小編曾說過，國內汽車市場發(fā)展至今已經從前幾年的“大普及時代”邁入了“換車升級需求時代”，這種大趨勢對豪華品牌無疑是有利的，他們可以通過生產售價更親民的新生代豪華車型，用品牌和品質加成去搶占普通品牌的市場份額。那新生代豪華車型該是個什么樣子？12月8日晚，全新梅賽德斯-奔馳長軸A級轎車在重慶完成了西區(qū)上市發(fā)布，5款車型售價區(qū)間21.69-29.99萬元，其定位正是新生代豪華轎車。這款車有著怎樣的特質？下面小編就用其英文名字“All New Mercedes-Benz A-Class L Sedan”為你解讀。

史上最親民Mercedes-Benz

要知道奔馳品牌可是現代汽車的發(fā)明者，在我們印象中但凡車上Mercedes-Benz的標徽的車都價格不菲。而要定義新生代豪華轎車，肩負向年輕群體靠攏和搶占普通品牌市場份額的雙重任務，首先就得有一個更親民的售價，讓足夠多的年輕精英能輕松擁有，并能觸及到普通品牌的主力售價區(qū)間。從新車21.69-29.99萬元的定價來看，全新奔馳A級長軸轎車是目前國內能買到價格最親民的Mercedes-Benz，并且這款車還是在中國市場中比較容易“上量”的三廂轎車。從另一個層面來說，全新奔馳A級長軸轎車多款車型售價已經打入了國內普通合資品牌中級車的主力售價區(qū)間，對于“換車升級需求時代”時代下豪華品牌“上量”也有著積極的推動作用。

A-Class L Sedan是何意思？

其實熟悉汽車的朋友都知道，此前奔馳在國內就有一款進口的A-Class車型在售，那是一款兩廂緊湊級轎車。由于車身結構和車內空間的特性決定了進口A-Class的受眾面會比較窄，并不能擔負起“上量”的大梁?；仡^看看全新奔馳A級長軸轎車，其英文名稱中有“A-Class L Sedan”的字樣，其中的“L”想必大家都明白，就是軸距加長的意思。沒錯，全新奔馳A級長軸轎車的軸距達到了2789mm，在進口A-Class車型的基礎上提升了90mm。就我175mm的身高來看，前排調整好坐姿后排腿部空間能達兩拳，和主流合資品牌中級車無明顯差異，在講究車內空間的中國，這樣的表現會更討消費者的喜愛。

再來說說Sedan，其實這個詞匯最早是指歐洲中世紀貴族用的一種有頂棚和獨立行李箱的豪華馬車，后來才逐步用來形容有獨立后備箱豪華轎車的，我們可以簡單將“Sedan”理解為“豪華三廂轎車”。是的，全新奔馳A級長軸轎車并沒有采用現款進口A-Class的兩廂設計，而是三廂。恰好，在中國消費者的意識中，轎車要和豪華搭上線就必須采用三廂設計。所以說現款進口A-Class給人的感官印象是緊湊運動，全新奔馳A級長軸轎車才是豪華。豪華品牌在新時代背景下要用品牌和品質加成去搶占市場，全新奔馳A級長軸轎車無疑會比進口A-Class更有優(yōu)勢。

All New 體現在哪里？

要說到全新奔馳A級長軸轎車對英文名中的“All New ”的詮釋，其實還不光體現在車身尺寸的提升上。首先新車采用了全新的外觀設計，最直觀的感受就是新車前臉設計的改變。全新奔馳A級長軸轎車的前臉并沒有照搬現款S級、E級、C級上那套家族“盾型”進氣格柵，而采用了上窄下寬且更加扁平的設計，配合上更加銳利“鷹眼”三角形大燈，使得整個前臉看上去會更加犀利具有攻擊性；車側也通過修長的弓形腰線以及簡潔干練的車尾，來營造出的是一種優(yōu)雅中透露出幾分動感的氣質；車尾也是通過“戰(zhàn)斗機機翼”式LED后尾燈、鴨尾、空氣擴散器、隱藏式排氣等設計將運動和優(yōu)雅和諧融合?？傮w而言，在汽車消費年輕化成主流的當下，這款車會非常符合新生代人群的審美。

內飾上，全新奔馳A級長軸轎車也對“All New ”進行了完美的詮釋，兩款12.5英寸的液晶顯示屏連為一體，代替了此前的傳統(tǒng)儀表盤和中控顯示屏。再加上全新設計更立體、層次更分明的中控臺，配合上更加精致的“渦輪”空調出風口設計，以及能實現64種色彩方案可選的車內氛圍燈，完美地將未來科技和復古豪華有機結合，這絕對是同級別其他車型完全不能比擬的。這樣說吧，幾乎沒有人在看到這套全新內飾的時候不發(fā)出由衷的感嘆。

全新奔馳A級長軸轎車搭載了奔馳全新開發(fā)的1.3L直列四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率兩種調校。其中高功率版最大馬力163匹，峰值扭矩250牛.米，不僅升功率、升扭矩在同級車型中全面占優(yōu)。且這款發(fā)動機還帶有“閉缸功能”黑科技，能在特定條件下僅用兩個氣缸維持動力輸出，提升燃油效率、減少燃油消耗和排放，在節(jié)能減排呼聲越來越強烈的今天更符合消費者對車的要求。

另外，為了迎合“新生代”精英人群的生活習慣，全新奔馳A級長軸轎車也在科技配備上緊跟時代脈搏，MBUX智能人機交互系統(tǒng)可以讓駕乘人員用語音實現對車載娛樂系統(tǒng)、導航、空調、天窗的控制。值得一說的是全新奔馳A級長軸轎車上這套系統(tǒng)來自“蘋果”Siri的供應商，無論是識別率還是響應速度都是我試過的智能語音系統(tǒng)中最強大的。而達L2級自動駕駛級別的智能主動安全科技功能，在這款新車上有也所配備，符合當下年輕群體追逐科技的喜好。

寫在最后：從英文名稱“All New Mercedes-Benz A-Class L Sedan”上解讀，全新奔馳A級長軸轎車完全符合新生代豪華轎車的定義，當然并不是說這輛車就沒有槽點，從目前的情況來看，這款車有兩點是不太能令人滿意。第一是除頂配之外其他配置車型均配備的是扭力梁非獨立懸架，對于一輛20-30萬元級的豪華車型而言略顯寒酸。第二是全新奔馳A級長軸轎車的變速箱搭載的是7速雙離合變速箱，且不說其他的，從雙離合變速箱的特點來看其更適合純粹的運動車型，而全新奔馳A級長軸轎車是一款專門針為中國消費者打造的豪華三廂轎車，豪華優(yōu)雅也是其主要的訴求，奔馳的9AT顯然更適合這款車型。不過這只是小編的個人意見，整體來說這款車上體現出來的品質還是瑕不掩瑜的，具體它能達到多高的市場表現，我們拭目以待。