Hello，各位好，我是傳垚（yáo）。估計(jì)最近很多人都被新3系刷了屏，這車(chē)先前海洋已經(jīng)在店里靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)了，三刀也剛剛?cè)チ颂颂旖騾⒓淤惖涝囻{，很快就會(huì)與各位分享他的駕駛感受。

所以，今天繼續(xù)聊3系，但不聊新3系，聊我的那臺(tái)3系。

本篇的女主人公，牌照就可恥地馬賽克了

在我擁有過(guò)的幾臺(tái)車(chē)當(dāng)中，最喜歡的還是那臺(tái)2004年的E46 318i Exclusive，她也是第一臺(tái)真正屬于我的車(chē)。在這里我用“她”而不是“它",是因?yàn)樵诎闹薹Q(chēng)呼自己的愛(ài)車(chē)用的都是”her“而非”it“。

E46這代3系各位都知道，已經(jīng)不能算是老3系了，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是老老老3系，318i嘛也很好理解，就是當(dāng)時(shí)3系的入門(mén)車(chē)型，而這里的Exclusive，其實(shí)說(shuō)白了就是配置更多的豪華版。

那時(shí)候我還在遙遠(yuǎn)的澳洲上學(xué)，在國(guó)外長(zhǎng)期呆過(guò)的人都知道，沒(méi)有車(chē)，那就是沒(méi)有腿。可惜小的我家底太薄，比不了那些年輕土豪們剛一出國(guó)就BBA的性能車(chē)開(kāi)起來(lái)，玩幾個(gè)月就換成更加撩人的Porsche。所以我風(fēng)里來(lái)、雨里去地熬了整整五年，直到2016年才買(mǎi)下了這臺(tái)車(chē)。

Carsales上的M3，真香

選擇E46，因?yàn)檫@是我心中最經(jīng)典的一代3系，雖然目標(biāo)很明確，但歷程很艱辛。起初我想咬咬牙直奔E46 M3，直列六缸S54 3.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，340匹左右的馬力，8000轉(zhuǎn)紅線(xiàn)，關(guān)鍵還有手動(dòng)變速箱，5秒內(nèi)破百。正常價(jià)格在2.5-4.5萬(wàn)刀不等，當(dāng)時(shí)匯率1：5.X，也就是說(shuō)，只要十幾萬(wàn)，M3開(kāi)回家。

可惜在澳洲最大的汽車(chē)交易平臺(tái)Carcales上，看了一圈下來(lái)才發(fā)現(xiàn)在本地根本找不到車(chē)，外地車(chē)源合適的也不多。如果是在國(guó)內(nèi)，這車(chē)更加稀少，少到目前在南京我知道的就只剩下一臺(tái)了，在一個(gè)開(kāi)二手車(chē)行的玩車(chē)?yán)细缡稚希?/strong>在北上應(yīng)該多點(diǎn)。

我在偏僻的南澳首府阿德萊德，如果去墨爾本或者悉尼這些大城市，每一趟的機(jī)票、酒店都是錢(qián)，而且車(chē)況怎么樣？?jī)r(jià)格能不能談下來(lái)？不親眼見(jiàn)到根本弄不明白。如果不行，那就是白白折騰一趟，但尋找那個(gè)年代的稀有車(chē)，到處碰灰?guī)缀跏潜厝坏?。就算幸運(yùn)眷顧之下找到合適的，光是把車(chē)開(kāi)回來(lái)就要一兩天，還牽扯到不同州之間的不同政策與手續(xù)，想想既然沒(méi)有緣分，也罷。給自己找了這么多理由，其實(shí)就是差錢(qián)。

Carsales上的330Ci，沒(méi)有M3那么香

于是，我轉(zhuǎn)頭奔向330i、325i這些同樣有著寶馬經(jīng)典直六發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，這些車(chē)在本地多少有些車(chē)源，這些車(chē)都在1萬(wàn)刀以?xún)?nèi)，連M3的一半都不到，聽(tīng)上去幾萬(wàn)開(kāi)3系很實(shí)惠，其實(shí)在國(guó)內(nèi)也差不多就這個(gè)價(jià)。但就算這樣也并不順利，看的第一臺(tái)330Ci（330i的敞篷版），敞篷升降有問(wèn)題，修起來(lái)絕對(duì)要大出血?？吹牡诙_(tái)325i，公里數(shù)實(shí)在是太高了，25萬(wàn)公里，車(chē)況也挺挫，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像個(gè)80歲老頭，氣喘吁吁。以至于后面連續(xù)看了好幾臺(tái)車(chē)，都不太滿(mǎn)意。

