相信不少購(gòu)車(chē)預(yù)算超過(guò)20萬(wàn)的年輕人，在買(mǎi)車(chē)時(shí)都考慮過(guò)這樣的一個(gè)問(wèn)題——買(mǎi)一輛入門(mén)的豪華緊湊型轎車(chē)呢，還是買(mǎi)一輛中級(jí)轎車(chē)呢？

雖然理性告訴我們，肯定是中型轎車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)更好，可人家畢竟是豪華品牌呀。就好像一輛緊湊型的奔馳車(chē)和一輛普通的中型車(chē)放在一起，顯然前者更吸引姑娘們的目光。這種心情就像：

話說(shuō)回來(lái)，很多年輕人對(duì)于購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)豪華緊湊型車(chē)心存猶豫，主要還是因?yàn)檫@類車(chē)型的體驗(yàn)并不是特別好。空間小，配置低，后期養(yǎng)車(chē)也要比普通大眾品牌更貴，只是一定程度上滿足用戶的面子需求。但是，當(dāng)你看過(guò)全新第四代的奔馳A級(jí)之后，恐怕你就并不會(huì)這么想了，引用一下全新奔馳A級(jí)的上市口號(hào)——“這才是新生代豪華轎車(chē)該有的樣子”！

11月23日，全新A級(jí)轎車(chē)也在北京正式上市，全新A級(jí)轎車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.69萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。那么，作為新生代豪華轎車(chē)，全新奔馳A級(jí)又是如何吸引新生代的年輕人呢？

“確認(rèn)眼神”，是最美的豪華A級(jí)車(chē)

網(wǎng)上曾經(jīng)流行過(guò)這樣一句話："如果你的皮囊不好看，我沒(méi)興趣了解你的靈魂！”年輕人買(mǎi)車(chē)，消費(fèi)的首要需求就是“顏值”。外觀搶眼的產(chǎn)品能夠直接激發(fā)年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲 ，而越是能夠表現(xiàn)自我個(gè)性的設(shè)計(jì)則更受到歡迎。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新奔馳A級(jí)顯然對(duì)當(dāng)下年輕人的審美趨勢(shì)有著精準(zhǔn)的把握。高辨識(shí)度的家族化“滿天星”前臉，配合與奔馳CLS同款的倒三角前大燈組，為新車(chē)增添了幾分動(dòng)感，滿足了年輕人個(gè)性化的需求。再加上較之老款車(chē)型更為流暢，硬朗的腰線設(shè)計(jì)，以及重心更低的低趴造型，對(duì)于整車(chē)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造更加到位，從而更符合年輕人的審美口味。因用北梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷的話來(lái)說(shuō)：這才是“確認(rèn)眼神”該有的樣子。

內(nèi)飾媲美S級(jí)，空間打破“長(zhǎng)”規(guī)

當(dāng)然，對(duì)于一款車(chē)的顏值，并不應(yīng)該僅限于外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造同樣很重要。而從視覺(jué)，觸感和體驗(yàn)來(lái)看，與大哥S 級(jí)同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑更讓人驚艷。

要不說(shuō)奔馳做內(nèi)飾牛，這兩塊連體 10.25 英寸的液晶顯示屏之下，試問(wèn)哪個(gè)小年輕還能保持理智。加上其配備了10種色彩主題的64色氛圍燈，以及復(fù)古的空調(diào)出風(fēng)口和鋼琴烤漆、金屬拉絲等小細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，無(wú)不讓全新A級(jí)的內(nèi)飾看上更有品質(zhì)感?？梢哉f(shuō)，奔馳一貫的豪華感，在全新奔馳A級(jí)上一點(diǎn)不少。

除了具有同級(jí)作為豪華的內(nèi)飾之外，此次全新奔馳A級(jí)如同大部分豪華車(chē)的做一樣，采用了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距加長(zhǎng)60mm后達(dá)到了2789mm，造就了讓兩米大長(zhǎng)腿也能“任性”安放的后排空間。

數(shù)據(jù)的對(duì)比最為直觀，作為同級(jí)首款且唯一的長(zhǎng)軸距車(chē)型，全新奔馳A級(jí)的軸距超越了大部分緊湊級(jí)轎車(chē)的水平，而對(duì)比軸距為2629mm的奧迪A3和2670mm的寶馬1系三廂，奔馳A級(jí)三廂在空間上的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的。

價(jià)格不貴，配置不少，全新A級(jí)最懂年輕人的心

在發(fā)布會(huì)上，倪愷說(shuō)：“A 級(jí)車(chē)的上市，不僅豐富了我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)品線，同時(shí)也開(kāi)始讓我們的品牌更貼近年輕人?！蹦敲?，想要讓品牌貼近年輕人，除了在顏值滿足年輕人的審美需求之外，還應(yīng)該要包括配置，性能，價(jià)格等年輕人關(guān)注的產(chǎn)品層面，達(dá)到年輕人期待的標(biāo)準(zhǔn)。

