意之際，悲劇發(fā)生了。仔細(xì)看看汽缸壁上，是不是有一條細(xì)長(zhǎng)的拉傷痕跡。這個(gè)氣缸壁廢了，重新拉去鏜缸吧，估計(jì)是活塞環(huán)邊上有毛刺，這套環(huán)不能要了，必須換一套。

碰到這樣的事情，喪氣歸喪氣，但是你也沒(méi)法逃避，必須面對(duì)。如果就這樣裝看不到，那是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

無(wú)奈讓鏜缸的師傅重新拉走，這只缸重新做。

東西拉去重新做了，難道我們就干等嗎？非也！我們要充分利用時(shí)間，把其他的東西都做掉，換掉脫膠的變速箱支架。

然后把壓塌的發(fā)動(dòng)機(jī)支架也換掉

更換平面軸承和頂膠的時(shí)候有意外收獲，防塵套和緩沖塊都爛了，一并換了吧。

更換平面軸承和頂膠，緩沖塊和防塵套也換了。

更換磨損到極限的剎車片和剎車片，一個(gè)剎車盤上缺一個(gè)固定螺絲，螺絲雖小，失節(jié)事大，所以連一個(gè)螺絲，哥都用原廠的給你補(bǔ)上，小東西，不成敬意，送你了。

剎車片剎車盤搞定了。

然后是底盤件，擺臂松曠了，必須換新的。

穩(wěn)定桿襯套磨損松曠，我們割掉穩(wěn)定桿襯套。

換新的穩(wěn)定桿襯套，這樣就不用換穩(wěn)定桿總成了，省錢啦。當(dāng)然了，事實(shí)是這段時(shí)間途觀的原廠穩(wěn)定桿缺貨，哈哈。

換好穩(wěn)定桿襯套、下擺臂、兩個(gè)小吊桿，底盤件就換的差不錯(cuò)了。

接著是被熏黑的兩個(gè)氧傳感器。

嘿嘿，經(jīng)過(guò)哥的密封，洗干凈。用啥洗的？不要瞎猜了，不是潔廁靈，也不是稀硫酸，啥都不是，是營(yíng)養(yǎng)快線，嘿嘿，逗你呢！

翻新漏油的剎車真空泵。你看看之前被人打的膠水，看著就頭皮發(fā)麻，要刮干凈，多費(fèi)事啊。

清理干凈之后，換上哥定做的密封套件，又可以頂好幾年用了。

然后是機(jī)油尺套管，又是打了膠水，這膠水跟不要錢似的，我真的是無(wú)語(yǔ)了。

處理干凈之后，換上日本NOK的密封圈，這樣看著才專業(yè)，關(guān)鍵是他不會(huì)漏油。

換掉機(jī)油散熱器和密封墊和機(jī)油散熱器

擰緊四個(gè)螺栓，機(jī)油散熱器就換好了

然后是清洗噴油嘴?？纯挫F化質(zhì)量如何，順帶看看通斷是否徹底。之前有車友說(shuō)，見(jiàn)過(guò)人家洗噴油嘴用一個(gè)很大的測(cè)試臺(tái)，我這個(gè)是不是太簡(jiǎn)單了。

要我說(shuō)啊，能拔膿的就是好膏藥，只要能解決問(wèn)題，就是好設(shè)備，別管是復(fù)雜還是簡(jiǎn)單的設(shè)備。

果然，沒(méi)白檢查，其中一個(gè)噴油嘴在斷電之后繼續(xù)噴油，說(shuō)明閥門壞了，這個(gè)噴油嘴要換。好吧，哥家里有好多人家升級(jí)三代噴油嘴換下來(lái)的二代噴油嘴，友情贊助你一個(gè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)接

按規(guī)定力矩和順序擰緊缸蓋螺栓

更換新的火花塞

裝好搖臂和液壓頂柱

端上洗干凈的分動(dòng)箱。

凸輪軸臺(tái)階拋光后涂上發(fā)動(dòng)機(jī)初裝油

放好凸輪軸蓋上氣門室蓋

換上鋁合金三通，順帶哥友情贊助你兩個(gè)原廠T30花腳德國(guó)范螺絲，把那兩個(gè)五金店的兩分錢一顆的螺絲扔了吧。

裝好翻新的剎車真空泵

噴油嘴的白環(huán)支架必須換掉

噴油嘴密封圈也必須更新

換上新的專利版廢氣閥。大家都知道原廠的廢氣閥分離油氣不徹底，加上小弟平時(shí)愛(ài)瞎琢磨，搞著搞著就突發(fā)奇想，搞了這么一款專利廢氣閥，他在不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)的前提下，通過(guò)改進(jìn)創(chuàng)新提高了分離效率，分離的更加徹底干凈。