時(shí)間一長(zhǎng)，心態(tài)也就崩了，我尋思著干脆再擴(kuò)大一下尋車(chē)范圍，把318i也加入進(jìn)去吧，雖然是直4發(fā)動(dòng)機(jī)，但好歹也是E46。當(dāng)時(shí)我將這一想法告訴我房東的女兒的同父異母的哥哥的時(shí)候，他第一句話(huà)就是：”勸你別了，遠(yuǎn)離那些冒藍(lán)煙的車(chē)“，這位仁兄是個(gè)玩家，很是懂車(chē)，天天開(kāi)著臺(tái)74年的老陸巡到處跑，而且是重度改裝過(guò)的，加高底盤(pán)、大輪胎、涉水喉一樣不少，跋山涉水一點(diǎn)也不哆嗦。

記著他的話(huà)我接下來(lái)一連看三臺(tái)318i，一擰鑰匙，排氣呼呼地往外冒藍(lán)煙，再打開(kāi)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)菨B漏出來(lái)的油漬。E46都有發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油或者缸墊滲機(jī)油的情況，318i更甚，這也是后來(lái)他才告訴我的，所以那些非土豪留學(xué)生們?cè)谔暨x上了年紀(jì)的老車(chē)時(shí)，基本最后都會(huì)選擇日系車(chē)。

某天在Google Map街景里竟然看見(jiàn)了這臺(tái)車(chē)，那時(shí)她還在車(chē)行靜靜地等著我

終于有一天，我在Carsales上看見(jiàn)一臺(tái)2004年的318i，這么多年才跑了11萬(wàn)公里，當(dāng)然價(jià)格也比其他貴了不少，8999刀。再一查地址，在一個(gè)車(chē)程一個(gè)多少小時(shí)的小鎮(zhèn)上，在我印象中，澳洲的小鎮(zhèn)居住著的都是一幫佛系的老年人，這些人都是一臺(tái)車(chē)從新開(kāi)到舊，好好養(yǎng)車(chē)，也不亂造。

于是，立馬殺過(guò)去。這臺(tái)車(chē)在一個(gè)老大爺開(kāi)的家族二手車(chē)行手里，老大爺只管和人打交道，對(duì)車(chē)什么也不懂，全都交給車(chē)行的年輕一輩，以至于我問(wèn)他這車(chē)有沒(méi)有自帶GPS，他竟然問(wèn)我：“什么是GPS？”。雖然我至今還是覺(jué)得有點(diǎn)扯，但我還是信了。

這張照片，應(yīng)該是第一次開(kāi)回家的時(shí)候拍的

仔細(xì)圍著車(chē)?yán)@了幾圈，除了后保險(xiǎn)杠上有一些明顯的擦痕，以及右后門(mén)版上的皮革有一道割開(kāi)的劃痕以外，其他的成色很不錯(cuò)，也沒(méi)有明顯的燒機(jī)油和滲機(jī)油現(xiàn)象。試駕一圈，可以接受。

但我還是不太放心，并沒(méi)有當(dāng)天就交錢(qián)，而是過(guò)了幾天花錢(qián)雇了個(gè)老機(jī)械師傅幫我驗(yàn)車(chē)，里里外外折騰了好久，查出來(lái)懸掛上有個(gè)地方的螺絲松了，可能是因?yàn)檐?chē)輪撞過(guò)馬路牙子，問(wèn)題不大。于是交錢(qián)，第二天提車(chē)，從M3變成318i，真是理想林志玲，現(xiàn)實(shí)羅玉鳳啊。

這就是那個(gè)鑰匙扣

這里還有個(gè)小故事，這個(gè)車(chē)商老大爺知道這是我的第一臺(tái)車(chē)后，在我提車(chē)前一天晚上趁著自己老婆熟睡，偷偷地把她3系車(chē)鑰匙上的原廠鑰匙扣扒拉了下來(lái)，然后送給了我，挨罵估計(jì)是逃不掉的了。

重到發(fā)指的方向盤(pán)直到現(xiàn)在都忘不了

至于這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)怎么樣，這么說(shuō)吧，放在今天她的駕駛感受肯定是被人嫌棄的。首當(dāng)其沖就是那極其沉重的方向盤(pán)，重到什么地步？重到就像駕校科目二的老普桑一樣，單手駕駛這臺(tái)車(chē)幾乎是不可能的。我在擁有這臺(tái)車(chē)的一年半時(shí)間內(nèi)，唯一一次因?yàn)槲覀€(gè)人原因造成的事故，就是因?yàn)椋?/span>

