人到一定年紀(jì)就會(huì)想著返璞歸真，想逃離城市森林去尋找真正的大自然風(fēng)光，而有一定經(jīng)濟(jì)能力的要實(shí)現(xiàn)起來就容易得多。這不，已過三十而立之年的Z先生計(jì)劃著來一場橫跨川藏線的旅程，能克服途中各種艱難險(xiǎn)阻的，硬派越野SUV不能少。在Z先生心中已經(jīng)有兩款意向車型，但卻遲遲難以下定決心，他希望我們能夠參謀一番以解他心中的疑惑。

　　Z先生是一位職場生意人，收入不菲，他的第一部車是皇冠，主要用于業(yè)務(wù)用途，現(xiàn)在想購置一款能夠滿足他穿山越嶺的越野性能好一些的SUV。一汽豐田普拉多（下簡稱普拉多）與進(jìn)口福特探險(xiǎn)者（下簡稱探險(xiǎn)者）均是他考慮的車型，接下來就讓我們好好分析一下到底哪款車更適合他。

　　準(zhǔn)車主訪談：

　　1、購車預(yù)算多少，全款購車還是貸款？

　　Z先生：預(yù)算在60萬元左右，落地價(jià)不超過70萬元就好。貸款買車比較麻煩，想直接一次過搞定。

　　2、對(duì)車有什么要求嗎？

　　Z先生：現(xiàn)在手頭已經(jīng)有一輛皇冠了，不管是談公事還是家庭都?jí)蛴谩，F(xiàn)在買主要是為了郊游或者長途旅行用，越野性能是最重要的，我可不想半路陷車，當(dāng)然品質(zhì)也很關(guān)鍵；然后最好乘坐舒服點(diǎn)，畢竟還要照顧家人的感受。

　　3、為什么糾結(jié)這兩款車？

　　Z先生：家里的皇冠服役多年表現(xiàn)一直很好，對(duì)這個(gè)品牌自然會(huì)更加親近些，也聽說過普拉多的越野實(shí)力很強(qiáng)；而探險(xiǎn)者也去看過實(shí)車，外形很喜歡，有種拍美國大片的感覺，然后名字既然是“探險(xiǎn)者”，那應(yīng)該也有一定越野能力才對(duì)。再就是這兩車價(jià)格差不多，自然就會(huì)糾結(jié)。

　　卡導(dǎo)檔案分析：

　　通過了解后發(fā)現(xiàn)，Z先生選車的目標(biāo)明確，主要是為了帶著家人一起去旅行，所以對(duì)越野性能以及行駛舒適性方面要求比較高。接下來我們就通過各方面的對(duì)比來看看普拉多以及探險(xiǎn)者這兩款SUV車型誰更能達(dá)到Z先生的需求。

 

車型售價(jià)對(duì)比（以下對(duì)比均為2016款）
普拉多 3.5L VX NAVI	探險(xiǎn)者 3.5T 自動(dòng)鉑金型
62.53萬元	63.98萬元
現(xiàn)階段優(yōu)惠5000元	現(xiàn)階段優(yōu)惠10000元
三年或10萬公里質(zhì)保	三年或10萬公里質(zhì)保
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  　Z先生的糾結(jié)不無道理，從價(jià)格來看，他選擇的兩款車型售價(jià)很接近，質(zhì)保周期等都相差不大，只是現(xiàn)階段優(yōu)惠幅度有些許差別。

對(duì)比車型購車費(fèi)用參考
指標(biāo)/車型	普拉多 3.5L VX NAVI	探險(xiǎn)者 3.5T 自動(dòng)鉑金型
裸車價(jià)（元）	620300	629800
購置稅（元）	53017	53829
上牌費(fèi)用（元）	500	500
車船使用稅（元）	3480	3480
交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（元）	1100	1100
商業(yè)保險(xiǎn)預(yù)估（元）	15740	16558
總計(jì)（元）	694137	705267
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　　減除經(jīng)銷商優(yōu)惠之后，探險(xiǎn)者的實(shí)際購入價(jià)格要比普拉多高了1萬多元，乍一看下普拉多還是相對(duì)實(shí)惠一些。但價(jià)格只是購車其中一個(gè)因素，接下來我們還得接著分析其他方面。

對(duì)比車型車身尺寸對(duì)比
項(xiàng)目/車型	普拉多 3.5L VX NAVI	探險(xiǎn)者 3.5T 自動(dòng)鉑金型
長度（mm）	4780	5037
寬度（mm）	1885	2005
高度（mm）	1880	1821
軸距（mm）	2790	2860
整車質(zhì)量（kg）	2290	2279
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　　車身尺寸方面探險(xiǎn)者要寬大一些，外形設(shè)計(jì)上兩者都顯得霸氣十足，只不過普拉多的造型仍舊延續(xù)原來的硬漢風(fēng)格；探險(xiǎn)者則是顯得有些“科幻”，可能真像Z先生說，那是美國大片應(yīng)有的范。

