隨著上周五蘋果傳出正在與現(xiàn)代汽車就電動(dòng)汽車合作進(jìn)行談判后，現(xiàn)代汽車當(dāng)天股價(jià)大漲20%，周日，韓國(guó)IT新聞再曝蘋果和現(xiàn)代汽車計(jì)劃于明年推出首款電動(dòng)車的“測(cè)試版”。

現(xiàn)代汽車針對(duì)上周五和蘋果造車的傳聞回應(yīng)稱：正在與包括蘋果公司在內(nèi)的廠商進(jìn)行洽談合作，不過(guò)沒(méi)有針對(duì)周日的測(cè)試版車輛做出回復(fù)。但有關(guān)人士透露，現(xiàn)代汽車可能不是唯一希望和蘋果公司建立合作關(guān)系的汽車制造商。

據(jù)悉，蘋果已經(jīng)為即將推出的電動(dòng)汽車計(jì)劃準(zhǔn)備了數(shù)年之久，在這個(gè)全球電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸成熟的當(dāng)下，可能是蘋果加速計(jì)劃的好時(shí)機(jī)，據(jù)有關(guān)人士透露，蘋果最初還找了戴姆勒幫忙代工，但在最終決策方面，蘋果還沒(méi)有決定好敲定哪家，甚至最早在2014年，蘋果就參觀了寶馬工廠，考察了該公司的電動(dòng)車生產(chǎn)情況，但結(jié)果卻不盡人意，寶馬也并沒(méi)有繼續(xù)合作的意愿。

而現(xiàn)代汽車之所以能在很多潛在合作伙伴中脫穎而出，是因?yàn)檫@家韓國(guó)企業(yè)多年來(lái)一直積極擁抱高新科技，是對(duì)科技公司持合作態(tài)度最高的一家公司，而現(xiàn)代汽車目前正在與百度、英偉達(dá)合作進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的測(cè)試，還同時(shí)與克羅地亞汽車制造商Rimac合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，并聯(lián)合Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Grab和Ola在出行服務(wù)方面進(jìn)行合作，這樣一整套的現(xiàn)有生態(tài)關(guān)系可能會(huì)使現(xiàn)代成為蘋果潛在合作伙伴中最具吸引力的代表。

作為韓國(guó)工業(yè)制造皇冠上的明珠，現(xiàn)代汽車正在探索下一代汽車的研發(fā)。去年12月，該公司發(fā)布了一個(gè)名為E-GMP的新制造平臺(tái)，能夠使電動(dòng)車的續(xù)航里程超過(guò)300英里，并可在18分鐘內(nèi)充電至全功率的80%，該公司還開(kāi)發(fā)了氫燃料電池系統(tǒng)。

而蘋果與現(xiàn)代汽車合作的一個(gè)更為重要的好處是地理位置和供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代汽車是亞洲經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車制造商，而亞洲是蘋果供應(yīng)鏈扎根的地方，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾十年內(nèi)亞洲仍為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中心，所以，現(xiàn)代和蘋果進(jìn)行合作幾乎是最為正確的選擇。