越野迷賞析越野車，最先關注的總是牧馬人、奔馳大G等成名已久的越野老將，但若真到了要為自己選一輛硬派座駕時，這些車型的價格往往只能是“可遠觀而不可褻玩焉”。在一眾越野車中，要說真正做到了兼顧優(yōu)秀經(jīng)濟屬性與強悍越野實力的車型，在我看來只有WEY坦克300。

《敢動派》測評，燃油經(jīng)濟性碾壓BJ40

首先，通過一組權威測評數(shù)據(jù)來看看坦克300的經(jīng)濟屬性。越野圈頭部自媒體《敢動派》以坦克300和BJ40為測評對象，鑒于測試專業(yè)度和用戶思維考慮，數(shù)據(jù)選取油表顯示，綜合測試城市工況與高速工況下的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，結果顯示，BJ40的百公里油耗為12.42L；相比之下，坦克300百公里油耗低至10.75L，不僅優(yōu)于BJ40，在同級眾多越野SUV中也是占優(yōu)的。

三把鎖賦能，玩出全擎實力

除了經(jīng)濟性，坦克300的越野力也頗為出色，而這主要得益于其搭載的包括三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等在內(nèi)的百萬級專業(yè)越野配置。

其中，三把鎖向來是被越野迷奉為“神器”的所在，駕駛坦克300遭遇爛路阻截或不幸陷坑后，通過鎖止三把差速鎖，即可確保車輛的驅動力合理分配到著地車輪上，避免出現(xiàn)陷坑后驅動力涌向懸空車輪導致“空轉”的尷尬境地。據(jù)權威試駕測評，即使遇到三輪打滑的惡劣情況，只要完美發(fā)揮“三把鎖”的功效，便可輕松脫困，深度極限越野不是夢。

與此同時，為了確保坦克300具備強悍的越野實力，其還采用了非承載式車身結構和大梁架底盤設計，最小離地間隙達224mm，通過性不遜奔馳大G。講真，兼具經(jīng)濟屬性與越野實力的坦克300，可謂是完美適配我等“打工人”，話不多說，我已坐等上市，開啟別樣越野人生！