以20萬級的價格，將合資越野車的高門檻給一舉打破，可以說是坦克300這兩年來做得最風(fēng)光的事情。也正是因為超高的性價比，坦克300幾乎一下子就成為了自主越野最火熱的車型，畢竟能夠月銷上萬的銷量成績，比大多數(shù)家用SUV還暢銷，說硬派越野車市場是小眾市場，想必誰也不會相信。

盡管坦克300這款車非常成功，但它的高油耗也是被一直備受爭議的地方。而為了能夠進一步提升競爭力，坦克300混動版也順勢到來，或?qū)⒃趶V州車展上開啟預(yù)售。

追求低油耗，坦克300混動版來了

事實上，坦克300混動版車型在成都車展中就已經(jīng)亮相。

由于只是動力版本的不同，所以這款車與油車版的外形設(shè)計是沒啥大區(qū)別，依舊是鍍鉻的橫條幅式格柵搭配兩側(cè)圓形LED大燈組，開在大路上是非常有辨識度的。至于側(cè)面的話，該車與坦克300城市版車型有著相同的設(shè)計，不過為了突出自己的混動身份，側(cè)面倒是印有HEV字樣拉花，個人感覺是不是有些多余了？或許只保留尾部下方的HEV標識更簡潔明了。

作為一款越野車，坦克300混動版的內(nèi)飾是很驚艷的，先不說12.3英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計很有科技感，同時全新的淺色配色與霸氣的外觀還是很有反差感，再加上各種圓形的設(shè)計以及實體按鍵的搭載，一點不比現(xiàn)在的家用SUV差。另外，這款混動版車型還將配備雙層隔音玻璃、ANC主動降噪功能等配置，也就是說在舒適性上大大提升。

當(dāng)然，這款車最大的看點還是在于動力上。結(jié)合消息來看，它將搭載全新的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機，最大功率224kW，匹配9HAT變速箱，并配備具有低速4驅(qū)功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)。同時還將搭載1.7kWh的電池組，百公里加速低于9秒，同時綜合油耗將會在10L/100km以內(nèi)，相比燃油版車型優(yōu)化25%。

坦克300銷量又要賣爆？

可以說，坦克300混動版是又一次提升了該車型的競爭力。

首先，混動版車型依舊走的是我們熟悉的復(fù)古風(fēng)，大大的“眼睛”以及方正鋒利的線條設(shè)計，很符合硬派越野車的風(fēng)格，而這種復(fù)古與時尚的反差感，正是越野車該有的那個范兒。其次，它的越野性能也不俗，其配備的前、后橋差速鎖，坦克掉頭和蠕行模式等利器，無疑可以更有效地提高穩(wěn)定性和越野性，這也是此前燃油版車型很賣座的原因。

更別說從價格上來講，坦克300本身就很有性價比了。要知道在此之前，硬派越野確實算是不少進口、合資車型的獨角戲，一個是高昂的售價勸退了經(jīng)濟條件不怎么優(yōu)越的人，另一個則是有這個時間去玩越野的人也不多，所以硬派越野也一度淪為了“富人的玩具”?？上啾绕鸷腺Y越野車動輒四五十萬的價格，20萬級的坦克300的價格并不高，盡管混動版車型的價格肯定是要比目前在售的燃油版車型更貴，但起售價應(yīng)該也差不多在23萬左右，怎么講都要比合資車便宜多了，再加上這還是款油電混動車型，意味著其油耗表現(xiàn)肯定是要優(yōu)于燃油版車型的。而根據(jù)坦克300本身的銷量來看，如今1-8月份的累計銷量超過了65000臺，平均每個月賣出8000多臺，想必混動版車型的到來，應(yīng)該是能夠讓這款車的銷量更上一層樓。

小編語

在坦克300問世之前，很多人包括筆者都認為硬派越野市場只是一個小眾市場，但事實證明，無論是架不住趨勢要停止接單，或是在二手車市場也能賣出超高價格，這款車確確實實是成功了。不過由于新能源的大趨勢，坦克300也不得不開始轉(zhuǎn)型，那你能接受混動版的越野車嗎？你覺得坦克300混動版能稱得上是“越野利器”嗎？

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