有民族情懷是一件好事，但是強(qiáng)制員工帶著情懷上班，就顯得有些矯枉過(guò)正了。

紅旗品牌是最能代表中國(guó)汽車工業(yè)的品牌，雖然不久以前它還被吐槽是一個(gè)只進(jìn)不出的“貔貅品牌”，但是這兩年的發(fā)展大家有目共睹。作為一個(gè)中國(guó)人，民族自豪感逐漸樹(shù)立起來(lái)。不過(guò)隨著關(guān)注度的升高，負(fù)面信息也隨之而來(lái)，前腳4S店只管賣不管修的新聞還沒(méi)個(gè)說(shuō)法，這回又是總部不讓紅旗以外的車進(jìn)入停車場(chǎng)。

不是紅旗，不能進(jìn)門

這則通知寫(xiě)的不復(fù)雜，就是除了紅旗以外，不允許停在南停車樓以及總部園區(qū)內(nèi)。分為兩個(gè)批次，南停車樓先行，總部園區(qū)明年開(kāi)始執(zhí)行。

優(yōu)待自家品牌車型的情況確實(shí)在許多車企當(dāng)中都很常見(jiàn)，早在2017年比亞迪就宣布非比亞迪品牌車輛禁止駛?cè)肷顓^(qū)和廠區(qū)，否則不準(zhǔn)升職加薪，原本停在廠內(nèi)的車不及時(shí)開(kāi)出去會(huì)被叉車叉走。

換車還是坐公交？

通常來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)大樓會(huì)建在相對(duì)遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，公交、地鐵資源較少。有很大一部分員工會(huì)選擇駕車上班。以長(zhǎng)春市人民廣場(chǎng)為起點(diǎn)，坐公交到紅旗總部，需要一個(gè)半小時(shí)，而駕車僅需要40分鐘，節(jié)省了一半以上的時(shí)間。這一下讓沒(méi)有買紅旗的員工尷尬了，要么換車，要么坐公交，要么辭職。也可能有其他的停車場(chǎng)，但這距離嘛，就不好說(shuō)了。

紅旗品牌目前在售定位最低的車型是中型車H5，指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)元起。就算是有員工優(yōu)惠，怎么樣也要13萬(wàn)才能買到。換言之如果想要方便上下班通勤，最低成本13萬(wàn)。

這規(guī)則要是擺在五年前，約等于不允許員工開(kāi)車上班。因?yàn)槟菚r(shí)除了L5以外，就只有指導(dǎo)價(jià)最低25萬(wàn)的H7，和普通員工的經(jīng)濟(jì)水平相去甚遠(yuǎn)。哦對(duì)了，還有盛世，具體的不方便多說(shuō)，我放個(gè)圖大家就懂了。

老司機(jī)們是不是會(huì)心一笑？

僅僅五年時(shí)間，紅旗就從領(lǐng)導(dǎo)專車，成長(zhǎng)為涵蓋中型/中大型轎車、緊湊型/中型/中大型SUV的主流車企，可見(jiàn)這兩年紅旗的發(fā)展迅猛，隨之衍生出這么些個(gè)規(guī)定是不是有點(diǎn)膨脹了？

如果說(shuō)因?yàn)橥＼囄挥邢?，那么?shí)行先到先得、每月輪換、每個(gè)部門配額，甚至按照停車場(chǎng)遠(yuǎn)近階梯收費(fèi)，這些都是有效的解決方式，而紅旗選擇將面子放在首要，要求員工只能開(kāi)自家車上班，頗有時(shí)代特色。

非要開(kāi)紅旗？奔騰行不行？

以上汽大眾為例，除了大眾，斯柯達(dá)也是有員工優(yōu)惠的。廠里面基本清一色大眾斯柯達(dá)，大部分都是在這里上班因?yàn)閱T工價(jià)實(shí)惠才買的，而且基本都是朗逸、明銳、昕銳一類的緊湊級(jí)轎車，內(nèi)部?jī)r(jià)十萬(wàn)都不到就落地了。

這就讓我們不禁提問(wèn)了，難道奔騰不算你一汽的自主品牌？還是嫌奔騰不上臺(tái)面？更貼近普通員工的奔騰為何不在“優(yōu)享停車”范圍內(nèi)？

這事兒要是放在比亞迪、吉利這類普通自主品牌上，可能也就一笑而過(guò)，甚至豐田、通用這類車企，也還可以接受，畢竟產(chǎn)品線豐富，從幾萬(wàn)元的小車到幾十萬(wàn)的車都有。就算原本家里不是這個(gè)牌子的，一咬牙一跺腳，換車唄。

而紅旗自我定位是自主豪華品牌，不僅4S店建得豪華，車也大多是二十幾萬(wàn)、三十幾萬(wàn)的價(jià)格?！案杉t旗、愛(ài)紅旗、用紅旗”這種口號(hào)，勞斯萊斯聽(tīng)了直呼內(nèi)行。

領(lǐng)導(dǎo)您先請(qǐng)

通知最后的一個(gè)規(guī)則聽(tīng)了更加讓人難受：只有高級(jí)經(jīng)理（M3）以上的級(jí)別，才能把車停在正門前。得，合著您是領(lǐng)導(dǎo)，停車也得讓著您唄。頗有某些老派的XX作風(fēng)（具體的不敢寫(xiě)）

▲給你們一張圖感受一下

真愛(ài)國(guó)還是假情懷？

網(wǎng)友的觀點(diǎn)分為兩派，一派認(rèn)為這事兒很國(guó)企，一派認(rèn)為這事兒很正常，大家都這么做。但是小編以為啊，這就是一起典型的道德綁架，就像是某些個(gè)公司強(qiáng)制員工使用華為手機(jī)一樣。用其他品牌的手機(jī)難道就是不愛(ài)國(guó)嗎？

西安這家公司就是一個(gè)很好的例子，和開(kāi)頭提到的比亞迪性質(zhì)一樣，公司有情懷，買華為、買國(guó)產(chǎn)車給補(bǔ)貼可以理解，甚至?xí)艿絾T工的歡迎。但是用美國(guó)手機(jī)或者美國(guó)車竟然要扣錢？任正非自己都說(shuō)在用蘋(píng)果，這算不算急死太監(jiān)？

寫(xiě)在最后

有傳聞稱紅旗為了推進(jìn)這次“優(yōu)享停車”，將原本只有主任以上級(jí)別才有的車補(bǔ)下放至普通員工，每人每月500，但是規(guī)定了員工必須使用紅旗車才能拿到車補(bǔ)。可以說(shuō)為了員工用上紅旗創(chuàng)造了絕佳條件，甚至有一些強(qiáng)迫的意思。紅旗作為一家?guī)в刑厥馍实能嚻?，我們?cè)敢饨o它一些時(shí)間成長(zhǎng)，對(duì)新車的各方面要求也比較寬容，但是行業(yè)陋習(xí)不該學(xué)，而且從銷量上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有必要。如果你的車真的足夠強(qiáng)大，性價(jià)比夠高，員工自然會(huì)心甘情愿購(gòu)買。