前段時(shí)間來(lái)的通知，已經(jīng)進(jìn)入了審批程序，不過(guò)你要問(wèn)證書什么時(shí)候能下來(lái)，估計(jì)也要個(gè)一年半載，畢竟專利局是國(guó)家正規(guī)部門，要走流程的。

這個(gè)是申請(qǐng)費(fèi)，等證書下來(lái)了，以后每年還要交專利保護(hù)費(fèi)。

安裝好廢氣閥。這里打碼是因?yàn)閷＠麤](méi)下來(lái)之前沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，大家不要見(jiàn)怪，等專利下來(lái)了，會(huì)和大家坦誠(chéng)相見(jiàn)。同時(shí)這批廢氣閥目前只針對(duì)來(lái)大修的車子使用，一切都要等專利下來(lái)了才能曝光。請(qǐng)大家多多諒解。

安裝原廠改進(jìn)版水泵

凸輪軸支撐座密封圈必須更換

裝好正時(shí)鏈條，無(wú)論是鏈條還是正進(jìn)氣還是軌道，都使用三代改進(jìn)版。

機(jī)油泵張緊器也換新的。

渦輪增壓的螺絲，之前的修理工居然也用了五金店買的山寨螺絲，哥看著覺(jué)得別扭，一次性給你都換原廠螺絲，友情贊助你了。

唉，水泵鐵水管上又是膠水。之前的修理工是什么情況。不該打膠的地方全打了膠水，膠水跟不要錢似的。你要不要錢我其實(shí)不在乎，但是你搞這么多膠水，害得別人增加工作量。

好吧，處理干凈膠水，換上合乎尺寸的日本NOK的密封圈，再也不會(huì)漏水了。

還有這個(gè)機(jī)油格底座下的壓力閥，密封圈嚴(yán)重老化。

換上全新的氟膠圈，耐油耐高溫的，又可以頂好幾年了。

氣門室蓋上的堵蓋都換掉，避免日后漏油。

發(fā)現(xiàn)之前的修理工，渦輪支架少裝一個(gè)螺絲。哥不會(huì)去五金店買山寨螺絲給車主裝，家里有大眾原廠螺絲，就是長(zhǎng)了點(diǎn)，去車床加工的地方截短。

截短后螺絲有模有樣，雖然騙不過(guò)資深的大眾技師，但是一般人看不出來(lái)。

安裝渦輪增壓

這個(gè)廢氣管直接換新的，舊的裂了。

換新的皮帶

接頭破裂的管子也換原廠的新件

安裝進(jìn)氣歧管。在安裝過(guò)程中又發(fā)生了讓人震驚的一幕。店里小師傅跟我說(shuō)：“老大，不好了，進(jìn)氣歧管底下的支架沒(méi)有”。我說(shuō)你們?cè)趺窗蚜慵銇G了？小師傅委屈的說(shuō)，他來(lái)的時(shí)候就沒(méi)有。我聽(tīng)到此處徹底無(wú)語(yǔ)…………不難推測(cè)，上次修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，修理工給忘記裝了，或者嫌麻煩直接扔了。

在此我想說(shuō)一聲，之前的修理工，雖然我不知道你是誰(shuí)，但是你的所作所為，真的是在給同行抹黑啊。

為了說(shuō)明問(wèn)題，我直接去某寶截了個(gè)圖。途中的除了4是連在進(jìn)氣歧管上的，沒(méi)丟。其他的都丟了…………

臨時(shí)訂貨也來(lái)不及，邊上還有一臺(tái)EA888在拆，從他那借過(guò)來(lái)一套給途觀用，然后我去買新的還給他。在此感謝這位好心的車友愿意借給我。當(dāng)然了，對(duì)于途觀車，這幾樣?xùn)|西我也友情贊助他，不會(huì)收他分毫。

