按照相關(guān)條例，輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將于今年7月1日全面實(shí)施，但從去年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)已提前實(shí)施。

當(dāng)前肺炎疫情肆虐，在穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)下，業(yè)界人士及消費(fèi)者均熱議國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)哪些救市新政，部分車(chē)商則呼吁“國(guó)六”延期。

但是，這樣一來(lái)，推行“國(guó)六”的初心還剩下多少？

尤其是，這樣的“利好”，對(duì)不同的車(chē)企來(lái)說(shuō)并不公平，從大局來(lái)看，更不利于行業(yè)的優(yōu)勝劣汰和健康發(fā)展。

刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策有很多選擇，比如松綁限購(gòu)令、減免購(gòu)置稅，但中汽協(xié)卻先拿“國(guó)六”開(kāi)刀，為什么？

這是因?yàn)椤皣?guó)六”的威力真的很大。

去年曾有購(gòu)車(chē)意愿的消費(fèi)者，應(yīng)該還對(duì)汽車(chē)商品像大白菜一樣被瘋狂甩賣(mài)的場(chǎng)景印象深刻。

買(mǎi)標(biāo)致5008頂級(jí)車(chē)送標(biāo)致308或標(biāo)致2008，指導(dǎo)價(jià)22.18萬(wàn)的新途觀(guān)L 280TSI全景舒適版員工內(nèi)部?jī)r(jià)僅12.28萬(wàn)元，許多廠(chǎng)家紛紛進(jìn)行清倉(cāng)促銷(xiāo)，一些車(chē)型接近半價(jià)甩賣(mài)。

這些賣(mài)出“白菜價(jià)”的車(chē)，就是因?yàn)椤皣?guó)六”大限而面臨被淘汰的國(guó)五庫(kù)存車(chē)。

被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置有國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，按照原計(jì)劃，分別將于2020年和2023年實(shí)施。

或許迫于環(huán)保壓力，又或者是不甘落后，北京、上海、天津、重慶、廣東、江蘇、四川、河南、河北等十余省市均提前實(shí)施“國(guó)六”，其中，北上廣深津五大城市還跳過(guò)了國(guó)六a，直接執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。這些省份和地區(qū)，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一半以上。

在“國(guó)六”大限到來(lái)的前兩個(gè)月，尤其是6月份，車(chē)商為了清除“國(guó)五”庫(kù)存而鬧得雞飛狗跳，直到“國(guó)六”正式實(shí)施，仍有部分品牌的國(guó)五車(chē)賣(mài)不出去。

但另一邊，國(guó)六車(chē)也不受消費(fèi)者待見(jiàn)，究其原因，一方面是國(guó)六車(chē)供應(yīng)需要一兩個(gè)月時(shí)間的緩沖，另一方面是國(guó)五車(chē)瘋狂降價(jià)拉低了消費(fèi)者對(duì)國(guó)六車(chē)的心理價(jià)位。

受此影響，車(chē)市一地雞毛，7月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比6月份大幅下降12%。

2019年中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)8.2%的跌幅，國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的切換正是“元兇”之一。

如果“國(guó)六”真的推遲實(shí)施，是誰(shuí)受益？或者說(shuō)，所有主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商都能公平地享受到這一利好嗎？

這倒不一定。