老實(shí)說，從WEY坦克300已經(jīng)露出的部分硬件配置來說，用SUV稱呼它并不貼切，SUV是為了更多的照顧日常用車環(huán)境而衍生出來的一個(gè)分支，雖然百科將其定義為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，但無論是“運(yùn)動(dòng)”還是“多用途”，目前的SUV市場中，能夠?qū)⒅c轎車陣營做徹底剝離的車型并不多，為了追求公路駕駛性能與乘坐舒適性，SUV車型多少都有些收著，甚至連基本的離地間隙和稍微大一些的懸掛行程都不愿意多給了。

難怪有人說，現(xiàn)在的SUV車型，開著開著就好像變成了一輛面包車，人在里面曠的有些發(fā)慌，模糊的轉(zhuǎn)向和笨重糟糕的車身循跡實(shí)在讓人提不起開它的興趣。

偏執(zhí)的人，總是善于讓人先看到其優(yōu)點(diǎn)，再關(guān)注其缺點(diǎn)，就好像許多的小眾車，即便銷量不佳，但有口皆碑，有些車，優(yōu)點(diǎn)寫在紙上，缺陷也從不藏著掖著，這叫自信，不叫傲嬌。

WEY坦克300就頗有些這樣的自信，自信源于在它擅長的領(lǐng)域，有著強(qiáng)悍的硬件支持，首先是結(jié)構(gòu)上，WEY坦克300將采用縱置布局以及非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后非獨(dú)立式整體橋懸掛，并搭載一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，允許前后軸之間硬連接的同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的動(dòng)力分配，也就是我們俗稱的機(jī)械三把鎖，什么時(shí)候該鎖，什么時(shí)候不該鎖，我不要你覺得，我要我覺得。

此外，WEY坦克300基礎(chǔ)涉水深度達(dá)965mm，主動(dòng)懸架升降范圍達(dá)120mm。還將搭載主動(dòng)穩(wěn)定桿、電控減震器等專業(yè)越野硬件配置。接近角36.3°(含主動(dòng)懸架提升3.3°)、離去角37.2°(含主動(dòng)懸架增加3.2°)，蠕行模式和坦克掉頭模式想都不用想，肯定裝配，

無論是重度老炮還是輕度小白，在這套硬件配置的幫助下，基本上都可以在越野場地玩?zhèn)€盡興，未來它的消費(fèi)者，誰心里還沒有個(gè)用車輪丈量天下的夢想。

不過，車德鋼預(yù)計(jì)還是有些消費(fèi)者會(huì)沖著WEY坦克300的顏值來買單，現(xiàn)如今講究科幻感、設(shè)計(jì)感的偽精致車型著實(shí)不少，有些車甚至為此用力過猛，第一眼看上去很炸，但審美疲勞來的也很快，顏值保質(zhì)期很短。要知道，我們都是從那個(gè)四方四正的年代里過來的，那個(gè)在泥漿里翻爬的老吉普，不會(huì)有人因?yàn)轭佒刀蝗ハ矚g它，所以，WEY坦克300并沒有走小鮮肉路線，大量橫平豎直的線條造就了虎頭虎腦的外觀，隆起的機(jī)蓋、外凸的黑色前保險(xiǎn)杠、拱出的輪眉以及外掛的備胎，這才是印象中越野車該有的設(shè)計(jì)。陽剛之氣，孔武有力，本來嘛，上了擂臺(tái)的拳手就應(yīng)該張揚(yáng)舞爪、兇神惡煞，這才鎮(zhèn)得住場面，越野圈里不信奉穿衣顯瘦、脫衣有肉那一套。

動(dòng)力方面，2.0T、3.0T匹配9速自動(dòng)變速箱估計(jì)是板上釘釘了，目前3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)在未來誕生于坦克平臺(tái)的更大尺寸的車型，都將以此作為動(dòng)力系統(tǒng)的主力。

那么自主緊湊級(jí)硬派越野車有幾款呢?數(shù)得著的也就是BJ40了，但硬件配置上來說，相比WEY坦克300差不少，相比之下，BJ40更像是“四代機(jī)”的水準(zhǔn)，跟“五代機(jī)”WEY坦克300畢竟有著代差，所以，嚴(yán)格來說，坦克300目前是蝎子拉屎獨(dú)一份，有興趣的消費(fèi)者不妨持幣等一段時(shí)間。

不過話又說回來了，最終的價(jià)格在很大程度上決定了WEY坦克300未來的市場走勢，究竟WEY是將坦克300列為小眾玩具還是決定走量，都要等最終價(jià)格公布才能揭曉，目前來看，WEY坦克300有成為少數(shù)人越野專用玩具的基礎(chǔ)，只要最終售價(jià)給力，且別讓消費(fèi)者折在等待提車的路上，那么，它就有可能點(diǎn)燃個(gè)性+銷量的引線，讓正兒八經(jīng)的越野車，從此在整個(gè)SUV市場，也能分上一杯羹。車德鋼認(rèn)為，更為關(guān)鍵的是，中國品牌的硬派越野力量，有望從坦克300開始正式崛起，與國際品牌在全球市場上一爭短長。