過往的很多年，在乘用車的保值率方面，國產(chǎn)車相比于合資車，整體是處在劣勢地位的，也就是說，不管是一兩年的短期保值率，還是三年以上的中長期保值率，國產(chǎn)車的整體保值率整體是比較落后的，這一點(diǎn)通過數(shù)據(jù)就能看出來。其實(shí)對于很多消費(fèi)者，尤其是關(guān)注保值率，希望在出售時(shí)能多換點(diǎn)錢的潛在車主而言，選擇國產(chǎn)車就比較謹(jǐn)慎了，這樣一來，實(shí)際上國產(chǎn)車的保值率表現(xiàn)能夠提升的范圍就非常有限了。

實(shí)際上，我們通過探究影響保值率的一些因素，就能看出其實(shí)國產(chǎn)車的保值率表現(xiàn)一直上不去，未必是市場和消費(fèi)者對于自主品牌本身有偏見。從很大程度上來講，自主品牌廠商們的一些看起來很有誠意做法，其實(shí)是在變相壓制國產(chǎn)車的保值率，導(dǎo)致較早購買國產(chǎn)車的車主們蒙受比較大的折價(jià)損失。

首先是保有量，相比于很多合資品牌保有量比較高的車型，比如卡羅拉、軒逸、朗逸、CR-V、途觀已經(jīng)存在很多代的車型，國產(chǎn)車的保有量整體還是偏低的。當(dāng)然類似哈弗H6、長安CS75、吉利帝豪、長安逸動這種也經(jīng)歷了幾代產(chǎn)品的國產(chǎn)車，保有量是也是相當(dāng)可觀的，所以它們的保值率表現(xiàn)還不錯。但是對于大多數(shù)自主品牌來說，推出新車就像“狗熊掰棒子”，推出一款新車就扔掉一款舊車，很多車型從推出到停產(chǎn)，只是“一輪游”，也就是推出新車，還沒來得及改款呢，就已經(jīng)停產(chǎn)了，對于這樣的車型，保值率要是能上去，也算是個奇跡了，當(dāng)然這種奇跡是不存在的。

其次就是品質(zhì)層面，當(dāng)然自主品牌現(xiàn)在有很多產(chǎn)品的表現(xiàn)非常不錯，相比于合資品牌一些擅長于減配的車型來說，還是比較有良心的。但是對于自主品牌來說，還是存在一個問題，那就是可靠性的問題，對于過往的很多車型來說，新車的體驗(yàn)是非常棒的，不管是配置還是動力，乃至駕駛質(zhì)感，都是超越價(jià)格的存在。但是很多國產(chǎn)車的這種特質(zhì)，維持的時(shí)間似乎并不長，可能兩三年之后，便會出現(xiàn)一些小問題，而且是越來越多。那么對于很多消費(fèi)者來說，對于國產(chǎn)車就有了一種偏見，那就是國產(chǎn)車新車還行，過兩三年就不行了，導(dǎo)致現(xiàn)在很多國產(chǎn)車已經(jīng)不是這樣的情況了，但是很多消費(fèi)者依然保持了這樣的偏見。結(jié)果很明顯，如果大家都以為國產(chǎn)車兩三年之后的問題很多，車況大不如前，那么保值率也是不可能上去了。

其次便是自主品牌廠商的車型改款、換代的速度過快，配置增加過于明顯。其實(shí)對于自主品牌來說，存在和合資品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)方面的差距，但是我們也不得不承認(rèn)，很多自主品牌的成長速度是要快于合資品牌的。所以很多車型在改款換代的時(shí)候，整體的配置增加幅度很大，設(shè)計(jì)變化也很大，其實(shí)這對于自主品牌來說，一定是好事一件，尤其是向前看的時(shí)候，因?yàn)樵诟目畹臅r(shí)候大大提升最新的技術(shù)和配置，在換代的時(shí)候?qū)囕v外觀內(nèi)飾進(jìn)行大幅度的改進(jìn)，能夠進(jìn)一步增加這些車型的競爭力。

但是在“往后看”的過程中，自主品牌在產(chǎn)品方面的快速迭代更新，卻在很大程度上持續(xù)壓低了國產(chǎn)車的保值率水平。原因其實(shí)是顯而易見的，國產(chǎn)車在同一款車型上，進(jìn)化速度過快，改款后的車型比改款前的車型配置豐富很多，外觀內(nèi)飾也更好看，但是在價(jià)格方面很多時(shí)候都是沒有變化，部分車型甚至還在降價(jià)，那么在這種情況下，購買新款車的二手車也就是老款二手車更加劃算。比如2020款長安銳程CC問世的時(shí)候，搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力為156Ps，而2021款車型的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力180Ps，發(fā)動機(jī)動力完全不是一個水平。而且由于速度過快，可能一代車型最高年款的產(chǎn)品和最后年款的車型差別非常大，因此稍微老一點(diǎn)的國產(chǎn)車，價(jià)格自然就上不去，整個國產(chǎn)車的二手車保值率，自然也就上不去了。

所以其實(shí)從本質(zhì)上來講，自主品牌在經(jīng)歷了大浪淘沙式的淘汰之后，留存下來的自主品牌廠商在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)層面有了很大的進(jìn)步，而且這些自主品牌本身的產(chǎn)品進(jìn)步、迭代，也在一定程度上增強(qiáng)了自主品牌產(chǎn)品的競爭力，但是對于國產(chǎn)車的二手車來說，產(chǎn)品更新速度，會在很大程度上影響保值率。