把缺失的東西補(bǔ)上去。這樣才是圓滿的結(jié)局。

安裝三元催化排氣管

斷裂的進(jìn)氣管也換新的

原產(chǎn)的管子，帶標(biāo)帶碼！

安裝好管子，發(fā)動(dòng)機(jī)看上去就有模有樣了。

正面看，基本是搞定了

側(cè)面看，也很完美

背面看，更加舒服。

美中不足的是，開(kāi)篇是說(shuō)的那兩個(gè)被之前修理工打裂的螺紋孔，完美只能涂點(diǎn)黑膠給他遮羞，因?yàn)楦左w是鑄鐵的，沒(méi)法焊，也沒(méi)法重塑螺紋孔。不過(guò)好在螺絲的絲牙可以吃緊，不影響使用。我總不能因?yàn)檫@幾個(gè)螺紋孔崩了，給人家換缸體吧，哈哈。

慢慢降下車身，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱進(jìn)入機(jī)艙

固定好螺絲，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)掉下來(lái)了

把元寶梁頂上去裝好

裝元寶梁的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)悲劇了，之前的修理工裝這個(gè)元寶梁螺絲的時(shí)候，估計(jì)牙紋沒(méi)對(duì)好，直接硬懟了進(jìn)去，絲牙變形了。

對(duì)應(yīng)的螺紋孔也滑絲了，涂了點(diǎn)黃油螺絲依舊鉆不進(jìn)去，只能又打電話求助鏜缸的師傅，來(lái)給我修復(fù)螺紋。

順帶換掉這個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器。雖然這東西沒(méi)報(bào)故障，車子能啟動(dòng)的時(shí)候數(shù)據(jù)也正常，但是途觀車?yán)滠囯y起動(dòng)，這東西嫌疑很大，寧可錯(cuò)殺也不放過(guò)，反正這東西也不貴，換掉吧。

小師傅在接駁線束和管路。

接到求助電話的阿波師傅趕來(lái)給我修復(fù)螺紋孔，同時(shí)滑絲的螺栓，也拿去用板絲理順了牙紋。

正準(zhǔn)備換空氣濾芯的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空氣濾芯外殼的螺絲怪怪的。

仔細(xì)一看，又是五金店的螺絲。我真的是被氣樂(lè)了，大哥，你是猴子搬來(lái)的救兵嗎……哦不對(duì)，應(yīng)該說(shuō)，你是猴子派來(lái)搞笑的嗎？好吧，我承認(rèn)，我被你打敗了。

換一個(gè)原廠全新的空濾總成吧，外殼+濾芯都帶齊了。

加注機(jī)油，使用上汽大眾的最高規(guī)格0W40的黑鉆美孚，夠誠(chéng)意了吧。

換掉這根真空管，原車的有點(diǎn)老化，且塑料蓋子脫落，換新的保險(xiǎn)。

小哥啟動(dòng)車輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)一把就打著，歡快的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

趁機(jī)加入一瓶燃油添加劑。很多小伙伴不禁要問(wèn)，加這玩意有嘛用？看下去，你就知道這玩意不但有嘛用，而且還非常有嘛用！

怠速幾分鐘之后，排氣管出水了，好現(xiàn)象，說(shuō)明燃燒的好，汽油完全燃燒之后就是二氧化碳和水。

在冬季的傍晚，排氣管排出裊裊水霧，此情此情，浪漫又溫馨……哎呀媽呀，跑題了！

應(yīng)車主要求，換掉變速箱油。這次估計(jì)從來(lái)沒(méi)換過(guò)變速箱油，放出來(lái)的那不是變速箱油，那是泥漿水。

換掉變速箱濾網(wǎng)。

往循環(huán)機(jī)里加注變速箱油。

這車，12升是不可能循環(huán)干凈的，整整20升，循環(huán)機(jī)的極限容量。

開(kāi)始循環(huán)了，一遍是黑的舊油，一遍是鮮紅的新油。

好了，循環(huán)完成。舊油雖然沒(méi)有和新油一樣顏色，但是基本上可以看到紅色了，而不是黑色，如果要繼續(xù)循環(huán)，那代價(jià)太大了。

