都說，女人對車只有一種感性的認識，除了顏值，其他都可忽略不計。但是，這位寶馬女車主讓我刮目相看。

   她的汽車生活從高爾夫起步

在紹興路上的寶馬5S店——杭州和誠之寶見到她時，她開了三年多的寶馬3系正好進店保養(yǎng)。

這是她人生第二輛車。

她的第一輛車是高爾夫。雖然現(xiàn)在高爾夫已經(jīng)一代不如一代，但當初買高爾夫，多是追求駕駛感覺的。

2006年買高爾夫時，她在一家會計師審計事務(wù)所工作了三年，剛拿出駕照。

菜鳥司機首選高爾夫，主要是受好朋友的影響，他是一汽大眾研發(fā)部工程師，推薦的理由很簡單：“從各方面考慮，高爾夫質(zhì)量過關(guān)，空間不大，你作為一個女司機身材瘦小，正好！”朋友還說，高爾夫是門小鋼炮，與奧迪來自同一條生產(chǎn)線。

單身的她，確實不需要太多考慮空間，只要開得爽，好停車就OK了。由于不想跑太遠的路，她在離家很近的大關(guān)路附近找了家一汽大眾4S店，本想挑個顏色靚點的高爾夫經(jīng)典款，可惜只有一款白色的。

高爾夫確實不負所望，在此后長達10年的青蔥歲月中，沒有給她帶來任何用車煩惱，也見證了她的事業(yè)從起步到成功，愛情從開花到結(jié)果。

2016年初，高爾夫退役時，她已經(jīng)是二孩的媽媽了。

雖然上路價18萬的車最后只賣了3萬元，但她已經(jīng)很滿足，因為那時杭州二手車市場已經(jīng)不收淘汰的國二車了。

   為了二胎，她辭職了

2012年5月，她放棄升遷，毅然辭職。因為要生二胎。

審計工作很忙，經(jīng)常要出差，在事業(yè)和家庭兩者不能兼顧的情況下，她只能選擇后者。

如今，她已經(jīng)是個兒女雙全的80后全職媽媽，兒子六年級，女兒一年級。

在她眼里，女性回歸家庭是一種比職場更神圣的使命。雖然她自嘲“家庭主婦的一天就是疲于奔命的一天”，但是每一天都很充實：

早起，遛狗、打掃衛(wèi)生或做點家務(wù)；中午，與三四個要好的閨蜜約個飯局；下午，看準時間逛街，趕在四點前回家，準備晚飯，再帶孩子們開赴課外戰(zhàn)場——興趣班。

“我們家都很喜歡自駕游，一般兩小時短途游都開寶馬3系。周末，我們?nèi)ゴ景睬u湖、安吉、桐廬、富陽，今年暑假兒子去歐洲游學13天，走前說了，你們?nèi)ネ娴牡胤街荒苁俏胰ミ^的，沒去過的地方，要等我回來一家人去。結(jié)果，我們在千島湖住了一周的賓館。”

這個月，她改了孩子們的課表，把興趣班的時間都集中在雙休日，工作日只安排了周二。這樣，孩子有更多的時間消化課堂作業(yè)，她也不像以前這樣每天忙了。

   人生第二輛車——在BBA中挑來挑去最后認定3系

平時接送孩子兼顧一家人短途旅行的寶馬3系是她2016年36歲生日時，老公送的禮物。

老公是湖北宜昌人，他36歲生日時在杭州大擺宴席，宴請老家朋友和同學。“我過生日，他送了我一輛寶馬。”

遇到寶馬是一種緣份，就像一段可遇不可求的愛情。

當時他們正好有30來萬閑錢。一般置換往往會選同一品牌的高端車，她既然這么肯定人生第一輛，應(yīng)該選BBA中的奧迪才對。

她確實考慮過A4L，她的朋友就在杭州一家奧迪4S店。但是試駕奧迪A4L時，她發(fā)現(xiàn)這款車空間不夠?qū)挸ǎ^部也很壓抑，尤其是后排空間和座椅更是不盡人意。

“朋友說奧迪不適合我們，我們家不是公務(wù)員也不是辦企業(yè)的”。

相比人生第一輛車，她對第二輛車提出了空間要求：不能像單身時那樣不考慮空間，特別是孩子乘坐的后排空間一定要大。

她也曾去奔馳4S店看過C級車，遺憾的是對于送上門的生意，銷售員態(tài)度冷淡?！皩ξ覑劾聿焕?，想深入了解一下，也沒人搭理我們，最后，在店里溜達了一圈，就識趣地離開了”。

她哪里知道，那是奔馳最風光的時候。

就這樣，她徹底放棄了奧迪A4L和奔馳C級。

多虧好友的好友在一家寶馬4S店，建議她去試試。“我們就與4S店約了時間，那邊試駕條件比較好，我試駕了一款3系頂配，一跑真爽，很帶勁，但是沒有我想要的顏色，三系的白有三種，我要買的是礦石白，但需要等20多天，我是有過車的人，小車賣了，沒車開，再等個把月，會很難受，百度了一下4S店，發(fā)現(xiàn)紹興路有家寶馬店離我家很近，電話里，銷售員也很熱情，極力邀請我，‘你過來吧，你過來吧，我這里有現(xiàn)貨的，價格肯定優(yōu)惠’。他的底氣很足。”

銷售員真的說到做到。新貨剛到，連倉庫都沒進，就叫她去提車了。2016年5月30日提車時，她特意看了一下鋼印日期：5月13日。

   開慣了3系，怕開坡道溜車的漢蘭達了

現(xiàn)在，她都無法想象沒有寶馬的日子怎么過了。

這款3系的標準軸距比上一代加長了50mm，空間超乎想象，尤其是坐過高爾夫的后排后，有種一下進入天堂的感覺。

“我雖然是老司機，但對寶馬車一點也不懂，寶馬的銷售都很仔細，很熱情?！?/span>

因為習慣了高爾夫的操控，她曾擔心開不慣寶馬，但是試駕時，一點都沒有生疏感，“無論是油門還是剎車盤，都很順手，好像我已經(jīng)開了很久。真的很舒適，不像我老公那輛漢蘭達（老公的漢蘭達是2014年杭州車輛限牌政策出臺前兩天買的）。我每次切換這兩輛車的感覺是完全不一樣的，漢蘭達踩不上油，剎不下車，雖然有2.7L的排量，爬坡真的很累，不像寶馬，油門稍微點一下就OK啦。”

這是她第三次來和誠之寶店做每年一次的1萬公里常規(guī)保養(yǎng)。前兩次都是一接到售后電話就來的，今年因為雨水多，她一拖再拖，4S店一連催了她三次。

??忽然發(fā)現(xiàn)，3系尾部早在2016年就開始貫穿式設(shè)計了，比起雷克薩斯始于去年的大力宣傳，寶馬在這方面顯得低調(diào)多了，或許，寶馬認為3系的亮點太多，而把宣傳火力全部集中到新技術(shù)上了？

這次保養(yǎng)換了機油、濾芯，還進行漆面修復，總共一千多元，其中天窗管道清洗一項是售后建議的，“只要398元，我老公的漢蘭達因為管道沒有清洗導致天窗漏水，至今還有一股臭味?！笨吹盟軡M意寶馬的價格和服務(wù)。

買車前，她曾了解過，奧迪和漢蘭達的首保都是5000公里，而寶馬是1萬公里，從銷售那里問來的維修和保養(yǎng)價格，也讓她感覺比心里預期低多了。

《車市車事》常年法律顧問：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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