普拉多的前臉設(shè)計(jì)非常霸氣，車身整體較為圓潤

探險(xiǎn)者的外形較為方正，很典型的美系車風(fēng)格

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩車都比較規(guī)整大氣，普拉多舍去了浮夸風(fēng)，一切都以實(shí)用為基礎(chǔ)，而且做工方面比較細(xì)致。而探險(xiǎn)者則略帶科技感，很符合它的自身定位。

普拉多的內(nèi)飾很規(guī)整，做工比較細(xì)致

探險(xiǎn)者的內(nèi)飾很簡潔，頗具科技感

　　座椅設(shè)置上，普拉多與探險(xiǎn)者均為7座車型，Z先生表示雖然第三排座椅不常用，但有時(shí)候用來應(yīng)急還是很有必要的。

普拉多的第三排座椅為電動(dòng)收放

探險(xiǎn)者與普拉多的第三排座椅可做應(yīng)急使用

　　針對(duì)Z先生的情況，我們給出了兩車外觀內(nèi)飾的優(yōu)缺點(diǎn)

　　普拉多的外觀設(shè)計(jì)傳承以前的風(fēng)格，辨識(shí)度很高，而且內(nèi)飾做工較精致。

　　探險(xiǎn)者則顯得非常硬朗，內(nèi)飾有些不拘小節(jié)，但科技感足。

動(dòng)力對(duì)比
項(xiàng)目/車型	普拉多 3.5L VX NAVI	探險(xiǎn)者 3.5T 自動(dòng)鉑金型
排量（ml）	3456	3496
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
工作方式	自然吸氣	渦輪增壓
供油方式	混合噴射	直噴
最大功率（kW/rpm）	206/6000	262/5500
最大扭矩（Nm/rpm）	365/4500	501/2500
變速箱類型	6速手自一體	6速手自一體
0-100km/h加速成績（秒）	8.12	6.61
實(shí)測油耗（L/100km）	11.8	13
100-0km/h制動(dòng)成績（米）	39.84	42.68
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　　動(dòng)力方面的對(duì)比中，同等排量的情況下，探險(xiǎn)者3.5T采用了渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力爆發(fā)上要明顯強(qiáng)過普拉多的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過在實(shí)測加速中，普拉多3.5L仍然能達(dá)到8秒的水平，這在大尺寸SUV中表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不俗。況且對(duì)于Z先生來說，購買SUV的主要目的是注重越野能力，如果追求加速度的話，那還不如買個(gè)跑車更實(shí)際。

普拉多3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW，油耗11.8L/100km

匹配的是6速手自一體變速箱

　　普拉多加速雖然不如探險(xiǎn)者，但在其他數(shù)值上表現(xiàn)更出色，比如不足40米的百公里制動(dòng)距離就很優(yōu)秀，而探險(xiǎn)者則超過42米成績一般。此外在燃油經(jīng)濟(jì)性上，普拉多11.8L/100km的油耗數(shù)值也要比探險(xiǎn)者的13L/100km來說要好一些。

探險(xiǎn)者3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率262kW，油耗13L/100km

匹配的是6速手自一體變速器

越野性能對(duì)比
項(xiàng)目/車型	普拉多 3.5L VX NAVI	探險(xiǎn)者 3.5T 自動(dòng)鉑金型
車身結(jié)構(gòu)	非承載式	承載式
四驅(qū)系統(tǒng)	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速鎖	托森式差速鎖	多片離合器
中央差速鎖鎖止功能	●	-
后橋限滑差速鎖	●	-
上坡輔助+陡坡緩降	●	●
空氣懸掛	●（軟硬+高低調(diào)節(jié)）	-
輪胎配置	265/60 R18	255/50 R20
備胎尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角（°）	32	21.7
離去角（°）	26	21.4
最小離地間隙（mm）	215	193
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　　越野相關(guān)方面的硬指標(biāo)中，普拉多就要比探險(xiǎn)者強(qiáng)不止一個(gè)檔次，比如采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有中央以及后橋差速鎖，更有甚者還裝備了可軟硬/高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛。而且無論是接近角、離去角等參數(shù)上都要更出色。最重要的是普拉多依舊采用的是非承載式車身，在遇到復(fù)雜路面時(shí)它的抗變形能力以及穩(wěn)固性等更符合越野需求。

普拉多配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有中央/后橋差速鎖

普拉多還配備了空氣懸掛，可高低/軟硬調(diào)節(jié)

探險(xiǎn)者配備了沙地、雪地等不同地形駕駛模式

　　針對(duì)Z先生的情況，我們給出兩車動(dòng)力以及底盤的優(yōu)缺點(diǎn)

　　普拉多節(jié)油以及制動(dòng)水平略勝一籌，而且越野能力要出色很多，缺點(diǎn)是需加注95號(hào)汽油。

　　探險(xiǎn)者的動(dòng)力爆發(fā)感更強(qiáng)，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及城市化的四驅(qū)系統(tǒng)不太適合高強(qiáng)度的越野狀況。