每一個愛車的人，在他的生活點滴中都會留下很多跟車相關(guān)的印記。比如我中學(xué)時用過的一個鐵皮文具盒，雖然表面已經(jīng)斑駁，但上邊的CR-V貼畫卻依然清晰。

這是誕生自1995年的第一代CR-V，基于思域平臺研發(fā)而來。雖然在不同的市場對于CR-V的名字有不同的解釋，例如在美國市場和日本本土分別被解釋為Compact Recreational Vehicle（緊湊型休旅車）和Comfortable Runabout Vehicle（舒適輕便車型），但不管怎樣，CR-V顯然已經(jīng)成為城市SUV細(xì)分市場最具代表性的車型之一。我們身邊的同事、同學(xué)、朋友，也總會有不止一個CR-V的車主。

一款車型是否成功最基本的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是銷量。從1995年誕生至今，CR-V用25年的時間贏得了全球超過1100萬的忠實用戶；從2004年進(jìn)入中國以來，在國內(nèi)累計銷量也已經(jīng)突破200萬輛。

即使在今年這個不平凡的年份，雖然深處疫情中心停產(chǎn)近50天，但是東風(fēng)本田在7月份推出CR-V的中期改款車型后，在剛剛過去的11月份，東風(fēng)本田CR-V的銷量依然超過2萬輛，1-11月累記銷量突破20萬輛，不管是單月還是累計，CR-V都將摘取合資SUV陣營的冠軍頭銜。

除了銷量冠軍，CR-V還是保值率方面的冠軍。其實銷量冠軍只能說明在當(dāng)下的競爭環(huán)境中，消費(fèi)者對其綜合產(chǎn)品力的肯定，而保值率則是經(jīng)過時間的歷練，對其設(shè)計、動力、油耗、品質(zhì)、服務(wù)等各方面的綜合評價，因此更具含金量。CR-V在2009至2012年的連續(xù)四年，均獲得了中國乘用車保值率研究報告SUV類評比第一名。今年11月公布的《2020中國汽車保值率風(fēng)云榜》中，CR-V再度蟬聯(lián)緊湊型SUV保值率第一名。

在決定保值率的眾多因素當(dāng)中，久經(jīng)歲月而不老的顏值是重中之重。最能說明問題的是2007年上市的第三代CR-V，以更加年輕化、城市化的設(shè)計，不僅連續(xù)五年蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷量冠軍，而且也是當(dāng)時全球銷量最好的SUV車型，同時也成就了2009起連續(xù)四年保值率第一的神話。

而如今第五代中期改款的新CR-V，前臉采用了更加運(yùn)動新潮的設(shè)計，配合LED前大燈及流光式轉(zhuǎn)向燈，更顯時尚大氣。標(biāo)志性的L型立體式LED組合尾燈及后擾流板帶LED高位剎車燈設(shè)計，也非常具有科技感和辨識度。

動力方面，早在2012年第四代CR-V搭載最新的K24V6地球夢發(fā)動機(jī)時，就逐漸夯實了本田“買發(fā)動機(jī)送車”的人設(shè)。而新CR-V搭載Honda最新的銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng)，其中銳·混動版搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大功率158kW，最大扭矩315N?m，百公里綜合油耗低至4.9L。240TURBO配合CVT無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N?m，也堪稱這個級別的黃金動力組合。

不就的將來，搭載插電式混合動力系統(tǒng)的CR-V銳·混動e+即將問世，除帶來更低的油耗、更低的用車成本外，還將為消費(fèi)者提供無限接近EV的純電駕乘體驗，同時又不會有純電動車的里程焦慮問題。

支撐高保值率的除了顏值、動力、油耗，最最關(guān)鍵的還是可靠性。作為一個本田車主，我自家的十年老車除了更換過輪胎、剎車盤、燈泡、火花塞，可以說沒有出現(xiàn)過任何問題。CR-V在這方面同樣有口皆碑，曾4次獲得中國新車質(zhì)量調(diào)查（IQS）報告的SUV第一名，省心省事、皮實耐用，已經(jīng)成為CR-V在用戶心中的鮮明標(biāo)簽。

在消費(fèi)者越來越看重的安全性方面，CR-V的表現(xiàn)一直堪稱行業(yè)標(biāo)桿。在2007年的時候，CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績榮獲C-NCAP“五星＋”等級評定，并在40％偏置碰撞和側(cè)面碰撞中獲得兩個16分（滿分）的完美成績。2012年、2018年，CR-V再獲C-NCAP五星成績，2019年獲評年度安全車，是唯一上榜的日系車。

如今，新CR-V在主動安全方面更進(jìn)一步，將搭載的Honda SENSING安全超感全面下探至更多款型上，全方位呵護(hù)千萬車主的駕乘安全。同時，在配置方面新增了腳踢式感應(yīng)尾門、能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化系統(tǒng)，并增配了無線充電裝置，功能更強(qiáng)大的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0也使得人機(jī)交互更進(jìn)一步。

作為一款全球經(jīng)典車型，CR-V憑借著轎車的操控感、旅行車的功能性、SUV的安心感，為消費(fèi)者帶來了與眾不同的全新體驗，也成為中國城市SUV的標(biāo)桿。但經(jīng)典源于創(chuàng)新，包括技術(shù)方面的創(chuàng)新和營銷方面的創(chuàng)新。例如今年7月10日新CR-V的上市發(fā)布會，東風(fēng)Honda就沒有采用傳統(tǒng)的形式，而是攜手開心麻花聯(lián)袂出品微電影《沈浪的思薇》并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)首映。通過講述青年人追求愛和夢想的故事，再現(xiàn)了CR-V 與中國消費(fèi)者朝夕相伴的生活。由此，CR-V吸引人的不僅僅是冰冷的技術(shù)，而是增加了更多的溫情。

16年，成就了一款中國車市的標(biāo)桿車型，也成就了很多人的美好生活。沒想到25年前的一張貼畫，今天會演繹的如此成功。CR-V，精彩再續(xù)，緣分再續(xù)！