1.智能配置：率先搭載全新梅賽德斯-奔馳MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是語(yǔ)音交互，可以通過(guò)自然語(yǔ)言識(shí)別功能喚醒“讀心語(yǔ)音助理”。什么意思呢？就是相比普通的語(yǔ)音交互胸痛更加“智能化”和“人性化”，不需要刻板地直接說(shuō)出指令，例如“空調(diào)25度”這種十分機(jī)械式的語(yǔ)言，而是只要說(shuō)出“我有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)就能領(lǐng)會(huì)你想要實(shí)現(xiàn)的操作。

其次，在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，全新一代奔馳A級(jí)也是向家族“大哥”們看起，諸如主動(dòng)盲區(qū)輔助功能、主動(dòng)變道功能，以及ACC自適應(yīng)續(xù)航等各種智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新奔馳A級(jí)也都有越級(jí)搭配，因此在功能性和性價(jià)比方面會(huì)有進(jìn)一步的提高。

2.價(jià)格優(yōu)勢(shì)：頂配不超過(guò)30萬(wàn)，入門(mén)即高配！

說(shuō)到性價(jià)比，就不得不提到價(jià)格。全新奔馳A級(jí)的售價(jià)區(qū)間是21.69-29.99萬(wàn)元。雖然對(duì)比寶馬1系和奧迪A3來(lái)說(shuō)，起售價(jià)更貴些，但是入門(mén)級(jí)配置上，全新A級(jí)卻更加厚道。不僅標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，在舒適性配置上，相比對(duì)手也有自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊和加熱等等優(yōu)勢(shì)配置，性價(jià)比更高。再加之全新A級(jí)超高的顏值，同級(jí)最豪華的內(nèi)飾，以及奔馳本身的品牌價(jià)值，無(wú)不讓年輕人心動(dòng)。

3.動(dòng)力性能：全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)智能閉缸功能。

小排量增壓化，已經(jīng)成為目前燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力方面，全新奔馳A級(jí)分別搭載高、低功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（A 200L）的最大功率為163馬力；低功率1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（A 180L）的最大功率為136馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。

就動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，高功率版本最大功率能達(dá)到120kw，要優(yōu)于奧迪A3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。并且相比某些品牌為了拉低售價(jià)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳還是比較厚道的，全系標(biāo)配的仍舊是四缸機(jī)。雖然說(shuō)現(xiàn)在三缸機(jī)在平順性和動(dòng)力性能上有了明顯的提升。但不可否認(rèn)的是，在認(rèn)可度上，消費(fèi)者更信任后者。

除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)獨(dú)有的智能閉缸功能：在特定模式和條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)將智能地由四缸模式轉(zhuǎn)換為兩缸工作，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上也將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

“A咖”入局，一場(chǎng)激戰(zhàn)即將拉開(kāi)帷幕

相比奧迪A3和寶馬1系，全新A級(jí)的到來(lái)看似姍姍來(lái)遲，但也來(lái)勢(shì)洶洶。正如倪愷所說(shuō)：“我們要以最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，甚至是遠(yuǎn)超他們的期望，全面顛覆大家對(duì)于新生代豪車(chē)轎車(chē)的認(rèn)知?！?/p>

不難預(yù)料，隨著全新A級(jí)的入局，一場(chǎng)激戰(zhàn)勢(shì)必拉開(kāi)帷幕！

事實(shí)上，近兩年奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)的增速十分迅速。特別是進(jìn)入2018年后，奔馳開(kāi)始發(fā)起全面進(jìn)攻，銷(xiāo)量不斷攀升。截至目前為止，奔馳累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史新高，也是目前是豪華品牌中銷(xiāo)量最高的。而從具體車(chē)型來(lái)看，GLA、GLC、C、E級(jí)四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型都表現(xiàn)出不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中C、E、GLC均達(dá)到10萬(wàn)輛的體量。看到如此強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，奔馳儼然有一種穩(wěn)問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)豪華品牌霸主的態(tài)勢(shì)。

不過(guò)，既然嘗到了成功滋味，奔馳的“野心”又怎會(huì)止步于此。作為奔馳家族入門(mén)級(jí)車(chē)型，此次全新奔馳A級(jí)憑借著親民的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及在設(shè)計(jì)，配置等各方面都為之不錯(cuò)的表現(xiàn)，勢(shì)必將幫助奔馳爭(zhēng)奪更多年輕人的市場(chǎng)份額。除此之外，加之前不久中期改款奔馳C級(jí)中期，以及加后的GLC L等新車(chē)相繼而來(lái)，今年BBA之間的“膠著之戰(zhàn)”顯然會(huì)更加激烈。

當(dāng)然，不到最后，誰(shuí)又知道結(jié)果如何呢？只是從目前得勢(shì)頭來(lái)看，奔馳無(wú)疑向我們展現(xiàn)出了“贏家”的姿態(tài)。