針對80、90后這部分新崛起的消費主力軍，上汽名爵也在不斷加緊年輕化的腳步，產品向著運動和性能方向靠近。 主打運動家轎的MG6憑借其出色的設計開創(chuàng)了中國自主研發(fā)運動車型的先河。那么剛剛上市的MG領航就是以“五燃真功夫”領航中國自主運動質感SUV。

作為MG全新戰(zhàn)略下首款SUV，MG領航匹配最“燃”的新時代需求。以其“五燃真功夫”的產品實力，征戰(zhàn)SUV市場。其“五燃真功夫”包括：燃品質、燃操控、燃設計、燃智能、燃安全。那么這“五燃真功夫”到底怎樣，會不會是假功夫？日前，小編試駕了這款新車， 親身驗證了MG領航“五燃真功夫”的實力。

設計是MG領航的一大變化，從外觀整體來看，MG領航使用了MG品牌最新設計語言，造型飽滿且極具張力，時尚運動的前臉和靈動的車身線條塑造，完全符合年輕人的審美偏好，而細節(jié)處的設計也進一步凸顯新車的質感。前臉進氣格柵選用更加夸張的尺寸設計，視覺沖擊力更強，將運動化和時尚感演繹得更加激進。

車身尺寸方面，MG領航長寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm。整體車身側面線條更加飽滿圓潤，由翼子板開始一直延展至車尾的腰線，力量感十足。

車尾的造型設計簡單，沒有凌厲的線條，但富有層次感。MG領航采用了聚能全LED立體式尾燈組設計，其點亮之后燈帶造型看著非常具有藝術氣息。大尺寸雙邊排氣等設計更符合整體的運動氣質，同樣也在細節(jié)設計上更多地從年輕人的角度來考慮。

值得一提是該車配備了19英寸雙色輪轂，輪胎采用了價格不菲的米其林PS4系列，規(guī)格為235/45 R19。不僅在視覺上起到了提升車輛形象的作用，而且大大提升了車輛的抓地力和靜音效果，之后的試駕過程也明顯感受到了這四條胎的實力。這里還是要夸夸名爵的厚道，十來萬的車配豪車才用的輪胎，舍得下本。

同樣，MG領航的內飾用料也相當實在。中控臺上方采用了軟質材料覆蓋，中間上方為織物材料，縫線下方采用了皮質的包裹，質感非常不錯。配備了與奧迪R8相似的多功能方向盤，方向盤上的紅色超級運動按鈕戰(zhàn)斗力十足，進一步提升駕駛樂趣。對稱式中控臺設計加上大尺寸中控屏和液晶儀表，突出科技感。

12.3英寸交互虛擬儀表盤，具有多信息交互功能，能顯示3D導航、娛樂通訊、車輛狀態(tài)等各種信息，并且還支持雙屏聯(lián)動。10.1英寸中控多媒體屏幕，顯示效果不錯，操作流暢度也值得肯定。全新的斑馬Venus智行系統(tǒng)，運算能力提升44%，長達90秒的連續(xù)語音與AI智能系統(tǒng)相結合，能夠完成超越市場大部分車機系統(tǒng)的實用性表現。

中控屏幕下方保留了一定的實體按鍵，能夠操作空調以及多媒體音量。無線充電配置也出現了在MG領航上面，另外，上方還配備了兩個USB接口以及12V電源。

MG領航前排采用了一體式運動座椅，造型配色十分惹人注目，乘坐起來兼顧舒適性與支撐性。另外，座椅的材質也很贊，摸上去手感出色。后排空間表現適中，后排座椅頭枕與中央扶手也一應俱全。

后備廂的空間設計規(guī)整，且容積也不小，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后能形成純平的地臺，進一步擴展空間。

動力方面，本次試駕的MG領航配備了全新的2.0T發(fā)動機和技術出眾的6速濕式雙離合變速箱，最大馬力231Ps，峰值扭矩370N·m，與現款的HS車型保持一致。另外，2.0T版本的MG領航有兩驅與四驅版本可供選擇。

單從參數來看，MG領航搭載的這臺2.0T發(fā)動機在目前的自主品牌中屬于一個較好的水準，尤其是扭矩，領先絕大多數同級別車型。值得一提的是，這臺2.0T發(fā)動機還采用了當下的一些主流技術。例如，采用了缸內中置噴油器，帶來的好處就是能夠讓燃油霧化更加充分，有效促進燃燒，動力輸出更加強勁。另外，水冷集成式排氣歧管也出現在了這臺發(fā)動機上，在高功率輸出的工況下，這樣的布局可以改善排溫控制，減小噴油量，以提高燃油經濟性和輸出功率。

六擋雙離合變速箱提高了一擋的速比，所以起步的響應更快。此外，換擋邏輯也有了一定的優(yōu)化，尤其是降擋響應，效率提高了不少，同時也更加安靜和平順。

試駕過程中，你可以感受到這套動力系統(tǒng)匹配非常成熟，不僅動力充沛，而且低扭的表現也挺不錯，任何轉速區(qū)間下都不會感到乏力。另外，MG領航的動力輸出風格也比較易控，平順線性，容易讓人掌握。 應該說這樣的動力感受已經完全不輸同級合資品牌產品，國產車在動力系統(tǒng)上的進步還是相當快的。

整體操控方面，MG領航的調教功力飛漲，行駛中有著明顯德系SUV的感覺。懸掛的調校注重舒適性，支撐力也很好，側傾并不明顯。不過缺點也不是沒有，重剎車時的點頭還是挺明顯，期望后期能夠有改善。不過這也可能和這車剎車比較猛有關，它的百公里時速剎停僅為36m。NVH隔音方面該車也相當不錯，怠速時車內噪音僅有38.9dB，行駛時也僅能聽到些許的風噪，很有高級感。

另外該車搭載的最新智能駕駛MG Pilot 2.0系統(tǒng)，能實現L2.5 Plus駕駛輔助，擁有15項智能黑科技。全車擁有3個毫米波雷達、8個超聲波雷達、5個攝像頭，能實現360°無死角守護。

寫在最后：

MG領航匯集了所有符合年輕消費族群的特點，極具沖擊力的外觀設計、完善的科技配置、強大的動力性能都體現了廠家對當前消費者需要的思考和滿足。9.98萬元-15.98萬元的售價區(qū)間更是凸顯了其性價比，上汽名爵還專門為領航提供了0首付/0利率、終身免費基礎流量、終身免費基礎保養(yǎng)等優(yōu)惠政策，進一步提升了其綜合競爭力。有興趣的消費者可以去店里看看。