撰文 / 朱   琳

編輯 / 張霖郁

設(shè)計(jì) / 杜   凱

來源 / Autonews，作者：Reuters Staffs

12月9日，在公司監(jiān)事會(huì)召開會(huì)議之后，大眾承諾將繼續(xù)與主要利益相關(guān)方進(jìn)行談判。這家全球最大的汽車制造商正在尋求化解領(lǐng)導(dǎo)層危機(jī)的方法。 

監(jiān)事會(huì)是在首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）要求續(xù)約合同，并支持他提出的幾項(xiàng)改革之后召開的，不過他的一些提議遭到了公司勞工領(lǐng)袖的反對。 

監(jiān)事會(huì)發(fā)言人在一份聲明中表示：“各方將繼續(xù)以建設(shè)性的方式進(jìn)行談判，今天的會(huì)議沒有按原計(jì)劃做出決定?！?nbsp;

迪斯試圖努力讓大眾轉(zhuǎn)型，從全球最大的內(nèi)燃機(jī)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患矣心芰Υ笠?guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并具有自動(dòng)駕駛能力的汽車公司。 

他改革的步伐和深度，包括在德國降低成本、想大眾汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橐患铱萍脊?，這些舉措已導(dǎo)致他與當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的勞工領(lǐng)袖發(fā)生沖突，工會(huì)的目標(biāo)是保護(hù)工人利益。 

消息人士稱，迪斯和工會(huì)在一些關(guān)鍵問題上發(fā)生了沖突，包括任命管理委員會(huì)成員，以及自己的合同續(xù)簽問題。按現(xiàn)在的合同，迪斯到2023年將終止任期。 

與競爭對手相比，大眾汽車的效率較低，成本也較高。迪斯認(rèn)為，必須降低成本，才能騰出資源來生產(chǎn)高科技汽車。 

知情人士12月8日表示，大眾董事長漢斯·迪特爾·波奇（Hans Dieter Poetsch）一直在游說，避免討論延長合同的問題，理由是在2023年合同即將到期之前，公司不會(huì)施加壓力。 

控制著監(jiān)事會(huì)一半席位的大眾汽車的勞工老板們可能會(huì)反對延長迪斯的合同，這將使大眾陷入危機(jī)。 

知情人士說，監(jiān)事會(huì)成員希望避免過早討論迪斯連任的問題，但主要董事們愿意對管理委員會(huì)人選增加的建議進(jìn)行討論。 

“我們有一份人事藍(lán)圖，將在公司監(jiān)事會(huì)討論?！币幻⑷耸糠Q，他指的是可能任命的管理委員會(huì)。大眾汽車拒絕對此置評。 

這位消息人士對路透社表示，迪斯已試圖任命阿諾·安特利茲（Arno Antlitz）擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，以取代將于6月退休的弗蘭克·惠特（Frank Witter），并聘請托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）擔(dān)任零部件的管理董事會(huì)成員，以取代已經(jīng)離職的史蒂凡·索莫（Stefan Sommer）。 

另一位消息人士說，作為新加的部分，董事們還將討論如何分配薩默斯的采購和零部件責(zé)任，以及如何將采購責(zé)任移交給穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）。將采購和零部件的責(zé)任分開，可能有助于贏得董事們的支持，讓他們同意對管理委員會(huì)人員進(jìn)行增補(bǔ)。 

第二位消息人士表示，大眾集團(tuán)還可能在信息技術(shù)和軟件領(lǐng)域設(shè)立一個(gè)新的董事會(huì)職位。大眾集團(tuán)旗下?lián)碛袏W迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、賓利、布加迪和賽雅特等品牌。 

兩位消息人士向路透社表示，這些任命之所以被推遲，是因?yàn)檎紦?jù)大眾董事會(huì)一半席位的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人堅(jiān)持要批準(zhǔn)一項(xiàng)“一攬子解決方案”。 

另一位消息人士表示對當(dāng)下形勢的樂觀：“我們對能夠討論一項(xiàng)全面的提議持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度?！?nbsp;

大眾董事會(huì)成員 

大眾管理層消息人士對德國《商報(bào)》表示，迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持?！叭藗儾辉訇P(guān)注他了?！?nbsp;

該報(bào)稱，高管們已經(jīng)受夠了迪斯不斷在媒體上說特斯拉比大眾好。上月，迪斯在德國《商報(bào)》上寫了一篇評論專欄，他在文中稱，這家德國工業(yè)巨頭仍有“陳舊臃腫”的結(jié)構(gòu)，必須予以拆除。 

今年6月，由于內(nèi)部糾紛，迪斯被剝奪了大眾核心品牌的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。