對于很多朋友來說，中大型SUV大是大了、強(qiáng)是強(qiáng)了，但卻始終感覺其不太適合于日常出行，而只是在多人長途遠(yuǎn)行時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。但是，真的是所有中大型SUV都不適合在城市里使用嗎?未必!在一個(gè)月前，我們拿到了一臺定位于中大型大七座SUV的別克昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型。在這一個(gè)月的時(shí)間里，除了兩天的外出遠(yuǎn)游外，幾乎每日都會在擁堵的城市里代步。而這輛車均衡的性能，也為我們帶來了不少好感。

更均衡的身材，帶來更靈活的大空間

對于很多家中有兩名孩子的家庭來說，一臺大七座SUV已經(jīng)成為了剛需。但大家之所以對這一類車型有所顧慮，是因?yàn)楹芏嘬囆驮诳臻g和靈活性上是相互沖突的。比如大家伙途昂，空間是大了，但在城市里也變得略顯臃腫;漢蘭達(dá)雖然靈活，但第三排空間卻不太實(shí)用。

此時(shí)，體量居于漢蘭達(dá)與途昂之間的昂科旗，給人的感覺卻是剛剛好。在上手昂科旗的第一天，這輛車給人的感覺是相對比較靈活的，在城市里通勤，這樣的身材也能自如地穿梭于各個(gè)地方，即便是在狹窄區(qū)域停車時(shí)，360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警，也能讓整個(gè)過程變得十分方便。

同時(shí)，得益于高利用率，昂科旗的內(nèi)部空間也十分寬敞，在前兩排座椅中，寬大的座椅設(shè)計(jì)、柔軟的座椅填充，在乘坐時(shí)，能讓人感受到出色的舒適性，猶如大沙發(fā)一般。即便是在第三排，這輛車也采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，乘坐兩位正常身材的成年人，也不會感到擁擠。

在拿到車后，我們甚至還用昂科旗來“拉了一次貨”。而它的后備廂卻并沒有止步于空間寬敞，因?yàn)槲覀兡玫降陌嚎破焖尿?qū)尊享旗艦型標(biāo)配了后備廂電動開啟和后排座椅按鍵放倒兩大功能，在放置物品時(shí)，整個(gè)過程也相當(dāng)方便。

至于舒適性，這臺昂科旗內(nèi)飾采用了大量皮革軟性包裹，在坐進(jìn)去之后豪華感十分明顯。同時(shí)，在高速行駛時(shí)，其靜謐性也在多層夾膠隔音玻璃和ANC主動降噪的幫助下表現(xiàn)出色，在時(shí)速120Km時(shí)，車內(nèi)仍然能保持一貫的靜謐性，坐在第二排座椅上甚至能直接安然入睡。

更先進(jìn)的科技，讓駕駛更加便捷

其實(shí)在接受昂科旗之前，我們早已對這輛車的各項(xiàng)科技配置進(jìn)行過深入了解。但在實(shí)際接受之后，卻發(fā)現(xiàn)：這輛車的科技配置不僅僅是豐富，在實(shí)際的使用過程中，其真的可以帶來更便捷、更出色的使用體驗(yàn)。

例如在這段時(shí)間里，天氣十分寒冷，早上開車時(shí)車內(nèi)的冷氣容易讓人感到不適，此時(shí)我們可以在出門前，通過手機(jī)APP直接打開車內(nèi)的座椅加熱等配置，在上車后，車內(nèi)已經(jīng)有了舒適的溫度，不必再忍受寒冷的煎熬，就可以直接出發(fā)。

在開車出門的路上，別克eConnect網(wǎng)聯(lián)科技，也帶來了更加便利的體驗(yàn)。在早高峰時(shí)期，通過自帶的在線導(dǎo)航地圖，可以直接尋找更近的路線，并且在擁堵緩行之時(shí)，通過在線音樂、在線電臺等APP聽聽音樂相聲之類的，能有效緩解焦躁情緒。

值得一說的是，在開上昂科旗之后，出行時(shí)會被這輛車的科技系統(tǒng)“慣壞”。除了網(wǎng)聯(lián)科技提升便捷度之外，這輛車搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)也能進(jìn)一步降低駕駛難度，尤其是在城市擁堵行駛時(shí)，通過ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車以及車道保持等功能，可以自動在車道內(nèi)保持行駛線路，并且根據(jù)前車的速度來加速減速，在降低駕駛者駕駛難度的同時(shí)，也有效提升了這輛車的安全性能。

從城市代步到郊區(qū)遠(yuǎn)游，昂科旗的三大件不會讓人失望

一輛車的整體性能到底是否均衡，到底是否做到了城市代步與長途出行的兼顧，并不完全是由設(shè)計(jì)、配置、科技等因素決定的，在很多程度上，還得看三大件的綜合品質(zhì)。在這方面，昂科旗又有著怎樣的展現(xiàn)呢?

首先，在動力系統(tǒng)上，昂科旗搭載的是第八代Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動機(jī)匹配9速HYDRA-MATIC變速箱，這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)可謂是全面。在城市出行時(shí)，得益于9AT變速箱的綿密擋位齒比和先進(jìn)換擋邏輯，駕駛者不僅可以把這輛車開得更加輕盈，還能獲得更加平順的行駛質(zhì)感，尤其是在走走停停的擁堵環(huán)境中，這樣的平順性可以給我們帶來不俗的舒適性。

在長途出行的兩天時(shí)間里，昂科旗的動力效率則令人驚訝。得益于先進(jìn)的動力技術(shù)以及發(fā)變系統(tǒng)的默契搭配，這臺車的動力十分高效。在綜合測算下，其百公里綜合油耗僅為8L左右，不僅僅降低了這輛車的用車成本，在一定程度上，搭配容積超過80L的大油箱，也降低了長途出行時(shí)的加油頻率。在一千多公里的旅行中，我們也只在半路上加了一次油。

在上一次的旅途中，由于時(shí)節(jié)進(jìn)入到冬天，我們最早也擔(dān)心昂科旗在冰雪路面的行駛穩(wěn)定性以及野外路面的脫困能力。但事實(shí)告訴我們，這樣的擔(dān)心純粹多余。這輛車配備了智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，并且在后橋加入了電子限滑裝置。在冰雪路面上，得益于四輪動力的分配，這輛車的行駛姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)健;并且，在一些簡單的越野路況下，強(qiáng)大的動力再加上這套四驅(qū)系統(tǒng)，也能毫無壓力的脫困。

值得一說的是，在此次旅途中，有很多路面都是非鋪裝路面，此時(shí)，昂科旗卻仍舊帶來了不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)。這輛車配備了同級罕見的前增強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)。配合阻尼調(diào)校恰到好處的避震系統(tǒng)，在非鋪裝路面行駛時(shí)，車內(nèi)也能保持平路上一般的安穩(wěn)。

結(jié)束語：

作為一臺中大型SUV，昂科旗所展現(xiàn)的，不僅僅是出色的實(shí)用性。在一個(gè)月以來的實(shí)際體驗(yàn)中，這臺昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型，從舒適到智能，再到全路況能力，都展現(xiàn)出了非同尋常的水準(zhǔn)。對于大多數(shù)家用消費(fèi)者而言，這樣一臺全能的大家伙，自然也是相當(dāng)靠譜的選擇。