知嘹汽車/費德

全新北京越野BJ40增程版以煥新價“15.48萬起”價格登場，這場在奧林匹克森林公園高調(diào)舉辦的發(fā)布會，不僅是一場產(chǎn)品秀，更像是北汽集團對近期輿論爭議的強勢回應(yīng)。

就在數(shù)日前，北汽集團公開聲明與北京汽車制造廠（生產(chǎn)212車型）徹底切割，強調(diào)BJ40的“正統(tǒng)血統(tǒng)”。如今，增程版的推出顯然意圖明確：以技術(shù)和價格作為護城河，重新定義硬派越野市場的競爭規(guī)則。

低價策略是“平權(quán)”還是“內(nèi)卷”？

BJ40增程版標準版官方指導價17.98萬起，疊加補貼后最低下探至15.48萬元，這一價格直接對標北汽制造全新212的15萬元區(qū)間。

盡管官方宣稱“用50萬級配置實現(xiàn)三分之一價格”，但行業(yè)質(zhì)疑聲四起：在硬派越野車普遍成本高企的背景下，如此定價是否犧牲了利潤空間？或是通過供應(yīng)鏈優(yōu)勢壓縮成本？更有觀點指出，此舉實為對北汽制造212的精準狙擊——后者憑借情懷IP和低價策略，正試圖蠶食BJ40的市場份額。

技術(shù)對壘：增程系統(tǒng)能否打破“油改電”魔咒？

BJ40增程版的核心賣點在于“超級增程”技術(shù)：40.3度三元鋰電池、152公里純電續(xù)航、1200公里綜合續(xù)航，以及5.5秒的零百加速成績。官方強調(diào)其搭載的增程器與華為享界同源，發(fā)電效率達97.5%，并首創(chuàng)AI能量管理系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜地形。

然而，按照以往經(jīng)驗，知嘹汽車認為其上市后，市場或許對其技術(shù)路線極有可能會存在兩極評價。

相信支持的人多數(shù)會認為，增程方案完美平衡了越野場景的高能耗痛點，既保留燃油車的長續(xù)航優(yōu)勢，又降低日常通勤成本；而質(zhì)疑派恐怕會指出，硬派越野車對電池安全要求極高，BJ40增程版雖宣稱“六維電池安全認證”，但其電池包布局是否影響通過性？在極限越野中，增程系統(tǒng)的可靠性仍需實戰(zhàn)檢驗。

配置堆料VS歷史情懷：誰能贏得消費者？

BJ40增程版的產(chǎn)品手冊堪稱“配置狂歡”：同級唯一五聯(lián)屏、1.2㎡全景天窗、三把鎖+智電全時四驅(qū)、47mm電池護板間隙……甚至打出“硬派SUV唯一智能新風系統(tǒng)”等細分賣點。與之相比，北汽制造212則主打經(jīng)典復(fù)刻設(shè)計，保留標志性圓燈和軍綠色涂裝，試圖喚醒60后、70后的集體記憶。

BJ40增程版的“超級智駕3.0”系統(tǒng)配備12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，支持自動泊車和地形預(yù)判。而這對于真正享受通過手動操作來積累越野經(jīng)驗的玩家而言，過多電子輔助恐怕會削弱駕駛樂趣。

市場格局生變：坦克300、BJ40、212的“三國殺”

當前硬派越野市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢：長城坦克300以時尚設(shè)計和城市兼容性穩(wěn)坐銷量榜首；BJ40增程版試圖以新能源標簽開辟差異化賽道；北汽制造212則憑借情懷牌和低價策略虎視眈眈。三者定位雖有重疊，但用戶群體存在微妙差異，比如坦克300主要是為吸引那些追求“越野+潮玩”的年輕用戶；BJ40增程版則主打“技術(shù)控”和家庭用戶，強調(diào)長途穿越的續(xù)航無憂；全新212的目標人群主要鎖定懷舊群體和入門級玩家，以極致性價比為賣點。

值得玩味的是，BJ40增程版上市同期推出“絲路鐵騎”官改套件，限量售價18888元，包含錳鋼護杠、車頂平臺等硬核裝備，顯然意圖從改裝市場分一杯羹——這一領(lǐng)域恰是212車主的傳統(tǒng)優(yōu)勢陣地。

寫在最后：

北京212與BJ40割席，早已超越單純的產(chǎn)品競爭，演變?yōu)橹袊嚬I(yè)歷史遺產(chǎn)與未來方向的象征性對抗。北汽集團試圖用增程技術(shù)重新書寫規(guī)則，而北汽制造則堅守機械時代的榮光。在這場較量中，沒有絕對的勝者，唯有市場會用銷量投票——是選擇“智能平權(quán)”的BJ40增程版，還是“純粹經(jīng)典”的全新212，答案即將揭曉。

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