相信很多人在生活中，如果聊起智能手機(jī)這個(gè)話題，絕對(duì)會(huì)提到"蘋果"。

確實(shí)，蘋果是獨(dú)特的存在。

曾經(jīng)，可能很多人通宵熬夜，就為了看蘋果手機(jī)發(fā)布會(huì)的直播；可能也有很多人在蘋果最新款手機(jī)開售時(shí)，去過蘋果體驗(yàn)店的門口排過隊(duì)；iphone12開賣以來，一直都是最具熱度的機(jī)型。

同時(shí)又不僅僅是手機(jī)，蘋果的業(yè)務(wù)還涉及到平板電腦、筆記本電腦、智能穿戴、車機(jī)交互等各個(gè)領(lǐng)域。不過在未來，蘋果或許還會(huì)將手伸向汽車行業(yè)。

因?yàn)樽罱P(guān)于蘋果造車的消息頻繁傳出，此次或許真的是板上釘釘?shù)氖聦?shí)了。

造車之心不死，此次確認(rèn)回歸

其實(shí)關(guān)于蘋果造車的傳聞，已經(jīng)不是一天兩天的事情了。

最早在2014年，蘋果在日內(nèi)瓦車展發(fā)布Carplay車載軟件，就傳出蘋果正在打造自己的汽車產(chǎn)品的消息。

2015年，關(guān)于蘋果無人駕駛汽車研究項(xiàng)目"泰坦計(jì)劃"的相關(guān)消息傳出，并且蘋果從特斯拉、克萊斯勒、大眾等全球車企中廣挖人才。其中因?yàn)樘厮估袔孜恢匾藛T被挖走，惹得馬斯克很不開心，曾表示：蘋果招聘的人員都是被特斯拉"解雇"的。

2016年，蘋果前硬件高級(jí)副總裁Bob Mansfield返聘，并專注自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

2017年，蘋果公司獲準(zhǔn)在加利福尼亞州的公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

2018年，蘋果對(duì)自動(dòng)駕駛的測(cè)試不斷升級(jí)、規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

就在所有人覺得蘋果汽車距離落地時(shí)間越來越近時(shí)，蘋果首席執(zhí)行官庫(kù)克卻表示："蘋果正在專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但不一定會(huì)開發(fā)出真正的硬件產(chǎn)品。"再加上后來曝出蘋果在自動(dòng)駕駛部門裁員200人的消息，所以很多人覺得蘋果已經(jīng)放棄造車，蘋果造車的相關(guān)消息，也漸漸退出主流視線。

但近日，有媒體報(bào)道稱，蘋果正在美國(guó)設(shè)立汽車組裝廠，并開始與全球汽車電子供應(yīng)商展開初步合作洽談，預(yù)計(jì)2024～2025年，"Apple Car"就會(huì)正式亮相。同時(shí)，蘋果目前正在與臺(tái)積電合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。

從以上消息判斷，蘋果造車一事可能確認(rèn)回歸。

特斯拉迎來最強(qiáng)對(duì)手？

盡管此前對(duì)于Apple Car，馬斯克表示了歡迎，而且他認(rèn)為蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域會(huì)"幫助擴(kuò)展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)"。

但蘋果汽車到來之后，很有可能將是特斯拉迄今為止，所面對(duì)的最強(qiáng)對(duì)手。

因?yàn)槟壳叭蛑髁鞯膫鹘y(tǒng)車企，正處于轉(zhuǎn)型階段，至少?gòu)哪壳皝砜?，?duì)特斯拉還沒有太大的實(shí)質(zhì)性威脅。

而蘋果造車的重點(diǎn)，正是無人駕駛，這一點(diǎn)無論是從蘋果最初傳出造車的消息，還是蘋果這些年申請(qǐng)的汽車相關(guān)專利，其中重點(diǎn)針對(duì)的就是無人駕駛，亦或是最近傳出的蘋果將與臺(tái)積電制造無人駕駛芯片，都可以得到確認(rèn)。

恰恰特斯拉的發(fā)展核心，也是無人自動(dòng)駕駛。所以說未來，蘋果汽車一旦落地，特斯拉必定首當(dāng)其沖。

蘋果造車的3點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

而在無人駕駛領(lǐng)域，相對(duì)特斯拉，蘋果其實(shí)擁有自己的優(yōu)勢(shì)。

一方面，蘋果擁有自己的操作系統(tǒng)，無論是iOS還是OS，有屬于自己的生態(tài)圈；同時(shí)蘋果已經(jīng)通過M1芯片，證明自己還有自研芯片的能力；所以，強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，是蘋果較為突出的優(yōu)勢(shì)之一。

另一方面，蘋果產(chǎn)品已經(jīng)讓全球消費(fèi)者越來越習(xí)慣于iOS、OS的操作界面，而從iPhone手機(jī)衍生到iPad，再推動(dòng)iWatch 和iMac, 再度到汽車平臺(tái)，也顯得更加容易，也更加順理成章。

當(dāng)然，最重要的一方面，或許還是蘋果本身的影響力，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬?，蘋果已經(jīng)成為高科技的代名詞。

寫在最后

所以總結(jié)來看，如今蘋果確認(rèn)造車，再加上蘋果本身具備的一些優(yōu)勢(shì)，特斯拉無疑會(huì)迎來自己目前生涯中的最強(qiáng)對(duì)手。

當(dāng)然還有值得肯定的一點(diǎn)，就是無論蘋果造不造車，特斯拉的日子或許都不會(huì)如以前那么舒服了，因?yàn)橹T如寶馬、豐田、大眾等傳統(tǒng)主流車企紛紛轉(zhuǎn)型，特斯拉的壓力也會(huì)越來越大。