在車子啟動(dòng)的情況下放掉多余的變速箱油，這里可以看到，放出來(lái)的已經(jīng)是透明的了，說(shuō)明基本循環(huán)干凈了。

然后是去做四輪定位，凡事動(dòng)過(guò)元寶梁的都要做定位。

數(shù)據(jù)調(diào)制中，必須都調(diào)整到完美，不然到時(shí)候跑偏吃胎你就麻煩了。

大修完的車子，必須經(jīng)過(guò)高速的洗禮，如果有問(wèn)題，一趟高速來(lái)回就可以檢驗(yàn)出來(lái)。

上了高速，心里就有底了。發(fā)動(dòng)機(jī)太有勁了，聲浪非常動(dòng)聽(tīng)迷人，油門輕盈明快，就是不懂車的人也會(huì)覺(jué)得，這車，沒(méi)毛??！

高速下來(lái)，留個(gè)影。

回去檢查車況，無(wú)任何漏油漏水，無(wú)任何故障碼，數(shù)據(jù)流一切正常，完美交車！

本次維修就這樣輕松愉快的結(jié)束了，但是本文卻還沒(méi)有結(jié)束。經(jīng)常有車友問(wèn)，你修好了的大修，就不會(huì)再燒機(jī)油了嗎？既然好多車友和讀者都這么問(wèn)，那我就在今天正面回復(fù)大家。

經(jīng)過(guò)大修的車子，當(dāng)然不會(huì)再燒機(jī)油了，但是這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是有條件的，是需要車主自己配合的。

1、大修完之后，可以正常開(kāi)高速，但是不要急加速讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轟的老高，畢竟在磨合期，零部件之間的毛刺需要磨合掉，同時(shí)大修后3000公里為磨合期，過(guò)了3000公里就把機(jī)油換掉，再往后就按正常保養(yǎng)里程來(lái)?yè)Q油。為什么要這么做呢，很簡(jiǎn)單，磨合期零部件磨下來(lái)的毛刺和極細(xì)小的碎屑，已經(jīng)我們大修時(shí)候難免殘留的清洗劑之類的，都需要你在3000公里換油的時(shí)候排干凈。

2、過(guò)了磨合期之后定期更換機(jī)油，渦輪+直噴的車子最好使用高規(guī)格的全合成機(jī)油，什么是全合成機(jī)油呢，細(xì)說(shuō)可以說(shuō)三天三夜，這里就直白的說(shuō)，四類基礎(chǔ)油+最優(yōu)化添加劑的機(jī)油。各個(gè)品牌機(jī)油的旗艦產(chǎn)品幾乎都是全合成機(jī)油，比如嘉實(shí)多幾乎，金美孚……這些都是耳熟能詳?shù)娜铣蓹C(jī)油，同時(shí)要按時(shí)換油，不要好了傷疤忘了疼，以為不燒機(jī)油了，就可以往死里開(kāi)，如果你是這樣想的，那你就等著在此大修吧。

3、按保養(yǎng)手冊(cè)要求結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況定期更換濾芯和火花塞。例如空氣濾芯，過(guò)濾的是空氣中的灰塵顆粒，灰塵顆粒你可以理解為無(wú)限小的小石子。如果發(fā)動(dòng)機(jī)吸入灰塵過(guò)多，灰塵顆粒打到高速旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片上，猶如一只飛鳥(niǎo)撞擊到飛機(jī)的前檔玻璃上，雖然飛鳥(niǎo)和灰塵一樣很渺小，但是配合渦輪幾千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，撞擊力可想而知。同時(shí)灰塵顆粒如果進(jìn)入氣缸，卡在活塞和汽缸壁之間，硬質(zhì)顆粒的灰塵會(huì)拉上氣缸壁和活塞。所以根據(jù)各地的空氣質(zhì)量，要勤換濾芯。同時(shí)火花塞也是有講究的，你不要以為火花塞要到徹底不點(diǎn)火趴下了才換，你如果這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了，如果火花塞點(diǎn)火效能低下了，不但油耗增加，燃料還燒不干凈，直接毀壞你的發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化，得不償失。

4、必須定期使用燃油添加劑。我不要求你每箱汽油都加添加劑，畢竟成本你吃不消，但是隔一兩箱油加一瓶是很有必要的，那為什么這么說(shuō)呢，先來(lái)看兩張圖。

