全尺寸SUV，聽起來就要比一般的SUV更大氣，肯定價格也是更貴。就算是現(xiàn)在平行進口車的途樂入門級別，起售價格都已經(jīng)飆到50萬以上了。剩下那些你經(jīng)常可以看到的豐田陸地巡洋艦、路虎攬勝或者奔馳的GLS和寶馬X7這樣的車子，那就會更貴，隨隨便便就要100萬+的價格，不是一般人能夠承受得起。

但是現(xiàn)在跟你說，有這么一款車，車長尺寸已經(jīng)達到了5.27米，車身的底子還是皮卡平臺打造，并且起售價格只要12.98萬元，就算是頂配也不過19.28萬元。咋樣？

這款車就是鄭州日產(chǎn)旗下的全尺寸SUV——帕拉索。基于納瓦拉皮卡平臺打造的產(chǎn)品，和五六十萬的同行比起來的確有點出自寒門意味，但是價格擺在那里呢，再說了，有個前者幫你降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，這不好嗎？

之前SUV圈一直都是普拉多的天下，普拉多退隱江湖之后，繼位者成為途昂，看著那月銷量是蹭蹭往上漲。究其原因，還不就是因為途昂大，在中國人的心中，大車更舒服，視野也更好。但是這一次的帕拉索，車身尺寸達到了5277*1864*1889mm，比途昂還要大上一圈。同樣是合資車型，帕拉索的硬件表現(xiàn)也是相當優(yōu)秀的，碩大的身軀之下，搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的“王子”CE18系列發(fā)動機，1.8T的四缸渦輪增壓發(fā)動機可以達到最大231Ps輸出功率，以及300N·m的峰值扭矩。

一般人們購買全尺寸SUV，都不是注重其內(nèi)飾來的，更多是要看這款車的結(jié)構(gòu)。帕拉索采用了前雙叉臂、后鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，讓這款車的舒適性肯定不比四輪獨立懸掛的城市越野，但要是說到承載能力，那這款車是相當可以的。并且，帕拉索還是非承載式車身，看看現(xiàn)在這種構(gòu)架的車子價格，你就知道帕拉索有多良心了吧。還有分時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配有差速鎖，就很適合出去越野開著，畢竟脫困能力是相當厲害的。

車輛的外觀辨識度很高，棱角的風格看起來就帶有典型硬派SUV特征，車內(nèi)就更像是硬派車型了，非常簡約，并且?guī)缀醵际怯菜芰喜馁|(zhì)。但是還算科技配置的手機映射、皮質(zhì)座椅、無鑰匙啟動、電動座椅調(diào)節(jié)等等，也算是不錯。

鬼斗車觀點：這款車是基于皮卡的平臺打造，如果你非要認為Ta就是一個皮卡加上封閉式貨箱也很正常。但是，你要記住，全尺寸之下的全落地20萬元，目前你的選擇，可能也只有TA。