在中國(guó)的SUV浪潮之下，越來(lái)越多廠商投入到SUV市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)里的SUV車型越來(lái)越多，普遍的都是城市型SUV，為了適應(yīng)不同的路況，這些SUV也有搭載四驅(qū)系統(tǒng)。但搭載了四驅(qū)系統(tǒng)也并不保險(xiǎn)，當(dāng)穿越一些沼澤、泥濘或者積雪路段時(shí)會(huì)很容易打滑，一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，就很容易導(dǎo)致車輛被困。

如果想簡(jiǎn)單脫困，還是需要一把脫困的差速鎖，但由于搭載差速鎖的基本都是硬派越野車，而且價(jià)錢方面并不低，令很多想選擇帶有差速鎖SUV車型的消費(fèi)者無(wú)從選擇，不過(guò)還是有一些良心車企會(huì)推出一些價(jià)錢比較實(shí)惠，而且搭載差速鎖的SUV車型。接下來(lái)，大咖就給大家推薦幾款20萬(wàn)級(jí)別搭載差速鎖的SUV。

五十鈴mu-X

搭載差速鎖車型起步價(jià)：20.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)性能優(yōu)異

缺點(diǎn)：外觀比較簡(jiǎn)陋

五十鈴mu-X的外觀比較原始的野性風(fēng)格，整體刻板的輪廓比較缺乏視覺(jué)沖擊力，放在同價(jià)位的SUV里面，mu-X的這個(gè)外形確實(shí)不夠講究，但是它看上去有點(diǎn)滄桑味道，給人感覺(jué)挺吃苦耐勞的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然在造型上還不夠搶眼，但還是有一定檔次感，特別是中控大屏幕那一塊。但有些配置還是太跟不上潮流了，很難讓人不吐槽，例如和大家最親密的方向盤和儀表盤。

新款mu-X在動(dòng)力方面做了個(gè)“大手術(shù)”，取消了2.5T車型，入門車型采用新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的。最大功率163馬力，最大扭矩360?！っ住４钶d分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型有后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種驅(qū)動(dòng)模式可選，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力。

日產(chǎn)途達(dá)

搭載差速鎖車型起步價(jià)：22.58萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)性能再同級(jí)別中較為出色

缺點(diǎn)：用料質(zhì)感稍差

途達(dá)與納瓦拉同平臺(tái)，二者在結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)上有很多共通之處。可以把它看做已在國(guó)內(nèi)銷售十多年的帕拉丁的替代產(chǎn)品，途達(dá)外觀很健壯、敦實(shí)，造型確實(shí)是一臺(tái)硬派SUV應(yīng)有的感覺(jué)。內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)風(fēng)格，用料全部是硬質(zhì)，觸摸質(zhì)感稍差一些，小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還是比較貼心的。

途達(dá)全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩251?！っ祝謩?dòng)擋車型為6擋，自動(dòng)擋車型則為7擋，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力是比較強(qiáng)的。采用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍，后橋差速器能有效的幫助車輛脫困，這是很多越野玩家非常在意的裝備，同時(shí)面對(duì)難度并不是太高的路況，其電子限滑也會(huì)更便捷的起到作用。

哈弗H9

搭載差速鎖車型起步價(jià)：21.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，有旗艦車型的范

缺點(diǎn)：油耗比較高

哈弗H9的外觀還算比較吸引消費(fèi)者的，能看得出真的是下了功夫設(shè)計(jì)。在車內(nèi)部分，整個(gè)空間會(huì)讓人感覺(jué)很寬大，H9在空間上的號(hào)召力和舒適感是非常出色的。作為一款自主品牌的旗艦車型，新哈弗H9在內(nèi)飾上的整體表現(xiàn)還是讓人滿意的。

哈弗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT動(dòng)力組合，而其強(qiáng)悍的低扭表現(xiàn)與高持續(xù)性的動(dòng)力爆發(fā)。另外H9還搭載全地形系統(tǒng)，集成了AUTO、雪地、泥地、沙地等七大地形模式。同時(shí)它還配備了雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備4L模式，這對(duì)于一些重度越野路段，H9也可是輕松應(yīng)對(duì)。

榮威RX8

預(yù)售價(jià)：22.38-25.88萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾豪華感十足

缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)乏力

榮威RX8整體造型較為硬朗，其前進(jìn)氣格柵采用了與榮威RX5相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的大燈組造型設(shè)計(jì)也非常凌厲，下包圍左右兩側(cè)的四點(diǎn)式LED霧燈造型也較為突出。內(nèi)飾較為簡(jiǎn)約、大氣。皮質(zhì)包覆的中空調(diào)以及座椅搭配起來(lái)十分具有檔次感，提供5座和7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩360?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)方面匹配的是6速手自一體變速箱。還采用了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動(dòng)力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨(dú)立懸架的懸架形式。