很多人可能沒想到，硬派SUV這一個(gè)小眾市場得到大眾消費(fèi)者的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在，各大國產(chǎn)品牌紛紛推出硬派SUV新車，搶占市場機(jī)會(huì)，尤其是新能源硬派SUV新車，數(shù)量越來越多。

       這一細(xì)分市場雖然看著熱鬧，事實(shí)上，銷量表現(xiàn)并沒有想象中那么高。銷量數(shù)據(jù)是最好的證明，日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布5月銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出硬派越野車銷量排名前二十的榜單。

       從榜單上看到，沒有一款車型零售銷量過萬。其中，坦克300排名第一位，5月零售銷量達(dá)到6345輛，這款車型的特點(diǎn)是復(fù)古與時(shí)尚相結(jié)合，機(jī)械素質(zhì)很硬氣，價(jià)格門檻不算高，受到不少專業(yè)玩家的喜愛，成功登上“銷冠”的位置。

      豹5排名第二位，5月零售銷量達(dá)到5125輛，這款新能源越野打破傳統(tǒng)越野SUV的用車痛點(diǎn)，油耗不高，而且，還能玩兒得很“野”，因此，它的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，成為榜單上的亞軍。

      北京越野BJ40增程算是榜單上的“黑馬”，5月，該車型零售銷量達(dá)到3410輛，成功沖進(jìn)榜單前三甲的位置，作為越野SUV市場老牌玩家，北京越野BJ40增程定價(jià)很有沖擊力，加上靠譜的內(nèi)在實(shí)力，帶給消費(fèi)者另一種越野體驗(yàn)，圈粉度很高。

      坦克400新能源排名第四位，5月零售銷量達(dá)到3217輛，坦克500新能源排名第五位，5月零售銷量達(dá)到3017輛；坦克300新能源排名第六位，5月零售銷量達(dá)到2600輛，不可否認(rèn)，坦克品牌在硬派越野市場很有話語權(quán)和主動(dòng)權(quán)，這三款車型都做到名列前茅，銷量雖然不是大紅大紫，但都是榜單上的“優(yōu)等生”。

     豹8排名第七位，5月零售銷量達(dá)到1869輛，這款硬派越野的銷量表現(xiàn)不算驚艷，但整體很穩(wěn)定，一直居于榜單前列。普拉多排名第八位，5月零售銷量到達(dá)1747輛，它曾是硬派越野車市場的傳奇車型，再次回歸中國市場，江湖已經(jīng)發(fā)生新的變化，不過，普拉多依然是硬派越野市場中的“戰(zhàn)士”。

     212 T01排名第九位，5月零售銷量達(dá)到1634輛，這款車型購車門檻不高，但產(chǎn)品力不是非常前衛(wèi)， 銷量表現(xiàn)不溫不火。北京越野BJ40排名第十位，5月零售銷量達(dá)到1504輛，它是硬派越野車市場中的“老將”，產(chǎn)品力不夠前衛(wèi)，銷量表現(xiàn)很穩(wěn)。

     哈弗H5排名第十一位，5月零售銷量達(dá)到1304輛；哈弗H9排名第十二位，5月零售銷量達(dá)到1163輛，這兩款車型都是燃油硬派越野，產(chǎn)品力比較傳統(tǒng)，沒有太豪華的裝備與智能系統(tǒng)，但硬件表現(xiàn)很給力，銷量依然保持過千的狀態(tài)。

     福特烈馬排名第十三位，5月零售銷量達(dá)到786輛，美系硬漢也沒有激活中國消費(fèi)者的購買熱情，國產(chǎn)新能源對手越來越多，產(chǎn)品力越來越卷，想要突破重圍，難度系數(shù)可想而知。

     坦克400排名第十四位，5月零售銷量達(dá)到512輛，燃油版沒有新能源版本“吃香”。坦克700新能源排名第十五位，5月零售銷量達(dá)到420輛，這款車型瞄準(zhǔn)高端市場，專業(yè)技能很不錯(cuò)。

     此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有北京越野BJ60雷霆、勇士、坦克500、帕拉丁和仰望U8，這些硬派越野也出現(xiàn)在榜單上。

鬼斗車觀點(diǎn)：時(shí)代變了，消費(fèi)者的喜好也在改變，從這份榜單上就能清楚看到，新能源硬派越野車的勢頭一路向上，熱度與銷量明顯超過傳統(tǒng)硬派越野車，而且，很多新能源越野車還增加智能配置，讓體驗(yàn)感更上一層樓。