黑煙滾滾的是哪來(lái)的汽油我就不說(shuō)了。右邊沒(méi)有煙的是德國(guó)汽油。

燒完之后，一個(gè)鍋底全黑，一個(gè)基本看不出來(lái)。黑的是什么？就是積碳！

也就是說(shuō)，我們的車子燒的汽油，每時(shí)每刻都會(huì)產(chǎn)生積碳，對(duì)于油品，我們沒(méi)有選擇的余地，那么只能靠自己加添加劑來(lái)抑制緩解積碳的產(chǎn)生。我們都知道，積碳和燒機(jī)油之間有著說(shuō)不清道不明的關(guān)系，所以在對(duì)付積碳這個(gè)問(wèn)題上，沒(méi)有什么妥協(xié)的余地。

這一瓶小小的液體，不是什么仙丹玉露，但是他可以減少積碳，也就可以減少燒機(jī)油復(fù)發(fā)的概率。當(dāng)然了，不是說(shuō)不加添加劑就一定燒機(jī)油，只是加了有好處罷了。

對(duì)于添加劑，要細(xì)說(shuō)的話，又可以扯上三天三夜，這里就不細(xì)說(shuō)了，有什么問(wèn)題可以私信或者留言。

最后我們來(lái)總結(jié)一下燒機(jī)油這里的整個(gè)邏輯過(guò)程。

1、我們通過(guò)改變活塞和活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)，讓活塞環(huán)不那么容易被積碳堵塞，從而杜絕了活塞環(huán)引起的燒機(jī)油，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“下竄”，杜絕了“下竄”。

2、我們通過(guò)加強(qiáng)版的氣門導(dǎo)管+雙封口的氣門油封，杜絕了配氣機(jī)構(gòu)引起的燒機(jī)油，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“上竄”，杜絕了“上竄”。

3、我們進(jìn)一步改進(jìn)了廢氣閥，讓他對(duì)含有機(jī)油蒸汽的曲軸箱竄氣分離的更加徹底，杜絕了曲軸箱通風(fēng)不合理引起的燒機(jī)油。

4、雖然我們的改進(jìn)大大的提高了廢氣閥的分離效率，但是這個(gè)世界上沒(méi)有絕對(duì)完美的分離系統(tǒng)，包括日系、韓系和美系，多少總有一點(diǎn)點(diǎn)漏網(wǎng)之魚(yú)的機(jī)油蒸汽進(jìn)入氣缸燃燒，雖然這些機(jī)油蒸汽對(duì)于燒機(jī)油來(lái)說(shuō)是忽略不計(jì)的，但是他們會(huì)形成積碳。由機(jī)油蒸汽和上面圖片中的濃煙汽油兩者一起雙管齊下形成的積碳，我們通過(guò)定期使用燃油添加劑來(lái)進(jìn)行清除和保持，從而把積碳和燒機(jī)油之間不再形成關(guān)系鏈。

通過(guò)以上四點(diǎn)的有效配合，才能正真的說(shuō)，燒機(jī)油的問(wèn)題，已經(jīng)解決了。對(duì)于大修完之后的車子，交付于你的時(shí)候工況是完美的，接下來(lái)最終要的是你如何使用他、保養(yǎng)他！就好比一個(gè)三高的胖子，因?yàn)槿邌?wèn)題住院了，經(jīng)過(guò)專業(yè)治療康復(fù)出院了。出院時(shí)醫(yī)生叮囑他，回去之后要改善飲食習(xí)慣，早睡早起，多參加體育鍛煉……但是這個(gè)人回去之后，依舊胡吃海喝、熬夜酗酒、從來(lái)不進(jìn)行體育鍛煉。若干年后這位大哥又因?yàn)槿叩膯?wèn)題住院了，你說(shuō)著能怨醫(yī)生嗎？

最后，說(shuō)一千道一萬(wàn)，對(duì)于車子燒機(jī)油的問(wèn)題，要找專業(yè)人士搞，搞完之后要按專業(yè)人士的建議使用和保養(yǎng)車子。

本文寫到這里就完結(jié)了，老規(guī)矩，請(qǐng)各位讀者多多留言、多多點(diǎn)贊、多多轉(zhuǎn)發(fā)，你們的鼓勵(lì)是我創(chuàng)作的動(dòng)力，謝謝！