越野迷賞析越野車,最先關注的總是牧馬人、奔馳大G等成名已久的越野老將,但若真到了要為自己選一輛硬派座駕時,這些車型的價格往往只能是“可遠觀而不可褻玩焉”。在一眾越野車中,要說真正做到了兼顧優(yōu)秀經(jīng)濟屬性與強悍越野實力的車型,在我看來只有WEY坦克300。
《敢動派》測評,燃油經(jīng)濟性碾壓BJ40
首先,通過一組權威測評數(shù)據(jù)來看看坦克300的經(jīng)濟屬性。越野圈頭部自媒體《敢動派》以坦克300和BJ40為測評對象,鑒于測試專業(yè)度和用戶思維考慮,數(shù)據(jù)選取油表顯示,綜合測試城市工況與高速工況下的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),結果顯示,BJ40的百公里油耗為12.42L;相比之下,坦克300百公里油耗低至10.75L,不僅優(yōu)于BJ40,在同級眾多越野SUV中也是占優(yōu)的。
三把鎖賦能,玩出全擎實力
除了經(jīng)濟性,坦克300的越野力也頗為出色,而這主要得益于其搭載的包括三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等在內(nèi)的百萬級專業(yè)越野配置。
其中,三把鎖向來是被越野迷奉為“神器”的所在,駕駛坦克300遭遇爛路阻截或不幸陷坑后,通過鎖止三把差速鎖,即可確保車輛的驅動力合理分配到著地車輪上,避免出現(xiàn)陷坑后驅動力涌向懸空車輪導致“空轉”的尷尬境地。據(jù)權威試駕測評,即使遇到三輪打滑的惡劣情況,只要完美發(fā)揮“三把鎖”的功效,便可輕松脫困,深度極限越野不是夢。
與此同時,為了確保坦克300具備強悍的越野實力,其還采用了非承載式車身結構和大梁架底盤設計,最小離地間隙達224mm,通過性不遜奔馳大G。講真,兼具經(jīng)濟屬性與越野實力的坦克300,可謂是完美適配我等“打工人”,話不多說,我已坐等上市,開啟別樣越野人生!