豐田對(duì)自然吸氣的執(zhí)著可是出了名的，在它最新的全球架構(gòu)TNGA下，包括全新凱美瑞、C-HR這些車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣，不同于主流利用渦輪壓榨動(dòng)力的玩法，豐田更樂(lè)于提高熱效率達(dá)到更好的能效，或許它們還是執(zhí)迷于自吸的平順吧。

但畢竟不是所有人都認(rèn)自吸，即使在硬派越野車(chē)領(lǐng)域，全新牧馬人都換裝了GME-T4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大家還是想要更充沛的動(dòng)力滿(mǎn)足穿越或者脫困的需求。嫌3.5L不夠力？看看福特探險(xiǎn)者的3.5T，同樣是V6，但帶了T卻多了76馬力。探險(xiǎn)者剛剛完成18款改款，配置進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)，是時(shí)候了解它真正的實(shí)力了。

3.5T比3.5L不止多了點(diǎn)馬力

作為一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，車(chē)重快2.3噸的大塊頭，探險(xiǎn)者代表著濃濃的美式SUV的風(fēng)格，可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)想買(mǎi)到真·美式選探險(xiǎn)者絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)了，這款服役于美國(guó)警隊(duì)的大個(gè)子在各類(lèi)經(jīng)典電影游戲里頻頻露面，結(jié)實(shí)能撞是它給我最大的印象，你想啊，就美國(guó)罪犯那股愣頭不要命的勁兒，沒(méi)點(diǎn)狠貨美國(guó)警察也鬧不住它們。但你可知道探險(xiǎn)者曾經(jīng)最大的短板就是動(dòng)力，在3.5T之前他也是個(gè)3.5L，更早的時(shí)候竟然還有2.0L的，這不是搞笑嗎？

好在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)在售的版本已經(jīng)變成了3.5T，如果你覺(jué)得太大了，沒(méi)關(guān)系，福特野馬同源的2.3T還等著你了。今天重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)3.5T車(chē)型，先來(lái)看看它的數(shù)據(jù)，最大功率262KW，最大馬力356Ps，最大扭矩501NM，這臺(tái)3.5T在林肯領(lǐng)航員上潛能進(jìn)一步被覺(jué)醒，670NM的最大扭矩讓我現(xiàn)在回想起來(lái)都一身冷汗。還能清晰地記得當(dāng)時(shí)拿領(lǐng)航員直線(xiàn)加速的時(shí)候那種心突突跳的感覺(jué)。從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)碾壓普拉多的3.5L了，最大扭矩在2500轉(zhuǎn)也可以輸出，不會(huì)低扭太差。

另外其實(shí)還很重要的一點(diǎn)在于，這臺(tái)3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是可以加92號(hào)汽油的！要知道適應(yīng)力極強(qiáng)的普拉多現(xiàn)在的7GR-FKS 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也是要95號(hào)汽油的，探險(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要在惡略環(huán)境下對(duì)油品的適應(yīng)能力更強(qiáng)。雖然越野不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但作為一個(gè)自駕游的好手，它可以讓你走的更遠(yuǎn)。

美式豪華雖然沒(méi)感受到  但美式舒服很到位了

當(dāng)然，老美的東西也是個(gè)性分明的，雖然外觀霸氣唬人，但福特的這個(gè)內(nèi)飾實(shí)在是難以讓人提起興趣，作為一個(gè)五六十萬(wàn)的純進(jìn)口SUV，該有的“豪華”氛圍確實(shí)沒(méi)感受到。

整車(chē)內(nèi)飾由大面積的軟塑料為基礎(chǔ)，加上了一些桃木和亮條點(diǎn)綴，我覺(jué)得這個(gè)氛圍不到位一個(gè)在于塑料感太強(qiáng)，再一個(gè)就是桃木帶來(lái)的那種感覺(jué)太老氣了。

另外福特的老伙計(jì)索尼提供的車(chē)機(jī)系統(tǒng)看著還是像十年前的產(chǎn)物，雖然已經(jīng)更新到SYNC 3版本，但那設(shè)計(jì)、界面還有密密麻麻的按鍵，嗯...科技感還是算了吧。

雖然美式豪華沒(méi)在線(xiàn)，但美式舒服倒是不差事。這可是純種大7座SUV，老美給每個(gè)座位都配了頭枕，另外美式大沙發(fā)座椅填充物坐著也很舒服。再說(shuō)空間，第二排腿部頭部空間都給你足夠的余量，另外第三排也盡量給你安排的不雞肋，進(jìn)第三排除了把第二排座椅放倒外，還能從后備箱進(jìn)，到時(shí)候再一鍵升起座椅就完了。

再說(shuō)功能，前排座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱/通風(fēng)都在線(xiàn)，第二排獨(dú)立出風(fēng)口、座椅加熱、倆USB口、一個(gè)220V三向插口，沒(méi)得挑。我想那些美國(guó)車(chē)的擁躉們好的就是這一口吧。

如果越野不是你的強(qiáng)剛需，但又想要塊頭大個(gè)性足的SUV，不用考慮城市里的擁堵，能享受一家子舒舒服服出門(mén)玩兒的時(shí)光，其實(shí)探險(xiǎn)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然沒(méi)有多么硬的四驅(qū)系統(tǒng)，但保證雨雪天氣的安穩(wěn)它的適時(shí)四驅(qū)也不會(huì)托你后腿。