有一次我在麥當(dāng)勞買(mǎi)了一杯可樂(lè)，由于車(chē)上沒(méi)有能放水杯的地方，我只好左手拿著可樂(lè)，右手握著方向盤(pán)。麥當(dāng)勞到我家只隔了兩個(gè)路口，轉(zhuǎn)兩個(gè)彎而已，在轉(zhuǎn)第一個(gè)彎的時(shí)候，我很自然地單手撥動(dòng)著方向盤(pán)，結(jié)果撥到一半的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)手感正在迅速變得沉重，每往下?lián)軇?dòng)一點(diǎn)都變得異常艱難。直到我?guī)缀跤帽M全力也才將方向盤(pán)打了大半圈，根本不夠過(guò)這個(gè)彎，于是我只能眼睜睜地看著我的車(chē)直直地往路旁的電線(xiàn)桿上蹭。

經(jīng)歷了十幾年衰減，今天的動(dòng)力說(shuō)實(shí)話(huà)也就勉強(qiáng)及格

不過(guò)，有些人說(shuō)E46的3系是操控最好的一代，我并不這么認(rèn)為，在我看來(lái)，新車(chē)的操控如果沒(méi)有老車(chē)好，那就是一種退步。但E46的3系絕對(duì)最善于與人溝通的一代，沉重的方向盤(pán)，加上顛到爆炸的懸掛，還有緊繃到讓人緊張的整體調(diào)教風(fēng)格，給人的第一印象太過(guò)機(jī)械、太過(guò)硬核，但真正開(kāi)久了，就會(huì)感到好像車(chē)上的每一個(gè)部件都已經(jīng)嵌入了身體里一樣，人的思想和車(chē)的回饋?zhàn)兊猛?，無(wú)比聽(tīng)話(huà)。

說(shuō)句實(shí)話(huà)，這臺(tái)318i的絕對(duì)的性能并不好，四缸的N42 2.0升弱雞自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，140左右的卑微馬力，還是老掉牙的5速手自一體變速箱，百公里加速10秒開(kāi)外。切進(jìn)S擋，就算降擋降得再快，轉(zhuǎn)速憋得再高，隨之而來(lái)的還是弱雞一般的動(dòng)力。身處遍地都是大排量的澳洲大地，在公路上超個(gè)大貨車(chē)都要心懷感恩地希望別人能點(diǎn)一點(diǎn)剎車(chē)放我過(guò)去。但即使這樣，開(kāi)起來(lái)就是真特么開(kāi)心。

不過(guò)E46是個(gè)分水嶺，從E92開(kāi)始3系變得更加均衡了，再到后來(lái)舒適的F30，以及現(xiàn)在的G20，人們更加喜歡了，但我總覺(jué)得有點(diǎn)可惜。可能在以后的電車(chē)時(shí)代，會(huì)有越來(lái)越多的人懷念E46 3系這樣的車(chē)，就像在薄膜鍵盤(pán)幾乎滅絕機(jī)械鍵盤(pán)的時(shí)候，人們突然發(fā)現(xiàn)原來(lái)我們小時(shí)候在學(xué)校機(jī)房里用的機(jī)械鍵盤(pán)是這么的有味道。只不過(guò)，機(jī)械鍵盤(pán)現(xiàn)在正以高級(jí)貨的姿態(tài)重新殺回市場(chǎng)，但以后，我們還能開(kāi)到E46 3系這樣的車(chē)了嗎？

想知道這慘樣背后的故事嗎

這臺(tái)車(chē)的故事一時(shí)半會(huì)根本講不完，有時(shí)間我會(huì)以“澳洲系列”為標(biāo)題接著往下更。其實(shí)具體的我都想得大差不差了，諸如“不停漏油加漏液、常備機(jī)油冷卻液”，“在山里追不上老奶奶的‘破豐田’的故事”，“為什么我會(huì)在在大洋路上被R35 GT-R攆著跑”，“與房東女兒不為人知的故事”，實(shí)在是太多了。

當(dāng)然，不只是這臺(tái)車(chē)，我可能偶爾也會(huì)寫(xiě)一寫(xiě)關(guān)于澳洲的旅行自駕、道路文化、公路見(jiàn)聞、恐怖故事等等這些發(fā)散性的東西，如果我能說(shuō)服三刀讓我公費(fèi)重回澳洲，帶些自駕游記回來(lái)，那是最好不過(guò)了。

最后，你吃過(guò)袋鼠嗎？我撞過(guò)…...

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