緊湊型車市場(chǎng)多年來(lái)一直是整個(gè)汽車行業(yè)的兵家“必爭(zhēng)之地”，原因在于這個(gè)級(jí)別的車型基本滿足品牌、空間、駕乘、定價(jià)四大購(gòu)車根本需求，但對(duì)于這一級(jí)別的分支市場(chǎng)也就是我們所說(shuō)的A+級(jí)緊湊型車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，想要獲得成就卻往往不那么容易，既要面對(duì)價(jià)格低于8萬(wàn)元的入門級(jí)緊湊型車的全力搶奪，又要面對(duì)B級(jí)轎車各個(gè)維度的全面的碾壓，A+級(jí)轎車的市場(chǎng)壓力不言而喻。但即便如此，很多大廠依然敢于挑戰(zhàn)，自信滿滿地認(rèn)為自己能殺出重圍，而亞洲獅就是最典型的代表。

先說(shuō)結(jié)論，從亞洲獅上市兩個(gè)多月的的表現(xiàn)來(lái)看，基本可以論定了這種策略是完全錯(cuò)誤的。從數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，4月份亞洲獅銷量為3995臺(tái)，6月份達(dá)到了6164臺(tái)，這樣的成績(jī)對(duì)于一個(gè)享譽(yù)世界的汽車品牌來(lái)說(shuō)顯然是不夠看的。如果再繼續(xù)深挖的話，銷量的緩慢上升也是依托在相對(duì)可觀的銷售政策之下的，這與豐田重點(diǎn)車型長(zhǎng)期加價(jià)甚至不降價(jià)的做法大相徑庭。亞洲獅在上市初期就“降價(jià)求量”的行為，如今也被各大汽車品牌用來(lái)作為車型產(chǎn)品力不足的最直接佐證，所以認(rèn)可度始終很低。

是什么導(dǎo)致了亞洲獅當(dāng)前的困局？

命名和外形設(shè)計(jì)首當(dāng)其沖，起初一汽豐田本想以“傲瀾”這個(gè)音譯的名字來(lái)發(fā)布，但是現(xiàn)在正式定名“亞洲獅”，顯然是為了把它跟亞洲龍的關(guān)系來(lái)進(jìn)行拉近，給人以這兩臺(tái)車是一個(gè)系列下的產(chǎn)物一般的感覺，錨定一個(gè)“更高級(jí)”的產(chǎn)品序列。但看見實(shí)車之后市場(chǎng)反饋非常糟糕，雖然對(duì)外，一汽豐田一直“禁止”以加大號(hào)的卡羅拉來(lái)宣傳，但外觀騙不了任何人，至少它沒有任何的原創(chuàng)元素，叫亞洲獅之后甚至連亞洲龍的檔次也被進(jìn)一步拉低了。

不可否認(rèn)的是，豐田的品牌力在全世界都難有誰(shuí)能撼動(dòng)分毫，亞洲獅的市場(chǎng)定位也不是小眾車型，問(wèn)題出在了產(chǎn)品力上。亞洲獅的產(chǎn)品策略也非常容易理解，即便是門外漢也能明白，這是一臺(tái)“卡羅拉加長(zhǎng)了軸距、換裝了亞洲龍的2·0L發(fā)動(dòng)機(jī)”的車型?？此普毡瓤_拉有提升又有著亞洲龍的心，但這么做，還是為了節(jié)約成本，給人一種拼湊出來(lái)的產(chǎn)物的感覺。

亞洲獅基本延續(xù)了卡羅拉的設(shè)計(jì)理念，僅在車頭和車尾的一些細(xì)節(jié)處做了細(xì)微的優(yōu)化處理，差異不明顯。如果不是長(zhǎng)期關(guān)注這款車型的人來(lái)說(shuō)，即便開的是亞洲獅，也會(huì)被親朋好友當(dāng)做是卡羅拉來(lái)看待，要知道，國(guó)人買車在牌面這一塊是非常看重的，花了更多的錢確沒有換來(lái)更高的規(guī)格的目光待遇，這顯然不是一個(gè)能被人樂于接受的事。

再其次，就連車內(nèi)風(fēng)格也是相同的情況，不能說(shuō)完全一致簡(jiǎn)直是如出一轍，設(shè)計(jì)平庸，用料廉價(jià)，根本與亞洲龍沒一毛錢關(guān)系，反倒是更加的加重了這就是一臺(tái)“加長(zhǎng)”卡羅拉的印象。對(duì)于花更多的錢來(lái)?yè)Q來(lái)更多品質(zhì)感更高舒適度這一內(nèi)在價(jià)值點(diǎn)上，亞洲獅也依然無(wú)法讓消費(fèi)者滿意。

可能有人會(huì)說(shuō)，不是換裝了亞洲龍的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪轂了么，發(fā)動(dòng)機(jī)才是根本。但實(shí)際上，這樣做只能稍微的將亞洲獅的調(diào)性往上拔一拔，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的171匹馬力放在亞洲獅1.4噸的車重上肯定會(huì)帶來(lái)非常暢快的駕駛感受，但問(wèn)題是亞洲獅并不是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車，即便是，這樣一副溫文爾雅的外觀也不會(huì)換來(lái)任何追求駕駛樂趣的年輕客群買單，更何況，亞洲龍搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，也是為了帶動(dòng)更大的車身，也不是為了運(yùn)動(dòng)。

總的來(lái)看，亞洲獅的產(chǎn)品實(shí)力顯然沒有達(dá)到A+級(jí)轎車的任何標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)力可以用孱弱來(lái)形容。一汽豐田破天荒地讓它上市兩個(gè)多月就開始大幅度降價(jià)也沒能換來(lái)過(guò)萬(wàn)的月銷售額，反倒是這次推出的亞洲獅，影響了豐田在廣大客戶心中的形象、得不償失。